主题：【原创】小猫的原创：从“石墙”到“甲铁” -- 妖猫drake

3.神秘的斯芬克斯号

小猫要道个歉，看来石墙这篇，写的还是太仓促，资料看的也不太仔细，之前的各种乌龙和错误也不少。

对于CSS Stonewall石墙的作用，我觉得fakeone老兄的看法是比较有代表性的，船小炮少，和英法甚至北方联邦的新式铁甲舰相比，只有挨打的份，所以没啥用。后人在了解了全部的资料之后，做出这样的看法无可厚非，应该说也是正确的。但是在做这样的论断前，还是有必要探讨一下布洛克上尉设计石墙号的背景和当时的环境。

从整体局势和环境来讲，南方邦联在反叛时便清楚的知道自己缺乏最基本的工业能力，经济核心是棉花这种不能食用也不能支持作战的贸易作物。南方的整体计划，也可以说就是“苦撑待变”，希望能能支持到欧洲国家尤其是英国的干涉。

这个大方针指导下的邦联海军战略简而言之就是岸防和突破封锁。因此南方一方面尽力改装铁甲舰，建造“弗吉尼亚”这样用于潜水岸防的改装铁甲舰，抵抗和迟滞北军利用海军优势发动的海陆联合攻势。另一方面就是大量的装备“阿拉巴马”号这样的高速封锁线突破舰或者说是蒸汽私掠舰，保持同欧洲的联系和棉花走私贸易。

但是由于国家工业实力差距太远，北方可以迅速的动工建造大量的潜水铁甲舰，“莫尼克”和格兰特铁甲舰队都是当时海军火炮难以有效破坏的怪物，因此就需要南方的岸防舰队装备有铁甲防御的新式碰舰。

另一方面北方的蒸汽军舰正愈来愈多的出现在南方仅有的几座港口外面，试图从源头掐断南方整齐私掠舰跃入大洋的通道。小猫在之前的妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”一文中有涉及过当时的情况。因此，邦联的蒸汽私掠舰现在还需要一种能够充当重武装护卫舰，能够抵击败或者抵挡迟滞北军封锁舰的远洋铁甲舰。

南军不是不想要“勇士”或者“荣耀”那样的超级铁甲舰，但是各项条件却都不允许，南方能否等到这样一艘大型战舰从开工到下水？能否等到招募到足够的海员并让他们熟悉这种战舰的操纵和使用？南方有没有合适的港口为其提供后勤保障？

HDMS Danmark是另一艘邦联在欧洲订购的3000吨级铁甲舰（最终成为一艘4700吨级的大舰），其造价是190000英镑，约合二百万南方邦联美元。他的订购者不是布洛克上尉而是另一位James H. North中尉。

从数据上看，除了航速不如布洛克的石墙号，其他方面都是这艘 "North's ship"叫做61号舰更强。但在开工一年之后，南方决定将建造到一半的"North's ship"卖掉，理由是舰体过大，南方的船坞放不下这艘83米的大家伙，530人的船员编制较之石墙的135人大了三倍有余，最重要的是其吃水高达5.94米，完全不适合南方浅滩暗礁密布的港口。

fakeone老兄提到了USS New Ironsides，认为这艘船完全可以压倒石墙号，这点小猫完全同意，而且其吃水较浅能够接近南方港口附近执行封锁任务。这艘新式铁甲舰是美国人的“家生驹子”，无论设计还是建造，都是标准的美国国货，建造地是费城。北方人也很了解美国海岸的水文环境。

不过USS New Ironsides能够远洋航行，我是很怀疑的，其高达4000吨的庞大身躯，5米不到的吃水太浅了一些。公认的美国海军最初的远洋大舰USS Wampanoag的吨位也就是4200吨，但选择了英制HDMS Danmark相似的近6米的较深吃水。

