主题：【新闻】国产大型直升飞机首航珠峰营地成功 -- 葡萄

这个东西肯定没有J20耀眼，但是在现实里意义重要性却不多让的。

来源:《中国航空报》

我国首架大型民用直升机AC313，成功登陆珠峰大本营,几代航空人数十年的梦想今朝得以实现

成果——实现航空史上多个第一

　　历经40多天，近2万公里的艰难跋涉，辗转奔波共和、玉树、格尔木、昆仑山、唐古拉山、那曲、贡嘎、羊八井、日喀则、甘巴拉、珠峰大本营等地。直升机和团队经受住了复杂多变的高原环境和体能的极限挑战，按计划顺利完成了AC313高原试飞各项飞行和保障任务。

　　AC313在外界气温为23.5℃～-18℃、高度为3068～7600米条件下，进行了各项试飞；在不同起飞重量、不同时间和温度、不同飞行高度等高原环境下，完成了发动机地面交叉启动试验，发动机地面启动试验，起飞、悬停、平飞、侧飞、倒飞性能，连续爬升性能、典型剖面任务性能、高海拔场地起降等各类试飞试验和试飞科目。

　　AC313以其优良的工作状态，100%的出勤率取得了骄人的成绩，充分发掘和验证了该型机的各种实用性能及内在潜力。此次AC313高原试飞累计飞行50个架次，飞行时间86小时02分，航程约12000公里，取得国产直升机的历史性突破，创造了中国直升机的多项飞行记录，填补了我国航空史上的多个空白——

　　首次实现了国产直升机进入西藏地区的梦想；

　　首次飞越4767米的昆仑山口、5231米唐古拉山口，5400米的雪格拉山；

　　创造了直升机一次起降横跨1160公里从格尔木到拉萨、连续飞行6小时05分的纪录；

　　首次实现国产大型直升机飞抵海拔5200米的珠峰登山大本营。

　　高原试飞验证了AC313直升机的高原性能，包括发动机、旋翼及传动系统三大关键动部件匹配性，新型复合材料旋翼桨叶的高原飞行性能，高原使用时发动机功率水平、耗油率及其起动能力，系统及装机设备高原使用适应性，验证并检测了高原试飞维护工作。