主题：【原创】小猫的原创：从“石墙”到“甲铁” -- 妖猫drake
花。
2.横冲直撞的战舰
之前fakeone老兄提到了英法的早期远洋铁甲舰“荣耀”和“勇士”，认为CSS Stonewall并不是什么划时代的装备。单从火力和吨位比较，布洛克上尉自认为的“不败战舰”确实只能算是天鹅边上的丑小鸭。不过在美国人看来，石墙号是特别的，因为CSS Stonewall的分类是“Ironclad Ram Warship”，也就是“铁甲碰舰”，远洋铁甲舰中它可能是头一个装备撞角的。
关于撞角在蒸汽军舰上的“复兴”，一般都认为是1866年利萨海战的示范作用所致。也许从整个世界海军发展史来讲，利萨海战确实是撞角的最好“推销员”，但对于美国南方和北方海军而言，他们至少在撞击舰的建造是使用上走在了世界的前面。
造成这种情况的原因主要是美国海军较其他国家海军有更多的内河、内湖和近海作战经验，在这些狭窄的水域中，撞击作战的成功率很高，即便不能撞沉敌舰，也可能会使对方触礁或者搁浅，因此战果颇丰。
1862年3月，联邦海军决定在密西西比河流域建立一支内河撞击舰队，林肯政府中最好战的两位大胡子——战争部长Edwin M. Stanton 埃德温.斯坦顿和海军部长基迪恩.韦尔斯Gideon Wells认为这是迅速扫清密西西比河上南方邦联舰船的最好办法，并将设计建造任务委派给了一位经验丰富的土木工程师Charles Ellet Jr. 查尔斯.艾利特二世。
斯坦顿和韦尔斯向艾利特提出，舰队应由一系列蒸汽动力的碰舰组成，必须能够畅通无阻的穿行在密西西比河的急流险滩之间，同时保证艾利特本人将在舰队组成之后继续担任舰队司令，为此他还被授予了上校军衔。
艾利特在做了一番考察和计算之后，认为最好最快捷也最节省的方案就是征用内河汽轮进行适当改装。由于密西西比河水文条件极为复杂，很多明轮汽船都装备了马力很大的大功率蒸汽机，以备在紧急情况下拖拽其他搁浅轮船，同时其船壳也比较坚固，能够承受撞击冲力。
改装中，艾利特进一步提高了船体的强度，尤其是加强了船首的结构，但是他反对在舰首装备尖锐的铁质撞角，还拒绝了海军方面要求他在内河蒸汽碰舰上覆盖装甲的要求，只是在其锅炉仓，水轮和上层建筑上面附加了钢板、木板、沙袋或者是棉包，算是为碰舰加上了聊胜于无的防御。
作为资深的土木工程师，艾利特清楚的知道如果在碰舰上装备过多装甲和火炮，将会极大的降低战舰的航速和冲击前的爆发力，战舰上层建筑加重还可能导致碰撞中本舰受到额外损伤。在他看来，他的蒸汽碰舰几乎不需要装备火炮，它们只要依靠高速就能避过敌方的绝大多数炮弹，即便个别命中的炮弹也无法摧毁碰舰的指挥和动力系统。
最初的一批“艾利特碰舰（Ellet Ram Fleet）”共有9艘，其中六艘属于主战部队，这批碰舰吨位全部在450吨以下，长度均不足200英尺，最大的USS Swutzerland原是一艘178英尺长，413吨的侧轮汽船（side-wheel steam）。另一艘日后成为舰队旗舰的USS Queen of the West 全长180英尺，总吨位只有406吨，共有120名船员。
艾利特上校指挥的碰舰舰队通常被称为“Ellet Rams”，其正式名称却是“United States Ram Fleet”。舰队组建完毕之后几乎立刻就投入了同邦联军密西西比河舰队的搏杀，后者通常被成为“River Defense Fleet”，拥有近十艘“Cotton-clad棉包装甲”汽船。
