主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd

最多是国务院。我个人比较反感降速的这个安全理由。如果说降速后方便开跨线车我倒是能理解。从常理上说，铁道部应该也不会情愿说自己的东西不安全的。何况如果真不安全的华，降这点速不解决问题。

你忘了，老胡在海南挺高阻啦？

面对错综复杂的矛盾，是很难下手的，弄不好就是一招不慎、满盘皆输，不是对更高更快更好那么简单的事情。

不过他俩进取能力不足，我是同意的。

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等这话到返祖这个10年没摸过铁路的，要安全？我们跑慢点好了……还出来讲降速是为了留安全冗余……

如今周糊掰借题发挥，返祖SB了，沉默了……

倒是科技部北车南车都出来反驳，你说这叫什么事？

IPO圈来的钱变更募资投向攻下了380，眼看一降速，前期投入全都要瞎菜。一方面，今年交付的380车跑300，多付的钱铁道部吃进，还非要说降低运营成本；另一方面，380的科研和制造投入眼看就要白费。双输啊。

降速了，没有出安全事故，说明降速是正确的，如果降速后出了安全事故呢，说明已经避免了更大的安全事故。领导高瞻啊。

政客就是政客！

但我认为与250km车混跑，或许是正确的，特别在短途上。

就186km的距离，一般到省城的距离，350km时86元，300km时80元，250km的55元。7月1日后，300km，250km速度运行186km的直达理论上相差7分钟，而价格差别31%。如果跑250km的成本降的这么多的话，到是个完善的法子。

380以上的速度，全世界没有先例，不等于中国人就一定做不到，但可以开通试运行，既然可以混跑，那就试运行长点，比如10年，积累数据，票价不高，愿意做小白鼠的，不妨去坐，而且铁道部的高管带头做小白鼠，380以上试运行的车次少，且直达，负担不重，应该可以解决目前速度倒退的矛盾！

那还真是太子满街走啦.我还以为只有正宗红二代,而且至少是一方大员级别的才能叫太子呢.

果然还是人民化了,谁都可以做太子,要这么算,西西河里只怕也有不少太子.

而且还泼脏水，岂不是断了外销市场？

唉，挡人财路好比杀人爸爸，这事也做得出来？

有些的人讲话的对象是一部分“起哄”人群，经不起认真的思考和推敲，遗憾的是这些极具煽动性的片面的性的话迎合了社会中很大一部分“群众”。比较没有多少人回去认真计算分析哪些数据，甚至他们根本不在乎讲话的内容是真是假，他们需要的只一个发泄的对象，来承担自己对当政者得不满，在他们看来，刘跨越和所有的腐败者没有本质的区别，只是级别高一些，在茶余饭后的闲聊中更加眉飞色舞而已。。。。仅此而已。话说回来，这么多年过去了，有些时候，中国人和鲁迅先生笔下哪些看杀头，拿馒头沾血治病的人还是有着很“良好”的传承的

东海油田，新疆小白帽，连把小胡放到最安全的内蒙古小胡都能中枪。说来小胡还是不错的，但老胡推荐的其他人都是什么人啊，现在忙着给这些人擦屁股。这个高阻也笨到没边了，放出这么个李歪歪出来胡说八道一番，我看纯粹是帮跨越嘛。

说明胡用的是奴才，而不是人才。

另一方面说，胡驾驭不了人才。

因为要让天下归心，必须有自己的大政方针和实现的路线，

胡就缺这个

一些基础设施的建设，不能仅仅用短期甚至是长期的经济效益来衡量其是否合算。