主题：加拿大没有当选安理会理事国 -- 晨枫

昨天，加拿大在最后一秒钟退出了竞争安理会理事国席位。这不是加拿大发扬风格，而是在葡萄牙已经明显将获胜的时候。这好比百米赛跑，跑到70米了，眼看对手肯定比自己快，宣布弃权了。这是联合国建立60多年来，加拿大第一次参加竞选而落选的情况。对于自诩积极参加国际政治、维和、经援活动的加拿大，自以为国际威望远大于国家实力，这是一个不可忽略的羞辱。这是怎么回事呢？

这次，加拿大是和德国和葡萄牙竞争安理会的席位，实际上是三个国家竞争两个席位。德国当选没有太多悬念，但葡萄牙是另一个欧盟国家，通常在选举中会注意一点地缘政治的平衡，不给欧洲过多发言权，所以加拿大自己心定得很，志在必得。但哈珀政府上台后，像红卫兵比忠心一样，比美国布什政府还要右。经常和中国作梗就不说了，在中东冲突问题上无条件偏袒以色列，得罪了很多阿拉伯国家；在对第三世界经援问题上，强势要求透明化、民主化，得罪了很多非洲国家。现在安理会得票数上竟然远远落后于深陷债务危机、在国际上也没有多少声望的葡萄牙之后，是加拿大外交史上最大的挫折，丧失了本来在世界事务上可以更大的发言权。

俗话说，祸不单行，加拿大这两天在阿联酋也吃闭门羹。几年来，驻阿富汗的加拿大军队一直使用阿联酋作为 中转基地。在人员休假时，C-130从阿富汗飞往阿联酋，然后通过民航航班飞往加拿大或者世界其它地方。物资运输也是一样，从阿联酋中转。但是阿联酋很想扩大在加拿大的民航市场，提出把中转权和民航权捆绑谈判，加拿大不干。阿联酋有Emirates和Ethihad两个航空公司，都是“国营”的，也没有工会的问题。生产石油的阿联酋补贴航空公司很大方，进一步抬高了阿联酋航空公司的性价比。另一方面，阿联酋在大力发展石化工业，觊觎加拿大的技术和人力资源。如果打开加拿大民航市场，来往于阿联酋和加拿大的加拿大工程师、技工的民航生意就可以吃下来，甚至可以吃到美国去，而现在这都是加航独吞的。加航的经营一直在风雨飘摇之中，自然不想这样两个竞争者来分羹。但现在阿联酋使出狠招，昨天拒绝加拿大国防部长飞机着陆，并在下个月中止中转权。加拿大军队再过一年就要撤军，但这一年还是要过。另外，一年后，加拿大军人将继续留在阿富汗训练阿富汗军警，还是需要中转权。加拿大现在在研究用塞浦路斯作为中转基地的可能性，但毕竟还是不及阿联酋方便。

现在哈珀把这些外交挫折都怪到反对党头上，但这两盆屎谁也泼不上，正正地倒在哈珀自己头上。哈珀自诩为经济学家，在这次萧条中，加拿大经济也在G7中受损相对较小。但现在受美国经济的拖累，恢复无期，迫使加拿大也债台高筑。在经济大面上没有起色的情况下，小家里账面还算好看有什么用？现在是自由党或者新民党扳倒哈珀的最好时候，但自由党党魁伊格纳蒂耶夫缺乏领导才能和个人魅力，新民党则缺乏对公众的号召力，也是一对付不起的刘阿斗。加拿大大选还不知道什么时候，但下次大选看来将不是竞优，而是比烂。

如果以后能多和中国合作，在资源、矿产等方面，中国还是很需要的。

这个似乎很困难。

然后开始琢磨，当谁的一个省啊？天朝的？然后发现看岔了

先把外蒙古收回来，更容易一点儿。还有老毛子的远东...嘿嘿

安理会还包括10个(1965年以前为 6个)任期为2年的非常任理事国，由大会选举产生，任期 2年，不得连选连任。其席位按地区分配，即亚洲2个、非洲3个、拉美2个、东欧1个、西欧及其他国家2个。非常任理事国任期2年，每年改选5个，不能连选连任。另外，非常任理事国不具有否决权。

我坐过的航班中，餐具最精美的是伊朗航空公司，全套不锈钢刀叉，色泽亮丽市场上都不好买。旅途中的食物也很不错。

也是全套不锈钢刀叉，飞北京的也一样。

我当时就在想，这岂不是一个很大的安全漏洞？

还是太年轻，没深度，急功近利，急于向美国向资本家表功（有个说法：哈伯这批人的利益、股票啥的，全在华尔街）。。。以前的歪嘴确实是加拿大少见的政治家。

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参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1

就冲这个，以后中转我也坐他了。。。