绝大部分邦联汽船吨位较艾利特蒸汽碰舰要大，比如日后作为邦联旗舰的CSS Colonel Lovell便是一艘吨位达521吨的汽船，另一艘CSS General Bragg 全长208英尺，总吨位达1043吨。但是这批邦联汽船最多就是在上层建筑外面堆上了棉花包，船体船头部分缺乏加固和改装。
正因为此，在艾利特碰舰舰队最著名的战役“Battle of Memphis孟菲斯战役”中，艾利特的蒸汽碰舰以小博大，出其不意的重创了邦联的河区防御舰队，邦联舰队旗舰CSS Colonel Lovell在开战之初便遭到了艾利特座舰USS Queen of the West的拦腰猛撞，后来又遭到多艘联邦碰舰的撞击，最终只能坐沉河底。
邦联舰队被碰舰冲乱的队形，又遭到联邦炮艇的打击，最终几乎全军覆没，绝大多数成为了联邦的战利品，比如CSS General Bragg便被联邦缴获，经过改装后重新编入了“Ellet Rams”之中，此时其舰首竟然被装上了尖锐的金属撞角，面目狰狞了很多。
孟菲斯战役对艾利特蒸汽碰舰舰队来说可谓是大获全胜，整支舰队只付出了一人伤亡的代价，但悲剧的是这唯一的损失正是舰队之父艾利特上校本人，他在座舰撞击邦联旗舰之后转向时意外被一发手枪子弹击中了膝盖，这位倒霉的军官在医疗所中感染了麻疹，伤口感染加上麻疹最终要了他的性命。
虽然缔造者和司令官战死，“Ellet Rams”却不用改名换姓，因为联邦又找来了艾利特上校的弟弟和下属，Alfred Ellet 阿尔弗雷德.艾利特来指挥舰队。阿尔弗雷德后来官至准将。艾利特碰舰舰队中的蒸汽碰舰后来大多进行了多次改装，逐渐加装了一些火炮，但随着密西西比河上出现越来越多的低舷铁甲舰，改装蒸汽碰舰已经显得太过业余，并逐渐淡出了战场。
而早期铁甲舰则开始将撞击作为最后也许也是唯一有效的攻击武器，当时著名的铁甲舰，如“弗吉尼亚”和“莫尼克”都有类似于撞角的船首结构，也都不乏撞击或者被撞的作战经历。但在外洋作战中，联邦和邦联海军主要甚至是唯一的作战形式就是封锁和反封锁，每一次作战都是在追逐中进行的，撞击作战鲜有建功的机会。
不过石墙号的设计者布洛克上尉却敏锐的预见到了随着联邦海军实力的增强，他们将对邦联硕果仅存的港口发动越来越严密的封锁，邦联海军的快速袭击舰在出港时无法发挥机动灵活的优势，只能被守株待兔的联邦大舰一艘艘的捕获和击沉。
在这种情况下，石墙号的坚甲和撞角，就能够将封锁港口的北方联邦战舰撞沉或者逐退，为南方邦联的私掠舰和走私船杀出一条血路。从这种意义上讲，CSS Stonewall也许不是当时世界上最强的铁甲舰，却是最适合南方邦联和其海军，有可能一定程度上影响双方海军平衡的超级铁甲舰。
法国的“荣誉”号，侧舷列炮，船型还基本延续了风帆战列舰，也没有撞角
杰出的海军工程师和舰队组织者Charles Ellet Jr. 查尔斯.艾利特二世 上校
林肯手下的两位大胡子，上面是海军部长韦尔斯，下面是战争部长斯坦顿。他们默契的配合使得北方的海军实力迅速的压倒了南方邦联
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成军的艾利特碰舰舰队，看着够寒酸的，注意舰桥前边的棉花包，“Cotton-clad棉包装甲”并不是邦联专利
一艘邦联的“Cotton-clad棉包装甲”舰，南方人在棉花储备方面显然更财大气粗，这种棉包对轻武器和弹片防御效果不错，但是却很容易被炮弹打着，从另一方面说明了当时重火力命中率的低下
艾利特的旗舰USS Queen of the West，这艘战舰装有两门火炮，在孟菲斯战役中表现神勇
撞击南方战舰的USS Queen of the West，想要撞沉敌舰，一般需要多艘碰舰连续撞击方能奏效
