主题：我的前后４部车 -- 肚子

不应该说是我的四部车，应该说是我们的4部车。因为每一辆都是我和NH一起买的。

我和NH都是70年代后期的，我们都不算是穷苦出生，但是至少读大学的时候还没想过有朝一日自己可以有一辆私家车，更不用说五年时间里前后四辆了。毕业差不多12年了，但是我们也实实在在的前后有了四辆车。

第一辆是在上海的时候买的，雪弗兰塞欧两厢。2006年夏天，我和NH在爸妈从深圳回来之前一个礼拜把车买了。之所以这样是因为我们已经差不多决定一年后移民加拿大了，在当时不买车是个更理性的选择，我们是为了避免父母唠叨。价格很好，乱七八糟的费用加一起，还有一张杭州牌照，我们一共花了8万多些人民币。1.6升的发动机，手动档；知道也就开个一年，所以还是很抠门的，几乎没要任何的选装，大约贴了个膜，仅此而已。 去杭州上牌照是我自己开去的，老实说，还是挺紧张的，不过还好，也没什么一惊一乍的，很顺利的就回来了，虽然带队的师傅很不满意我们的速度，不过估计他也就是发发牢骚而已，像我这样的二五眼新手，他带到杭州的多了去了。塞欧虽小，不过因为是两厢的关系，我们当时并不觉得小，后排空间还是不错的，后背箱也足够放下一个狗笼子。如果是三厢，狗笼子是没可能了。关于这辆车，NH说过的一句最经典的话是：买辆新车，你还不得带着遛遛！敢情是把车当狗狗了。这辆塞欧没怎么跑过长途。NH开去南京一趟，给南京的叔叔送一只小狗过去。剩下来的里程基本上都是在沪闵路上爬出来的，NH开车去徐家汇上班，10公里的路爬一个小时，每天停车10块；虽然做地铁会快些，不过在上海高峰时间做过地铁的同学不会不同意，开车是个相对舒服的选择。2007我和NH先后离开上海，到加拿大，车处理给表妹了。当时只有1万多公里。几年下来，我听说也有6万公里了。

第二辆车是2007年12月在卡尔加里买的。我和NH10月份搬到这个城市。NH10月份就开始上班了，我是12月初开始上班的。NH上班走走就可以了，我上班也就是轻轨就门到门了，所以也没急着买车。这第二辆车是一辆2002年的二手的福特福克斯，还是两厢。2.0的发动机，自动档。买的时候大约有6万5000公里。是从一家dealer手里买的。08年上半年上下班根本不用开车，这辆车就主要用来跑斑夫了（斑夫是离卡尔加里150公里的洛基山里的一个小镇）。我们周末睡到11点，然后开车奔山里成了周末的必备项目，大约12点左右能出城就不错了。路上经过一家TimHortons，买好咖啡和 donuts。现在想想，不知道那时候为什么会买了一辆便宜的二手车；其实我们也都工作了，工资不算高，可也不算低。 可能是因为刚刚开始移民生活，对一切都还不踏实了。或者说：我们知道挣多少，但不知道能剩多少。车子大毛病没有，小毛小病的不少。出过一次小事故，冰雪路面，一个90度转弯，我没控制好，干路边的雪堆里面去了。没留下什么后遗症，除了前后保险杆坏了一些。 三年用下来，后轮的轮胎轴承换了，花了300多加币；前轮的弹簧换了，我爸帮我弄的，材料花了差不多200加币。 我开着这辆车过了两个冬天，至少每次启动都没有问题，在加拿大这是一件好事。

之所以有这篇文章，是因为我最近买了第四辆车，同时拥有3辆车实在是没必要，福克斯要卖掉了。心里有一点舍不得，也许他记录了我们俩的加拿大移民生活开始的那一段日子。 对新环境的兴奋，也对前途有些迷茫。

(2011-01-05中午，福克斯卖给了一对父女，两天后交车。女儿一个月前刚刚失去她的前一辆车，她很喜欢，真的是很喜欢这辆。蓝色，remote start，她说她从来没有一辆车有remote start。看着她那么兴奋的样子，我心里总有那么一点点莫名其妙的不舒服，也许我们无视福克斯的存在太久了。）

第三辆车是2009年4月买的，那时刚刚把房子买了，我们也知道NH怀孕了。 没什么特别的理由，就是觉得生活已经安顿下来了，需要一辆“新”车。 我们买了一个顶级配置的大众途观。全景天窗，这是我们最喜欢的；2.0的发动机，带增压，开起来很有运动跑车的感觉；真皮座椅，电动，位置记忆，加热；6 碟CD；感应雨刮；自适应前大灯，就是很晃眼睛，还带转向那种。NH喜欢这辆车，她说这是她的车；我曾经考虑花差不多同样的钱买一辆二手的途锐，NH否决了：“我要一辆新车。”在这一档的车里，途观几乎是个不二选择，Rav4或者CRV提不起我们俩的兴趣。不过我们很快就发现买一辆紧凑型SUV是个错误，KK七月份出生以后，我们把安全座椅塞进Tiguan的后座，发现基本上已经没法再坐下两个大人了。虽然Tiguan比赛欧要大些，但是儿童安全座椅的尺寸是我们始料不及的。有了KK以后，Tiguan就彻底的成了NH的车了，NH带着KK来来去去，一直到2010年7月NH开始回去工作。NH的父母在09年和我们一起住了5月月；我父母在2010下半年和我们一起住了半年。09年的时候还好一点，因为那时候的儿童座椅还要小一点；我们在2010年7 月给KK换了一个大些的儿童座椅，后排座就只能用“挤”来形容了。这直接催生了我们买下一辆车的计划。

