主题：【原创】波音的噩梦 -- holycow
各种service contract？
没找到具体细节。。。。
的吧？价格低了厂家以后还怎么做生意。价格高了买家也不愿意被人当作冤大头啊。
1.2亿应该是目录（新闻）价。这个应该是业界通则吧。
只要算一下上面的价格，就是每架1.2亿，目录价格而已。写新闻的，写报告的都不知道实际成交价是多少，直接拿目录价格来凑数。
牛牛啊
没吃过苦，或没受到好的教育，要这些漂亮mm有发自内心的服务意识，难！
当年在航空工业工作的时候，曾经有幸与某工（暂且称A工）一起和波音的人一起开会。与A工一起同老美开会是一件很享受的事情。
A工一般不太参加开会，但凡开会大多是厂部级与美方一起的扯皮会。他只是某科室的高工。为什么开会有麻烦的时候就找他捏？有道理的。
因为他开会总会抱着至少尺把厚的文件来。别人讲话，他总是一言不发，只顾自己埋头看文件。一般和美方开会，开头高谈阔论的总是他们。往往是这个事情应该如何如何，那个流程中方要如何做。很多方面就是要中方改动，要中方承担责任。然后是轮到中方对不合理的地方反驳。这个时候，A工就开始发言了。他一般是先确定美方刚才提的那些是不是确定要做的，然后就开始对有疑问的逐条提问。每一个问题，他都随口可以从有效文件中找到支持，做到这个已经是很不容易了，因为航空制造牵扯数千个专业，百万计的零件，流程规范浩繁。强悍的是，他可以说出每一条支撑的文件内容在哪类规范中的哪个文件中的哪一章中的第几条第几点。尤其强悍的是，他对这个第几条第几点可以清楚的说出其改动到目前版本的来历，或者是其他文件对这个第几条第几点的支撑和指向，亦或是这个第几条第几点对其他文件的某几条某几点的指向或指导。这么说吧，他给我的印象就是活电脑，对于航空制造流程中的各种文件条例以及各自版本变动的来历、相互关系、以及变动会带来的影响清清楚楚。当他需要的支撑文件已经带到会场现场的，他就随手不紧不慢的翻开来逐字读一遍，然后说明刚才所读的文件的意义，文件指导等级度或者相关性。需要的文件不在手头，就让会议工作人员打电话让其助手找出来送过来。往往遇到老美在想要改变点什么的时候，发现要么是违背现有有效文件的，要么是改了目前这一条可以，但是要联动地改相应的映射或者被映射的文件（想不出恰当的词语来表达这个映射意思，类似与计算机语言中的指向）。那就涉及到质量体系的事情了。这个就大发了，是要美国总部才能够干的活。
一般说来，这样的会开着开着，美国人发现，他们的总部很操蛋，提出的要求居然被中国人抓出了很多致命的漏洞，因为太多时候美方的改动至少在文件上反应出来的就是顾头不顾屁股，这个在航空制造言必称6西格码的时代是绝对不允许的。在要中国人做事前，美国人还有一大堆该做的事情没做好呢。然后就是他们的嘴里的NO越来越少，YES越来越多；杯子里的水越来越少，额头上的汗越来越多。
这样的会开多了，A工的效应就出来了：会议室A工抱着资料一坐，老美开会的音量就小了很多，在每提一点要求的时候，就会停下来看看他。甚至于后来老美轻易不敢去A工所在的办公楼，就是难得去了，也是悄悄的进出， 出声的不要。
补充一下：IT行业砍成本的牛人原来在HP现在被拉里看上的那个赫德也算一个：砍下来股东可非常喜欢他，财报非常好看 盈利很高。不过很多有前景的项目也被砍了，内伤就像练了七伤拳。
恶意揣测一下，是不是因为军费削减只能选择“多快好省”的波音产品？
国防部长要大削军费，这个肯定是有影响的。民主党在台上更重视买国货也是有影响的。另外不要忘了十年前波音把总部搬到芝加哥，那地方出来的人现在塞满了华盛顿，包括宾州大街一千六百号。这个搬家算是搬对了
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
到底是波音的公关一流还是美国胳膊肘向内歪，还是兼而有之就不知道了。
February 25, 2011, 12:45 AM EST
By Tony Capaccio
Feb. 25 (Bloomberg) -- Boeing Co., the sole supplier of aerial refueling tankers to the U.S. Air Force since 1948, beat European Aeronautic, Defence & Space Co. for a $35 billion program to build 179 new tankers, the Pentagon said yesterday.
It was the Chicago-based company’s third try at the contract since Congress and the Air Force first proposed the tanker replacement program in late 2001 -- a contest in which Boeing was viewed as an underdog, said an analyst.
“Boeing’s victory was a major upset, and not at all what the industry was expecting,” Richard Aboulafia, a military aircraft analyst with the Fairfax, Virginia-based Teal Group, said in an e-mail.
Boeing will manufacture basic 767-model aircraft in Everett, Washington, and convert them into tankers in Wichita, Kansas, during the first stage of a three-part Air Force program stretching decades to replace its tanker fleet.
The initial contract for the development phase was valued at $3.5 billion. The entire first phase covers 13 production lots through 2027. The Pratt & Whitney unit of United Technologies Corp. will provide the engines. Boeing says the win will create and sustain 50,000 jobs among 800 suppliers in 40 states.
当年康迪搬家的时候，有评论说波音会气的从棺材中站起来。听说加油机合同终于到手之后，老先生又可以躺下去了。
芝加哥出人物啊，当年林肯也是从那里成长成为老一辈资产阶级革命家的。小二黑的偶像也。