被北方俘获并改装重新编入“Ellet Rams”的EX-CSS General Bragg号，可以很清楚的看到其拥有防御的侧明轮还有船头撞角
妖猫drake:【原创】小猫的原创：从“石墙”到“甲铁”（三）
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那个是穿舵吧
石墙号的坚甲和撞角，就能够将封锁港口的联邦
战舰撞沉或者逐退，为联邦的私掠舰和走私船杀出一条血路
首先她是按远洋船设计的，吃水比比她吨位大３倍的New Ironside
只浅半米（４.3米对4.8米）。未必适合能在潜水河湾里战斗。
第二她毕竟太小，数量又小，面对北军数量众多，（北方可造了
５０条Monitors, 还有众多的内河铁甲舰，远洋铁甲舰）装甲
不比她差，火力更强，吨位大的多的铁甲舰丝毫不见得能占便
宜。
利萨海战撞击能成功也有些侥幸，意大利被撞沉的军舰之前
已经被打瘫痪了，停在水上不动，才能让奥地利军舰撞上。
对比实力，Stonewall 多办没能力把对手的铁甲舰打瘫，面
对单个实力不比她差还能群殴她的北方铁甲舰队，Stonewall
不会对战略局势有什么重大影响。而且北方也能很快的造出
类似的船舶，印象中北方在战争结束前造了个６，７千吨的
Casemate Ram
3.神秘的斯芬克斯号
小猫要道个歉，看来石墙这篇，写的还是太仓促，资料看的也不太仔细，之前的各种乌龙和错误也不少。
对于CSS Stonewall石墙的作用，我觉得fakeone老兄的看法是比较有代表性的，船小炮少，和英法甚至北方联邦的新式铁甲舰相比，只有挨打的份，所以没啥用。后人在了解了全部的资料之后，做出这样的看法无可厚非，应该说也是正确的。但是在做这样的论断前，还是有必要探讨一下布洛克上尉设计石墙号的背景和当时的环境。
从整体局势和环境来讲，南方邦联在反叛时便清楚的知道自己缺乏最基本的工业能力，经济核心是棉花这种不能食用也不能支持作战的贸易作物。南方的整体计划，也可以说就是“苦撑待变”，希望能能支持到欧洲国家尤其是英国的干涉。
这个大方针指导下的邦联海军战略简而言之就是岸防和突破封锁。因此南方一方面尽力改装铁甲舰，建造“弗吉尼亚”这样用于潜水岸防的改装铁甲舰，抵抗和迟滞北军利用海军优势发动的海陆联合攻势。另一方面就是大量的装备“阿拉巴马”号这样的高速封锁线突破舰或者说是蒸汽私掠舰，保持同欧洲的联系和棉花走私贸易。
但是由于国家工业实力差距太远，北方可以迅速的动工建造大量的潜水铁甲舰，“莫尼克”和格兰特铁甲舰队都是当时海军火炮难以有效破坏的怪物，因此就需要南方的岸防舰队装备有铁甲防御的新式碰舰。
另一方面北方的蒸汽军舰正愈来愈多的出现在南方仅有的几座港口外面，试图从源头掐断南方整齐私掠舰跃入大洋的通道。小猫在之前的妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”一文中有涉及过当时的情况。因此，邦联的蒸汽私掠舰现在还需要一种能够充当重武装护卫舰，能够抵击败或者抵挡迟滞北军封锁舰的远洋铁甲舰。
南军不是不想要“勇士”或者“荣耀”那样的超级铁甲舰，但是各项条件却都不允许，南方能否等到这样一艘大型战舰从开工到下水？能否等到招募到足够的海员并让他们熟悉这种战舰的操纵和使用？南方有没有合适的港口为其提供后勤保障？
HDMS Danmark是另一艘邦联在欧洲订购的3000吨级铁甲舰（最终成为一艘4700吨级的大舰），其造价是190000英镑，约合二百万南方邦联美元。他的订购者不是布洛克上尉而是另一位James H. North中尉。
