主题：【原创】关于火车站自动售票机的一个设想 -- huji1982

国内部分火车站增加了自动售票机，但反响没有预期的那么好。http://news.163.com/10/0728/07/6CLO9A5900014AED.html

这种售票机还是收现金的，用过自动售货机的朋友都知道，机器识别钞票不是那么完美，尤其钞票没有那么新再加上点缺损～

我想，为什么不能把自动售票与交钱分开呢？自动售票机在顾客确定车票后打印出一张包含车票信息的条形码，该条形码有一定时效（比如5～30分钟，超时即失效，在有效时间内车站为顾客保留该座位），顾客拿着条形码去专门开设的收银窗口付款。交条形码，付钱，出票，一句话也不用多说，拿票走人:)

肯定是向着节约人工的方向发展。

自动售票机可以刷卡就解决了机器识别钞票不是那么完美的问题。以后应该尽量货币电子化，少用现金吧。

刷卡是最好的。我国目前的现状主要还是现金交易，等着银行卡成为主要货币的时候就好办了。

不远攸高:【原创】借鉴奥运售票，车站实名售票办法探索

咱俩的设计综合一下，在你的自动售票机上加一个二代身份证验证环节，跟机场登机牌似的，

买票嘛，还是老实去火车站售票处好了，银行可不24小时上班的

这样就完美了

这边插卡，在银行账户扣钱，那边就出票。广州的交通卡充值已经是这样了。至少白领是已经在大量使用。

不过现在国内的自动收款机，旧钞识别能力还是挺强的，至少比澳洲的强。如果按澳洲机器的那种要求，在国内基本上就不用工作了。国内在市面上流通的钞票很少能达到那么高的要求的。

火车票充值卡里面可是大面值，要注意防盗，呵呵。

原来兄台早就有此设想，佩服。

每月乘坐N次以上的，从第N+1次开始可以打折之类。羊城通是从每月第16次起按6折收费，不管距离，只管次数。但那是市内。如果是城际火车的话，可能按里程和次数相结合算比较合理。

减低交通费用的话，在上海工作可以去昆山住了。

专门还是有个人来对付收钱，其实和留一个人专门换旧币是一样的效果。

而且这样一个队变成两个队，增加了排队量和拥堵程度（人要在两个队伍间来回）。也很容易让人排错队伍。

用卡其实是个好主意，但是这样又牵涉到银行和铁路之间结算的问题，麻烦也不会小。

窗口完成的。要是赶上前面那位不停的更改车次和时间，反复的和售票员确认信息，你在后面会不由自主的产生恐怖主义念头。

用机器来替代车票信息查询和确认，专门收银窗口是考虑到国内的消费习惯。虽然多出了人力（如果机器多的话说不定是减少人力），但减轻了每个人的负担（收银台阿姨不用废话，收钱出票即可），也节约了痛恨排长队的人（比如我，呵呵）的时间。

会和售票员确认信息的人，同样会在自动贩卖机上折腾，恐怕还是免不了排长队的。

简单一点的做法就是设一个钱币兑换处，旧钱换新钱，出票还是全部交给机器去办，旅客也很清楚流程，不过想想麻烦也不少，一个人排了半个小时到了机器前面发现钱认不出来，那肯定是相当抓狂的。

慢是慢在一小半的人对用机器的学习过程长了些，急坏后面排队的。我老山便上前临时当起志愿者，当然也适时打出自己的票转身走人。