主题：【新闻】国产大型直升飞机首航珠峰营地成功 -- 葡萄

这个东西肯定没有J20耀眼，但是在现实里意义重要性却不多让的。

来源:《中国航空报》

我国首架大型民用直升机AC313，成功登陆珠峰大本营,几代航空人数十年的梦想今朝得以实现

成果——实现航空史上多个第一

　　历经40多天，近2万公里的艰难跋涉，辗转奔波共和、玉树、格尔木、昆仑山、唐古拉山、那曲、贡嘎、羊八井、日喀则、甘巴拉、珠峰大本营等地。直升机和团队经受住了复杂多变的高原环境和体能的极限挑战，按计划顺利完成了AC313高原试飞各项飞行和保障任务。

　　AC313在外界气温为23.5℃～-18℃、高度为3068～7600米条件下，进行了各项试飞；在不同起飞重量、不同时间和温度、不同飞行高度等高原环境下，完成了发动机地面交叉启动试验，发动机地面启动试验，起飞、悬停、平飞、侧飞、倒飞性能，连续爬升性能、典型剖面任务性能、高海拔场地起降等各类试飞试验和试飞科目。

　　AC313以其优良的工作状态，100%的出勤率取得了骄人的成绩，充分发掘和验证了该型机的各种实用性能及内在潜力。此次AC313高原试飞累计飞行50个架次，飞行时间86小时02分，航程约12000公里，取得国产直升机的历史性突破，创造了中国直升机的多项飞行记录，填补了我国航空史上的多个空白——

　　首次实现了国产直升机进入西藏地区的梦想；

　　首次飞越4767米的昆仑山口、5231米唐古拉山口，5400米的雪格拉山；

　　创造了直升机一次起降横跨1160公里从格尔木到拉萨、连续飞行6小时05分的纪录；

　　首次实现国产大型直升机飞抵海拔5200米的珠峰登山大本营。

　　高原试飞验证了AC313直升机的高原性能，包括发动机、旋翼及传动系统三大关键动部件匹配性，新型复合材料旋翼桨叶的高原飞行性能，高原使用时发动机功率水平、耗油率及其起动能力，系统及装机设备高原使用适应性，验证并检测了高原试飞维护工作。

奇怪这个直升机貌似没怎么宣传过，研制发动机的要发个大奖章啊。

是不是用的还是普惠的发动机？

什么时候武直正式登场倒是值得激动一下。

毛子的米8、米16、米24、米26、米28，卡50、卡52等等都不错，美帝的H60、H53样子很酷。

真的话还值得高兴一下，虽说直8改进型，可是这没什么，欧洲的EH101其实也算是超黄蜂的进一步改进型。能飞6000米以上是很重要的。三哥又该郁闷了

已经很欣慰了，短板瘸腿好多年，现在终于补上了

外观无所谓，现阶段实用第一

塔议会批准了条约，我们好像只比实际控制线得到了要求地区（28000平方公里）的3%左右的区域，（1100平方公里）。

第一：军用转为民用，好像不管美国，还是现在的中国都是这个路子。

第二：共产党打防御战的要领是，“调集器材，侦察敌情，地形、战术动作演练，政治动员，保证隐蔽”（葡萄说，这台词好像有点熟）其中，隐蔽的目的是为了快速集结出其不意。

第三：大型民用直升机，绝对不是大型武装攻击型的直升机。剩下的自己想，结合第二条。

第四：大型ac313直升机一定可在空中直线飞行，其运输速度快且效率高，而飞机、火车甚至汽车一般都还需要二次运输。

第五：

这个民用飞机怎么净干一些军用的功能啊？（难道仅仅是为了安全？？？？？）

悬停， 平飞，测飞 ，倒飞，（我左看右看上看下看，我带领人民群众在空中这么看。领导难道没有意见吗？）

第六： 高原上民用非攻击型的直升飞机都飞这么厉害，那么在港口呢？ 万一港口里面有个大船呢？ 万一大船进不了港口，然后呢？

第七：测飞 悬停就这两项，不懂得先去恶补一下什么样式的直升飞机，能做到这两样，并且

以上说的这些，除非tg 在吹牛，烂的流脓了，像阿三一样。那么我有理由相信，tg在不久的将来会站着对世界说

“我来这儿主要办三件事，公平 公平，还是tmd公平。”（葡萄说，台词怎么又这么耳熟啊。）

争议地区占塔吉克斯坦领土总面积的20%，而且中国实际控制是已经丧失了140年了，通过谈判是不可能大部分拿回来了。

我想中国和塔吉克是想解决这一政治难题，面向未来政治经济合作吧。

貌似快了吧，直升机也是航空口要爆发的一个方向。Z10国发都服役了。

就是AC313的发动机仍然是进口的，具体的说，是加拿大普惠公司的PT6A-67。国产的涡轴6改进型还要再过几年才能达到使用标准。在此之前，“心脏病”问题仍然存在。

直接分塔吉克一半国土。