主题：比亚迪牛皮吹不破，巴菲特赤膊上阵，老汉推车 -- didadi
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比亚迪在2010年可谓精彩纷呈。7月前，管理层三次出来，向投资者强调，将会实现年产80万量的水平。最后一次是7月份。
没过3个星期，忽然跳出来，说2010年的目标要削减25%，成60万辆。很多投资者觉得这应该没有问题了。
我现在把话放在这里：60万辆都保不住。如果要放空该公司，可以慢慢建仓了。
一个可靠的汽车人士告诉我：
1）比亚迪如果可以扎实发展，有可能在2-3年内突破百万。但是按照这种状态，估计够呛。
2）国家要吸取以往钢铁和水泥行业的教训，整合汽车行业，希望可以有两个梯队。
第一梯队10个汽车厂，强的更强，资源倾斜；
第二梯队，5-6个。
比亚迪不会进入第一梯队。
3）电动车比亚迪做不出来。比亚迪搞创新绝对不行。
比亚迪的强项是跟随，抄袭和山寨（这不完全是贬义词）。
而现在有电动车技术的厂商都看的死死的。
比亚迪有一个很强（40多人）的科技专利研究团队，专门在过期的专利技术上找突破。
但就是因为比亚迪不能创新，而巴菲特和芒格把BYD的创新能力捧到天上去，这样反而会害了它。
4）比亚迪不是一个搞科技的企业。这一点奇瑞更优秀。
比亚迪善于搞市场，钻市场的机会。
王传福如果去搞房地产或者脑白金，只会更优秀。
5）现在比亚迪要充分消化吸收整合已经打下的盘子，不能急躁。
不能再无限制的压榨经销商了。
成都的经销商都已经上街示威了。
6）巴菲特你这么高调的搞，奇瑞、吉利都是吃素的？
比亚迪你骂吉利是泥腿子，你自己就蓝血贵族了？
巴菲特这么高调的搞，反作用很大。
7）太阳能，挖沙子，搞搞搞。胡搞。
巴菲特这次在比亚迪，把看家本领都拿出来了，又弹吉他又唱歌的，专门给比亚迪的经销商鼓劲，要求他们坚持一下比亚迪。又搞了一个仪式，把手中的钱包给其中一个经销商。
你这么友善，直接把钱给这些被比亚迪坑害的够呛的经销商就好了呀。
这个已经早就不是巴菲特了。他是赤膊上阵，作秀兼伪善。
他的慈善基金会，可以免除美国政府55%的遗产重税；名义上属于慈善基金，但是资金的调拨，完全由巴菲特家族掌控，富可以过三代。
这次另外一个不被人注意的看点是原计划出现的李录没有出现。估计有人捎话了：你怎么兴致那么高，干预起我们的内政了？
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最新更正：
(对不起，更正一下。李录还是露面了。在后面的会议。虽然被“降格报道”）
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反正就我跟比亚迪里的人接触看，比亚迪有华为当年的劲头。能走到哪一步，我不敢说。
BYD这样的垃圾企业就是应该被淘汰
造个汽车把整个国产车的口碑都坏了
低质低价妄图劣币驱逐良币
巴菲特什么人?反正不是中国人民的朋友,很多时候算是敌人..
敌人支持的,就是我们应该反对的
盛名之下其实难副，比较失望，它离量产车的标准还差得远
觉得BYD前途无量呢..
王传福是个会赚钱的人..
但是不是一个做产品的人...典型的中国小商人
我曾经研究过一些比亚迪的零部件，从和比亚迪有接触的供应商中了解一些情况，比如比亚迪似乎在搞大而全的模式，所有有利润的零件他们都要自己做，甚至把触角伸到了原材料的上游。现在全球汽车行业都纷纷做资源整合，把自己原有的零部件附属企业单独划出，而减少企业整体的负担，但比亚迪这种模式却反其道而行，实在令人不解。另外，就是觉得比亚迪吹牛皮的功夫确实了得，作风太浮躁，实在不是长期发展的行情。
我曾经研究过一些比亚迪的零部件，从和比亚迪有接触的供应商中了解一些情况，比如比亚迪似乎在搞大而全的模式，所有有利润的零件他们都要自己做，甚至把触角伸到了原材料的上游。现在全球汽车行业都纷纷做资源整合，把自己原有的零部件附属企业单独划出，而减少企业整体的负担，但比亚迪这种模式却反其道而行，实在令人不解。另外，就是觉得比亚迪吹牛皮的功夫确实了得，作风太浮躁，实在不是长期发展的行情。
看过一次比亚迪的车,连外壳都不平....
中金的一个研究员，准备花20万买一辆。在我的劝说下放弃了。他的另外一个同事，不幸做了白老鼠。天天骂啊。