从数据上看，除了航速不如布洛克的石墙号，其他方面都是这艘 "North's ship"叫做61号舰更强。但在开工一年之后，南方决定将建造到一半的"North's ship"卖掉，理由是舰体过大，南方的船坞放不下这艘83米的大家伙，530人的船员编制较之石墙的135人大了三倍有余，最重要的是其吃水高达5.94米，完全不适合南方浅滩暗礁密布的港口。
fakeone老兄提到了USS New Ironsides，认为这艘船完全可以压倒石墙号，这点小猫完全同意，而且其吃水较浅能够接近南方港口附近执行封锁任务。这艘新式铁甲舰是美国人的“家生驹子”，无论设计还是建造，都是标准的美国国货，建造地是费城。北方人也很了解美国海岸的水文环境。
不过USS New Ironsides能够远洋航行，我是很怀疑的，其高达4000吨的庞大身躯，5米不到的吃水太浅了一些。公认的美国海军最初的远洋大舰USS Wampanoag的吨位也就是4200吨，但选择了英制HDMS Danmark相似的近6米的较深吃水。
另外，USS New Ironsides对上石墙还有一个问题，航速差的不少。石墙的最大航速10.5节，USS New Ironsides只有7节，身宽体盘吃水又浅，机动性必定不足，在战斗中石墙就可以方便的选择是打还是跑。而南方的蒸汽私掠舰大都拥有12节以上的速度，USS New Ironsides很可能会陷入打不着追不上的尴尬。
从这点上来看，北方联邦海军部长基迪恩.韦尔斯Gideon Wells的宝贝，拥有18节高速的USS Wampanoag级才是真正可以有效压制南方蒸汽私掠舰和石墙号的杀手锏。
不过从报价上来看，高卢鸡比约翰牛黑多了。英制HDMS Danmar造价是大约190000英镑，约合二百万南方邦联美元。法国人就石墙号给邦联的报价高达二百四十万法郎。但是法国人却有能力建造多艘，在船型等方面也能够吸取南方人员的意见，可以算是造舰“定制服务”了，贵一点在所难免。而且，法国开出如此高的报价，还有一个人员贪腐索贿的原因在里面。
由于布洛克上尉的设计确实比较适合南方的现实，时任邦联海军部长的Stephen Mallory斯蒂芬.马洛里很快就成为布洛克的支持者，曾多次要求邦联建立一支全部装备“布洛克碰舰”的护航舰队，为快速私掠船和走私船护航。除了海军部长之外，邦联高层还有一个布洛克的铁杆支持者，他就是掌控整个南方封锁突破行动的乔治.特伦霍姆（George Trenholm）。
无论是航速、武装或者是装甲以及远洋航行能力，“布洛克碰舰”都正好为被北方封锁舰搞的焦头烂额的特伦霍姆提供了一个建立“海上镖局”的机会。另外，早在南北战争爆发前，特伦霍姆就曾经想要垫钱为南方购置一支铁甲舰队，此人还是有很浓的铁甲舰情节的，当时也正好在主持南方的铁甲舰建造工作。
特伦霍姆很快动用了自己的关系网，迅速为身在利物浦的布洛克上尉准备了价值一百万美元（是北方政府的美元，比较值钱）的黄金，准备一口气购进了四艘布洛克碰舰，还出钱打点好了法国上下的列位蛀虫们。最终四艘布洛克碰舰中，两艘在英国利物浦附近Birkenhead别根海德的Laird Shipyard莱尔德船厂建造，分别命名为南卡罗来纳和密西西比。
在法国波尔多建造的两艘没敢大张旗鼓，为掩人耳目而分别命名为Cheops基奥普斯和Sphynxsi斯芬克斯，斯芬克斯就是后来石墙号的。在这笔交易中，法国的拿破仑三世提供的不少支持，与布洛克签订战舰建造合同的便是拿破仑三世的红人Lucien Arman鲁西恩.阿尔曼。
