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主题:铁路板块观察 -- Chaos88

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家园 铁路板块观察

个人观点: 下阶段领涨的将是铁路板块, 今天盘面已有苗头.

理由:

1. 铁路板块整体估值较低, 业绩还过得去,低位调整时间也比较长,换手充分,浮筹较少.

2. 高铁发展进入快速发展时期, 欧亚高铁网, 东南亚高铁网,国 内高铁网等正在紧锣密鼓地进行中, 河里已有不少这方面的文章.另外,高铁也是新兴产业发展规划之一.

3. 大资金介入程度比较深,具体请看3季度报表.

4, 该板块容量较大, 适合大资金进入, 对减低通货膨胀,吸纳流动性泛滥大有助益. 另外,新进入的资金愿意去接盘其他已经炒得高高在上的板块吗?

对于炒作的主力资金来说,该板块的股票基本没有退市的风险,4万亿铁公基的投入明,后年也逐步要体现效益了,该板块股票要业绩有业绩,要故事有故事,要政策有政策, 不炒它炒什么呢?

拭目以待.

个人观点,仅供参考. 据此买卖, 盈亏自负.

关键词(Tags): #高铁
家园 支持

1600点行情第一波是铁路与水泥。

高铁投资大,收效回收期长,效益暂不能显现出来,而铁路运力释放巨大,因此认为铁路运输会是受益最大,最快的。

铁龙物流如何?

家园 重点在介入的时机。
家园 目前持有南车,和兄台判断相同

持仓南车一年多,以我小散的感觉是,内有主力深不可测

另外这几天南北车都走的很强,港股南车更是破了9元,目前ah南车比价81%。看好后市

家园 我持有的是北车

这个星期才进去,主要是北车现价离发行价近,快一年了还没有大幅炒作过,又有资金进去.南车也不错,就是价格稍高点,和港股南车比较就不高了,呵呵.

支持
家园 同意兄台看法

铁龙不太熟悉.两铁两车走势相对熟悉一些.

家园 大秦铁路如何?

大秦铁路如何?刚刚完成了增发,机构大量入驻。前段时间大秦一直被压制,增发完成之后,应该会有所表现

家园 大秦铁路也不错

增发价8.73, 机构云集, 筹码集中度很高啊,我的软件显示截止9月30日,户均持股达到46289.24! 后市看好,个人观点供参考.

家园 晋西车轴如何

好像还有点军工概念

家园 晋西车轴可是牛股啊

今年7月份转赠后填权了, 现价太高,主力赚得盘满钵满,个人不喜欢这样的票,能力不够,呵呵,观赏.

家园 持有北车

继续持有还是找个高点给丢了?

家园 继续持有

今天6.25元加仓北车.

家园 物龙很强,准备坚持半年

铁龙物流:行业拐点出现 有望成行业龙头

时间:2010-04-21 10:10

  1。高铁时代来临,铁路集装箱运输行业迎来拐点。此前由于运能不足、作业点不完善、设备缺乏,十一五规划铁路集装箱运量达到1000万T的目标仅实现50%,集装箱率仅2.6%,而美国为35%。而目前时间节点上,(1)高铁网络将在2012年基本完成,从今年开始逐步释放运能,(2)规划的18个集装箱中心站将于2012年完工,今年投产9个,集装箱作业点初具规模;(3)十二五规划今年上报,在高铁时代大力推进集装箱运输将成为必然的选择。

  2。行业发展趋势,客观上呼唤一家全网络物流公司来整合现有资源,铁路行业可能性最大(1)调结构、扩内需、物流振兴规划等政策导向,都需要大力发展和整合物流行业,降低目前两倍于美国的物流成本。(2)公路、铁路、航空、航运、管道等运输方式中,只有铁路是全系统、全网络、低成本运输方式,能够承担我国大宗长距离物资的运输。(3)铁路半军事化、全系统的管理模式,使得铁路行业具有率先整合现有资源,脱颖而出成为全国性物流平台的可能。

  3。铁路行业以集装箱业务作为整合标的,是必然选择。

  (1)在铁路的多种货运方式中,集装箱多式联运是唯一适合门到门需求的运输方式,也是行业发展的方向。(2)运能逐渐释放、集装箱运输硬件设施的不断投产,客观上需要在运营上进行统一管理、调度和经营,以实现效率的最大化。(3)目前经营集装箱业务的中铁集公司,是铁路行业市场化程度最高的部门,整合难度最小。

  4。发展集装箱业务需要融资,铁龙物流成为唯一融资平台(1)在金融危机背景下,4万亿投资为高铁建设提供了资金,但是未来盈利前景市场普遍悲观,铁道部已经债台高筑。(2)目前的背景下,发展集装箱业务继续从国家财政得到支持可能性已经不大,所需资金依靠自身的资源进行融资成为唯一选择。(3)目前铁道部旗下的大秦和广深前景并不被资本市场看好,且背景也不符合。(4)中铁集旗下唯一一家上市公司铁龙物流成为最后的选择。

  5。以铁龙物流作为整合平台,既符合自身需要,也符合政府指导方向(1)利用铁龙物流整合铁路集装箱物流网络,符合自身发展的趋势。(2)符合物流行业振兴的需要,(3)符合铁道部体制改革的需要,(4)符合央企资产整体上市的需要,

  6。种种迹象表明,铁龙物流作为整合平台的工作已经启动,随时可能实施(1)公司高管突然性换人,而新任领导此前履历显示大量从事开拓性的工作。(2)据传海铁联运试点即将启动。(3)公司正在洽谈控股集装箱海铁联运公司,预示可能进入新的普箱物流领域。(4)中铁集旗下多式联运公司在物流业务、组织架构、网络布局方面均是现成,按照铁道部当初一夜之间撤销铁路分局的风格,一纸行政命令即可完成整合。

  7。目前公司股价仅反映现有承运人业务的盈利水平,建议积极买入(1)按照市场一致预期,公司10年EPS为0.45-0.5元之间,目前股价13.14元仅为现有承运人业务盈利水平的30倍市盈率水平,没有反映任何整合集装箱物流业务的预期。(2)根据我们草根调研的信息估算,目前全国铁路集装箱物流业务的利润总量至少应该在10亿以上,是公司现有利润的3倍,而这还仅仅是保守估计,且未考虑行业即将迎来的爆发式增长。(3)随着各种信息的不断披露,公司未来的前景将逐渐清晰,股价也将不断反映最新的预期而不断上涨。在目前启动阶段,我们建议积极买入。

家园 猜测

铁路板块的龙头很可能是南北车,两个火车头拉着铁路板块轰隆轰隆往前开......, 呵呵, 搞笑...

关键词(Tags): #铁路
家园 八成是一夜情,明天爱谁谁了

应该还有第二次。。。

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