主题：【原创】国内某航空公司的 FLEET. -- wolfbkk

ACType ACModel Total

737 98

737-300 25

737-700 28

737-800 45

747 2

747-400F 2

757 17

757-200 11

757-200EM 6

777 12

777-200 4

777-200ER 6

777-200F 2

A300-600 3

A300B4-622R 3

A319 41

A319-112 3

A319-115 8

A319-132 26

A319-133 4

A320 57

A320-214 23

A320-232 33

A320-233 1

A321 53

A321-211 3

A321-231 50

A330 17

A330-223 3

A330-243 6

A330-343 8

ATR72 5

ATR72-500 5

ERJ-145 6

ERJ-145LI 6

MD-80 6

DC-9-82 (MD-82) 6

MD-90 13

MD-90-30 13

Grand Total 330

最近看一篇讲阿联酋航空公司的文章，讲到最经济的航程长度是8-10个小时，为何？

这个公司维修保养,机工和飞飞培训,备件的成本不会少!反正多花钱才能多搞点, 这个正常.

我不是CSA的员工。

因为飞机巡航时最省油？

所以巡航的时间越长应该越经济？

所以在飞机性能范围之内应该是越长越好？

是不是跟机型也有关系？

以前接触过航空，看你的帖子，再看你的ID，bkk是曼谷的简称，猜的。

前一阵,对国内机工和飞乘的培训特感兴趣, 老大有料吗?

机型太多、太乱，零备件、人员培训都是问题。东航、海航也一样。

还是美国西南航空公司会省钱，全部使用737。

你要几块钱的料。酸的还是甜的辣的。

我是做维修的。

既然都这么杂？

我是对这个比较感兴趣,正好碰高人了,那是一定要套瓷的了.

主要是维修人员如何培训的问题,这末大的飞机,里面系统一定不少, 如何让机工熟练?

我看到大家拿有家公司 [url=http://www.cae.com],它们除了给飞飞做模拟器,还有机工用的.不知国内咋整的?

东航有CRJ200，海航还有少量的DOR328，上面都没列出来，所以推测是南航的机队。MD系列国内应该就南航和东航还有了吧？

老大是做整机维修还是附件维修的？