主题:【原创】父亲的空军生涯--航校岁月--空中狩猎 -- 一直在看
年前还是再写点吧,看到我这个题目,大家可能奇怪:空中狩猎?狩的什么猎呀?别着急,待我慢慢道来。
这是1952年春天,我父亲到航校有一段时间了。关于那时在航校的生活,我已经在《航校岁月》一文中提过,这里就不再多写了。沉重的东西写的太多了,咱们今天换换口味。
这会他飞的是雅克――18,每天都特别兴奋自豪,这也可以理解,祖祖辈辈连汽车都见得不多,现在一下子开上飞机了,能不高兴嘛?
不过还不能独立飞行,教员必须坐在后座盯着,这批菜鸟们可什么错都有可能犯。。。
比如我爸:有一次飞行的时候忘了打开无线电开关,飞机降落后被教官罚写:“我今天忘了打开无线电开关”一百遍。从此他再没犯过此类错误。
说起教官,当时有些航校中的教官有三个来源,苏联的,原国民党部队起义的,还有前两批学员毕业留校的。
对这些新学员,教官的态度最好的是原国民党部队起义的,其次是留校的,最差的是苏联教官。当然有些留校的同学在学校时饱受苏联教官的压抑,成为教官后也沾染了一些他们的习气。
有一次,父亲飞雅克―18降落,当时规定飞机停稳时要正好在“旗门”内,也就是类似学车时的倒库。用几杆旗子插在地上,组成一个“门”。飞机停稳时,机头要与某条线平行。
结果这次没停好,机头出去半米。下飞机后教官翻脸了:“你怎么停的?!罚!”
有两种罚法,让我爸自己挑。
一是自己把飞机推回去半米。还有一个是背着伞包围机场来个“马拉松”。
我爸看了看飞机,感觉自己推不动。又掂量了一下28斤重的伞包,也没带着它一起跑“马拉松”的勇气。
于是就只好立正站那听教官的训斥了,被骂的是汗流浃背,什么血喷头!
从此痛下决心:不再挨骂!
这个决心还真有效,直到父亲离休,部队里都没有人敢对他破口大骂过。
咱们回到打猎这个话题。
1952年的春天很美,春风阵阵,天气晴朗。飞入蓝天时,不管是学员还是教官,都不禁心旷神怡,陶醉在春风中。。。呵呵
就在这么个天气状况下,我爸驾驶着雅克―18起飞了,后边坐着个教官。
飞的还是很顺利的,既没吓着教官,也没让教官费心驾驶。我爸就这么带着老师在天上兜起了风。
其实每次飞行,学员都要完成指定训练科目才能返回机场。至于训练科目是什么,我也不太明白,无非是横着飞完竖着飞,要不就是转圈飞。估计不会倒着飞,那样教官会生气的,太危险了。
这次飞行训练完成的不错,老师挺满意的,对我爸说:“可以回去了,今天就到这吧!”
于是我爸一打方向盘,飞机掉头奔机场飞去。
突然间,发现前方出现一片黑压压的东西,眼前一黑。只听得噼里啪啦一阵乱响,飞机立刻大抖起来。
不好!被袭击了!这里不是前线呀?
脑袋一蒙,驾驶技术水平立刻下降。飞行权被教官夺走了。
到底发生了什么事情呢?
雅克―18返回机场后,父亲他们一下飞机就乐了。
只见飞机起落架上挂着一只――大雁!
机身也被撞出十几个坑。
原来,这时正好是候鸟北飞的季节,刚才飞机正好撞到一群归家的雁群。还好没有撞到螺旋桨上,要不还真危险!
这一只大雁不可能把飞机撞出十几个坑呀?
肯定还有漏网的!
由于事发地点离机场不远,所以几个地勤战士到附近去搜索了一下。
结果光在机场附近就捡到了另外5只大雁,至于有没有散落在其他地方的,就不得而知了。
事后食堂的大师傅们把这六只“肇事者”做成了一顿野味大餐。给大伙打了个“牙祭”
这就是我父亲的一次空中狩猎经历。
四航校第三批的学员们,还记得当年的那顿“雁肉大餐”吗?
原材料是我爸提供的。
祝大家新春愉快!
这次是真的暂停了啊!
这猎狩的可真够危险的,是不是当时的速度不高啊,听说过鸟把飞机撞坏的。
也好
这个这个,教官摇身一变成小学老师,太好玩了。
方向盘?在看兄的幽默?
开个玩笑,见谅!
谢谢一直在看的好文。祝你全家春节愉快!
代问老爷子好!
不知一直兄开没看过“世界最壮汉”比赛(World Strongest Man)。那些家伙膀大腰圆,经常拉18轮儿大卡,估计战斗机没问题---别说半米,半里都行。
电视里那帮家伙都借力的,甚至靠导轨脚蹬手拉的。难不成一直在飞说,教官,您先等等,我去找一垫脚的。即使真拉动了,教官说,好把力气,你刚才不就差半米就停到预定位置么,现在就拉过去吧,记住,就停到预定位置上。
此时飞行速度不会很快,否则,大雁恐怕会被被撞成肉饼。 其实也挺悬的,要不然教练也不会抢控制权。 飞机在起飞和着陆时是最容易出事的时候。
飞教练机时,学员在前舱,教练在后舱。平时空中由学员操作飞行,遇到危险时,或需要教练做示范时,教练就将位于后舱的控制操纵的开关打开,此时飞机只能由教练操纵。
必有以报之
雅克-18不就是初教五么?公园里常见,个不大,起飞重量才1316公斤,还不如载重卡车呢...
不过老爷子还是运气好。一直兄祖上肯定敲破过木鱼...
推得动推不动可以试试,假如碰上的是河马。。。