工业实力差距巨大，管理人才储备不足，在北方韦尔斯将一打一打的铁甲舰洒向海洋的时候，南方本土只能进行改造一些业务铁甲舰，或者远欧洲四处求购。
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丹麦海军铁甲舰HDMS Danmark 单价就达约200万美元，最初也是由南方邦联订购的，但是由于吃水过深，船只太大，邦联难以维护和补给，更很难招募足够的人员，最终只得转手出售
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USS New Ironsides，正宗美国货，吃水只有4.8米的4000吨级铁甲舰，设计显然考虑了岸防和港口浅水作战，实战中却表现平平，还悲剧的成为了南方早期鱼雷艇的攻击目标，惨遭重创
南方的CSS David级鱼雷艇
同日后用X艇、肥猪人操鱼雷、甲标的等去攻击敌人大型舰船的后辈小子们一样，David级和北方蒸汽撑杆鱼雷的每次出动对艇员们都是九死一生的鬼门关之旅
相比USS New Ironsides，也许拥有18节高速的USS Wampanoag级更适合打击南方来去如风的私掠舰和石墙号
石墙号偏偏以斯芬克斯之名开始曲折的一生，也许这都是冥冥之中的定数吧
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四.猫鼠游戏
此时的英国和法国，已经在实质上成为了南部邦联的盟友，尤其是对南部棉花极度依赖的英国，在那位手执强弓硬弩的“丘比特阁下”——帕麦斯顿首相的带领下摩拳擦掌，随时准备去拯救南方那些“女王的朋友们”。
帕麦斯顿的最著名也最为中国人知晓的名言就是“没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益”，在具体的外交的行动上，帕麦斯顿则信奉“外交官和外交协议有用，但最好的和平保卫者只能是装备精良的大舰巨炮。”。
作为英国最富扩张狂热的政治家之一，帕麦斯顿挑起克里米亚战争，打击俄国，发动侵略中国的鸦片战争，力图独霸中国。在南北战争中，为了打击潜在的竞争对手美国，帕麦斯顿尽了一切努力去支持南方进行更长久的叛乱，甚至派英军到加拿大准备威胁北方联邦的大后方。
后人认为，以帕麦斯顿对外疯狂扩张和对内强力支持资本主义的施政原则，他必须要打击北方，保证南方与英国的棉花贸易，所以英美战争实难避免。但是老帕的狂热却生生被一位怪人用一部法案阻止了，美国得以避免第三次同英国发生战争。
这位怪人就是维多利亚女王的“Prince Consort”，来自萨克森.科堡.哥达家的Prince Albert of Saxe-Coburg and Gotha 阿尔伯特亲王。萨克森.科堡.哥达家族最强大的地方也许就是生一批优秀的儿女然后撒出去联姻，但是当这个强大之处和家族血统中带有的另一个可怕的特点——“血友病”基因配合的时候，就导致了这种恐怖的不治之症在欧洲王室中流传。
当时的英国人对女王的德国丈夫并不是太感冒，尤其是当其身上带有德意志民族的几乎所有优点的时候——亲王在学识、教养、远见等方面堪称是英国女王丈夫中最优秀的一位。这样一位有主见的外国人却拥有维多利亚女王全部的爱，可想而知英国权贵对阿尔伯特的恐惧有多深。因此只要这位亲王稍微影响英国的国策，甚至哪怕只有那么一点倾向或者可能，英国的权贵便会群起攻之，这点甚至连马克思都看不下去，专门撰文评论过。