于是我们开始看第四辆车，这个过程从2009年11月份就开始了，但是直到2011一月我们买了GMC Acadia结束。基本要求很清楚，我们需要一辆大车，可以舒舒服服的座4个大人，和一个儿童座椅。没有第三排位置的首先被排除了，第二排再宽敞也是有限，我们需要第三排座椅，而且是成人可以座的第三排座椅。这进一步的局限了我们的选择。Minivan，或者通用三兄弟（Buick Enclave, Chev Travers, GMC Acadia,这哥三儿都是一个平台，扣个不同的壳子。），人在加拿大，雪天雪地的，4驱也是有些帮助的，所以我们要把4驱变成必须的。这样我们就只有丰田塞纳，和通用三兄弟可以选了。在这个筛选的过程中，我们曾经无限的接近买一辆本田，奥德赛或者Pilot，但是由于销售的一点点懈怠，导致我们没有买。塞纳我们喜欢她的外观，但是试驾的时候觉得发动机噪音特别大，而且，塞纳的拖拽能力只有3500磅，Travers和Acadia都是5200磅，如果我接下来还要拖个小trailer或者船的话，无疑我需要强大一点的拖拽能力。 今年一月份正好看到一份广告，2010年的Acadia，demo car，不知道国内怎么称呼这种车，反正销售的解释都是4S的老板开着玩的，一般配置都很好，里程也都不多。优惠幅度很大。我们就去看了一下，经过差不多一年漫长的筛选看车，我们已经有点厌倦了。这辆车是顶级配置，12000公里，开起来也没什么问题。和销售七搞八搞了几个小时，最后我们以一个不是很便宜的价格买了。车很大，5米1车长；车也很重，自重在２吨半左右；ＡＷＤ，对冰雪路面还是有些帮助的。轮胎是２０英寸的，直径基本上赶上NH的腿长了。两个礼拜开了差不多１５００公里。感觉还不错。昨天晚上卡尔加里差不多下了２０ｃｍ的雪，开着这辆大车有点还是很稳的。我希望这辆车可以支撑的时间长点，没什么大的意外的话，也跑个２０万公里什么的。

福克斯今天晚上正式卖掉了，心里有一点舍不得。现在手里一部２００９年的途观，跑了２４０００公里；一辆２０１０年的ＧＭＣ　Ａｃａｄｉａ，开了１４０００公里。两辆车都还很年轻，我们确不那么年轻了，回忆过去多过畅想未来了。我甚至开始注意我自己的生日了，这是原来从来没有过的事。　不过年龄就像里程，会一直增加下去，我要提醒我自己注意定期做保养了。

他爹问$1000行不行(我在学校贴的广告是$1100),有人show appreciation总会让我高兴的, 我说行, 就成交了.那是辆道奇Charger,2门掀背车, 我也很喜欢.$1300买的, 开了2年, 修了不少次.

我７２００买的，２８００出手的，开了３年３５０００公里．

自己的目标价位上加点，让对方砍的。

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被石子打几下，全景就变花景了。

七，八千公里的高速肯定也有了。估计是砸不到天窗上。不过我的前挡是花了，还没换呢。

这就改，这就改。

完了，秘密藏不住了

我正打算换车，在chev travers和丰田赛纳之间犹豫，如果配置相同，价格相当的情况下，你觉得应该首选哪部车？

两辆车之间的一个硬差别就是travers/acadia可以拖5000磅，塞纳只能拖3500磅。如果根本没有打算拖东西，就没有这个硬伤了。

塞纳我去试驾的时候感觉很不好，4缸的和v6都是一样的毛病：在低档低速的时候发动机噪音都很大。可能和设计有关系，在低档的时候转速比较高，但是毕竟听着闹心。

我的Acadia现在这种天，10天里有5天雪，100公里要17升油，一半高速，一半50米一个红绿灯的存市区；我一个朋友的塞纳说是100公里13升，不过具体多少高速，多少市区我不太清楚。

4驱对我来说是一定要的，所以即使买塞纳也只有两个选择，35000加币的LE，和49000加币顶级配置的limited。价格和Travers，或者Acadia比没什么优势。

Travers/Acadia的第三排座很舒适，和丰田本田的minivan比没什么区别，比Dodge Caravan要舒服多了。进出也很方便。如果第二排是两个位置，又没有console的话，可以不用动椅子，直接从中间走到第三排去。

我的Acadia开了大约6周，2500公里了，除了油耗高弄得我在这油价飞涨的季节里有一点闹心以外，其他我都非常满意。

塞纳的内部装饰我也不喜欢，太塑料了。

主要是没有开过通用的车，对travers 不是特别放心，听您这么讲解，我放心多了。

还有，从资料上来看，两种车的耗油量是一样的，没有塞纳更省油之说。

我最好的一次高速开到11多，12不到。