另外，USS New Ironsides对上石墙还有一个问题，航速差的不少。石墙的最大航速10.5节，USS New Ironsides只有7节，身宽体盘吃水又浅，机动性必定不足，在战斗中石墙就可以方便的选择是打还是跑。而南方的蒸汽私掠舰大都拥有12节以上的速度，USS New Ironsides很可能会陷入打不着追不上的尴尬。

从这点上来看，北方联邦海军部长基迪恩.韦尔斯Gideon Wells的宝贝，拥有18节高速的USS Wampanoag级才是真正可以有效压制南方蒸汽私掠舰和石墙号的杀手锏。

不过从报价上来看，高卢鸡比约翰牛黑多了。英制HDMS Danmar造价是大约190000英镑，约合二百万南方邦联美元。法国人就石墙号给邦联的报价高达二百四十万法郎。但是法国人却有能力建造多艘，在船型等方面也能够吸取南方人员的意见，可以算是造舰“定制服务”了，贵一点在所难免。而且，法国开出如此高的报价，还有一个人员贪腐索贿的原因在里面。

由于布洛克上尉的设计确实比较适合南方的现实，时任邦联海军部长的Stephen Mallory斯蒂芬.马洛里很快就成为布洛克的支持者，曾多次要求邦联建立一支全部装备“布洛克碰舰”的护航舰队，为快速私掠船和走私船护航。除了海军部长之外，邦联高层还有一个布洛克的铁杆支持者，他就是掌控整个南方封锁突破行动的乔治.特伦霍姆（George Trenholm）。

无论是航速、武装或者是装甲以及远洋航行能力，“布洛克碰舰”都正好为被北方封锁舰搞的焦头烂额的特伦霍姆提供了一个建立“海上镖局”的机会。另外，早在南北战争爆发前，特伦霍姆就曾经想要垫钱为南方购置一支铁甲舰队，此人还是有很浓的铁甲舰情节的，当时也正好在主持南方的铁甲舰建造工作。

特伦霍姆很快动用了自己的关系网，迅速为身在利物浦的布洛克上尉准备了价值一百万美元（是北方政府的美元，比较值钱）的黄金，准备一口气购进了四艘布洛克碰舰，还出钱打点好了法国上下的列位蛀虫们。最终四艘布洛克碰舰中，两艘在英国利物浦附近Birkenhead别根海德的Laird Shipyard莱尔德船厂建造，分别命名为南卡罗来纳和密西西比。

在法国波尔多建造的两艘没敢大张旗鼓，为掩人耳目而分别命名为Cheops基奥普斯和Sphynxsi斯芬克斯，斯芬克斯就是后来石墙号的。在这笔交易中，法国的拿破仑三世提供的不少支持，与布洛克签订战舰建造合同的便是拿破仑三世的红人Lucien Arman鲁西恩.阿尔曼。

工业实力差距巨大，管理人才储备不足，在北方韦尔斯将一打一打的铁甲舰洒向海洋的时候，南方本土只能进行改造一些业务铁甲舰，或者远欧洲四处求购。

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丹麦海军铁甲舰HDMS Danmark 单价就达约200万美元，最初也是由南方邦联订购的，但是由于吃水过深，船只太大，邦联难以维护和补给，更很难招募足够的人员，最终只得转手出售

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USS New Ironsides，正宗美国货，吃水只有4.8米的4000吨级铁甲舰，设计显然考虑了岸防和港口浅水作战，实战中却表现平平，还悲剧的成为了南方早期鱼雷艇的攻击目标，惨遭重创

南方的CSS David级鱼雷艇

同日后用X艇、肥猪人操鱼雷、甲标的等去攻击敌人大型舰船的后辈小子们一样，David级和北方蒸汽撑杆鱼雷的每次出动对艇员们都是九死一生的鬼门关之旅

相比USS New Ironsides，也许拥有18节高速的USS Wampanoag级更适合打击南方来去如风的私掠舰和石墙号

石墙号偏偏以斯芬克斯之名开始曲折的一生，也许这都是冥冥之中的定数吧

妖猫drake:【原创】小猫的原创：从“石墙”到“甲铁”（四）

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