虽然举步维艰，四面受敌，阿尔伯特亲王还是以德国人特有的毅力影响了英国政局。在阻止克里米亚战争的努力失败之后，1861年的秋天，阿尔伯特亲王成功的迫使帕麦斯顿政府通过了旨在阻止英国参与南北战争的中立法案，老帕这头战争怪兽总算被钉在了英伦三岛上。但是老帕并不甘心，他一面拼命为南方邦联争取与北方平等的“交战国”地位另一面尽力的为南方提供一切支援。
拿破仑三世痛恨北方联邦政府的原因则更为实际，拿破仑三世狂热的希望通过占领墨西哥在美洲建立新的殖民地。1861年英法西趁胡亚雷斯政府要求暂缓支付不平等外债利息的机会，入侵墨西哥，英国和西班牙很快撤退，法国人却留了下来，妄图建立一个类似阿尔及尔的殖民地。林肯政府根据“门罗主义”的原则，明确的表示将要把法国人赶出去，并将之视为平定南方叛乱之后的首要大事。可想而知，拿破仑三世必须要尽力拖延南方的失败，为自己争取更多时间吃下墨西哥。（拿破仑三世帐头算计很差，墨西哥侵略战争在他看来是一本万利，其实却是每月要吃到近两千万法郎的黑洞。）
林肯政府对英法的意图洞若观火，他们早已在南方和英法建立了一个高效的间谍网，从布莱克上尉开始谈判造船合同开始，北方政府便随之发动了封杀行动。特别当特伦霍姆提供价值百万的黄金之后，围绕这笔关系重大的巨款，由美国驻法领事John Bigalow以及驻英国领事Thomas Haines Dudley和大使Charles Francis Adams I 指挥的第一代联邦特工便同布洛克等人玩起了“猫鼠游戏“。
最早取得”布洛克碰舰“情报的是美国驻利物浦领事Thomas Haines Dudley，他的眼线发现布洛克在短时间内支取了大笔的款项，而源源不断的大额资金仍在流入他的账户。达德利马上嗅出了布洛克和邦联一定又在利物浦订购了什么。利物浦作为英国的造船中心之一，此时已经是邦联船只最主要的建造地点。
由于此时英国朝野对北方联邦厌恶异常，加之同南方的棉花贸易时断时续，利物浦等地的纺织厂大批停工，结果连英国底层的人民都对”扬基“恨之入骨，达德利能找到的眼线都是些缺乏操守的街头流氓。为此达德利曾在给国务卿William Seward的报告中发过几次牢骚。
虽然出身低贱，人品也成问题，但是达德利的眼线们却相当给力。关于布洛克上尉订购的东西的一系列情报逐渐汇集在达德利面前，其中最重要的是有人发现浦利物浦附近Birkenhead别根海德的Laird Shipyard莱尔德船厂的船坞中在建造多艘需要大量铁板的新式舰船。
达德利就此判断布洛克上尉在为南方订购新式战舰，并派手下专门潜入船厂，甚至接近船坞去侦查，功夫不负有心人，1862年8月30日，达德利就“布洛克碰舰”向他的上司，亚当斯大使发出了第一份相当详细的报告。由于有潜入船坞人员的观察仔细，达德利的报告相当的详细，他甚至知道英国人已经为碰舰铺好了龙骨，船底铁壳也在装配中。
接到报告的Charles Francis Adams I亚当斯大使有点慌神了。当时的联邦海军对“莱德尔碰舰（Laird Ram，这是达德利报告中对布洛克碰舰的称谓，当时联邦还不知道这种新式战舰就是由布洛克上尉设计的）”可谓是无可奈何。幸好亚当斯大使不知道布洛克上尉还在法国订造了两艘这样的战舰，否则难说大使会不会吓出毛病来。
不过亚当斯大使很快冷静下来，他一面向华盛顿汇报，一面立刻约见了帕麦斯顿政府的外交官员，在会谈中他将达德利报告中的要点和盘托出，并质问英国官员是否想要破坏英美关系。
林肯政府的国务卿William Seward在收到报告后，也很快把时任英国驻美大使的Richard Lyons, 1st Viscount Lyons 初代里昂子爵理查德.里昂请来对质，他威胁假如英国向南方邦联交付“莱德尔碰舰”，北方就发动对英国贸易的秘密“海盗战争”
说起来“海盗战争”真的算是美国海军的拿手好戏，从建军开始，美国海军就在当海盗或者打海盗，著名人物约翰保罗琼斯就是打劫英国人出名的。而且只抢劫不公开宣战，就像英国人当年恶心西班牙一样，还能趁机让自己的商品进入南美和加勒比，真是够缺德的一手。
此时林肯政府的一系列动作同日后主席对付老蒋反共高潮时多管齐下，一支笔胜十万兵的举重若轻有异曲同工之妙。国务卿William Seward除了布置亚当斯大使等外交人员继续从外交上对英国政府施加压力之外，还密令亚当斯和达德利收集情报，并据在英国报纸上组织一批文章，揭露帕麦斯顿政府破坏中立法案的阴谋，鼓动在野党和阿尔伯特亲王的支持者们同北方站在一起阻止英国政府支援南方叛乱者。
但是为了保护眼线和情报来源，达德利并没有将“莱德尔碰舰”公之于众，而是选择了同样在利物浦建造的“CSS Alexandra”号蒸汽私掠舰作为证据。为了扩大影响，达德利还就此船的合法所有权向英国法庭提起了诉讼，一时惹得英国朝野议论纷纷。
虽然林肯政府的一系列动作迫使英国政府在表面上更严格的执行中立法案，但是莱德尔船厂却我行我素，继续建造布洛克订购的碰舰。到18863年葛底斯堡大捷第二天，达德利突然向亚当斯大使报告，莱德尔碰舰将在两天之后，也就是1863年7月4日下水（约翰牛也够损，非挑美国独立日让打击美国的叛乱之船下水）。
此时布洛克上尉也在积极活动，准备避过英国的中立法案把船弄到手。他重金雇佣了俄国巴洛奇造船公司Messrs Bravay & Company，请巴洛奇公司驻巴黎总办向英国政府证明“莱德尔碰舰”已经由巴洛奇公司买下，之后会再被转手卖给埃及帕夏用于恭维尼罗河口。
当英国政府装模作样的中立法案执行调查结束之后，两艘“莱德尔碰舰”立刻起航开往法国。而布洛克则等在法国，允诺待巴洛奇公司将船交还给他之后便会付一大笔酬金，还将和巴洛奇签订一系列“钢铁大宗货物”的采购合同。
更糟糕的是，此时美国驻法领事John Bigalow收到线报，在法国建造的另外两艘布洛克碰舰也已经完工，随时可以起航，美国政府于是判断，布洛克和邦联政府是准备让四艘碰舰汇合，组成一支强大舰队突破美国海军的封锁回到南方。美国政府此时几乎黔驴技穷，似乎再没有什么能够阻止布洛克碰舰回到美国海域去大开杀戒了。
堪称大英帝国最优秀鹰派政治家的帕麦斯顿，但是对中国这家伙也算负有血债的
年轻的阿尔伯特亲王，确实长的不错，这位堪称是整个大英帝国的情敌啊，夺走了他们的女王，嘎嘎
维多利亚和阿尔伯特一家，估计很多欧洲王室多年后都想穿越回去杀光他们，比如罗曼诺夫家
1860年的亲王，苍老了很多，但是眼神依然带有智慧的闪光
布洛克上尉无论作为海军军官，或者是特工人员和外交官，都堪称是高手，可惜他的对手更为强大。Thomas Haines Dudle托马斯.海恩斯.达德利，后世研究者认为他是林肯在欧洲情报网的领导者，一个绝对的间谍大师SpyMaster
林肯政府的国务卿William Seward，也是一位南方政府恨之入骨的人物，而且此人长于威胁，是个很不错的外交家
林肯政府驻大使Charles Francis Adams I，是亚当斯总统的孙子，在对邦联外交战中表现也不错
莱德利就 CSS Alexandra 的诉讼在当时英国朝野卷起了不小的风波，这是当时的报纸。此举在外交上堪称举重若轻的妙招
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