主题：【民科原创】飞艇预警？ -- 温雅颂

第一，飞艇和卫星是两码事。二者工作原理完全不同，一个属航空，一个属航天。钱学森也不会造飞机，如果钱学森问个关于飞机的问题，你也去“揭老底”？

第二，我自己在帖子里自嘲在飞艇专业是“民科”。我都嚼了好几年的馍你现在拿来吃，还觉得挺香是吗？

1、作者打算让飞艇爬多高，那里空气密度是多少？

2、装备什么侦察设备？如果是雷达，不管是平衡木还是大盘子，至少有多重，打算装在飞艇哪个位置？柴油解决电力供应怎么加燃料，发电机多重，防火怎么办？

3、至少多少立方米的氢气包才能满足负载要求（别忘了气囊本身）？怎么解决氢气逸出和防火问题？打算为此增加多少重量？如果用相对安全的氦气体积得增加几倍？单艇成本得多少？

4、怎么传递预警信息并及时判读？如果是图像，比太阳能飞机优势在哪里？

5、准备部署在哪里？在内地预警距离受限制，另外高度越高技术难度越大，靠外部署这么大玩艺儿简直是活靶子，对付氢气球，几克的战斗部引发火灾就够了，要是有想挑拨中日、中韩、中美矛盾的……

说得真不错！可惜都是别人已经说过的内容。

支持一个

水平原来早就暴露了

1. 飞艇的载重要是比飞机大，那体积得多巨无霸？

2. 如果固定在公海或公海边缘，我派个低航速、低雷达反射面积的小无人机，配几枚火箭弹就把你搞定，还不用等到战争时期，平时也能神不知鬼不觉地干。当然你要离地几十公里难度会大些。

3. 其实和第二点一个意思，该飞艇无自卫能力，其他人想护卫也难。

无人气象氦气球能达到5万米，载人的能达到4万米；其实你是想问到那么高够不够用，而不是想问哪个区域的空气密度吧？想知道的话google一下，并考虑氦气的分子量即可知道能不能行了。

飞艇或气球的载重还可以，相控阵雷达可能很重也很耗电，估计太阳能的搞不定。 柴油发电听起来效率不高，为什么不用更高级的燃料呢？ 防火花不了几个钱和几个重量。

氢气绝对不会考虑,现代材料溢出不是问题，同时可采用分割舱。长150米，直径50米的氦气艇载荷约两吨，能飞2万米高。我只觉得不能永久停留是个问题。

如果有足够的电力和传输设备，传递信息的能力和在什么平台上有关系吗？目前太阳能飞机的载荷很成问题，起飞重量最大不超过两吨，且主要重量贡献给太阳板了。当然，以后可能两千吨的飞机都能有。

确实觉得飞艇不好防护，且楼主声明他是“民科”不负责覆盖面积的问题，我连民科都不是。。。下一位回答吧。

1、我问的就是想要高度的空气密度，直接关系到氢气氦气的载重量

至于“

2、“

港口很早有几十吨载重的，那才多高？

氢的燃料密度大，带上去得减少多少有效载荷

3、“

不说伊尔76，运八的预警雷达至少相当于多少人重量

另，预警机有人值班，这个怎么弥补？

4、“

解决了没有？以后假设多了

5、

又不是搞笑栏目，声明民科跟掩耳盗铃什么区别？

是与遥感卫星相比较而产生的。我的设想其实就是：用飞艇携带遥感卫星的照相设备、通讯设备、和太阳能电池，其重量对飞艇来说完全不是问题。飞艇因为还在大气层之内，其位置调整可以用电动风扇，电源也可以来自太阳能电池。因为飞艇气囊上表面积足够大，所铺设的太阳能电池板应该足够遥感设备和飞艇控制之用。

总之，它的作用跟卫星基本相同，但因为它可以利用气囊悬停在大气层内，可以定位在任何经纬度，对其下视地区实现24小时不间断监视，而任何现代遥感卫星都还做不到。

它的防护问题，其实跟卫星的防护问题也是一样的，主要是和平时期进行预警和监视，一旦爆发战争，飞艇保不住，卫星也同样保不住。和平时期它在公海上空悬停，跟军舰在公海游弋没有本质区别，都有受到攻击的危险。一旦受到攻击，这就是战争行为了。因为它的高度远高于一般的军机飞行高度，对它的攻击只能来自下方。如果它带有红外遥感设备，就能监测到攻击武器的飞行轨迹，并在被摧毁前下传给地面控制中心。

它肯定是不能代替预警飞机，功能完全不一样。

中国用可见光和红外，也能收到一定程度的预警效果。另外如果采用地面发射雷达波，飞艇上接收，说不定还能解决隐形飞机的探测问题。

我说过我连民科都不如，所以通过密度来计算氦气飞艇能达到的高度是超出我的能力范围的，只能说目前实用氦气飞艇能达到2万米，爱用不用。

问我预警雷达的重量太看得起我了，运八有效载荷在16吨左右（Google告诉我的，一般人我不告诉他），载油量20吨左右，按预警机油耗量较大，26吨吧，其他载荷10吨。

之前说了，长150米、直径50米的氦气飞艇载荷2吨，如果搞个长300米，直径100米的飞艇，等比例来算，载荷能达到2*8=16吨

你是说用液态氢做燃料吗？这完全超出我的知识范围，真不懂。

其实我是想说，你如果认为飞艇不靠谱，那我告诉你太阳能飞机更不靠谱，目前的太阳能飞机为了减重，都要用木质机翼了，90%的重量都用来获取太阳能，载重量基本为零。 但是，我们说的是未来的可能性嘛。

你确信我没有搞笑吗？好吧，我不掩耳盗铃了，我承认我不懂，比起民科自信满满的无所不知，我就是个渣。

飞艇定位非常困难，定高也非常困难。平流层气象比对流层简单，但是也不是完全没有。飞艇如果定位的话，需要持续消耗大量的燃料。因此飞艇必须经常起降补充燃料。

天朝海岸线长，几艘飞艇起不到作用，而几百个飞艇长期飘在空中，其位置和高度又存在很大的不确定性。经过中国海岸线附近上空的民航客机每天恐怕有数百甚至上千架次，加上军用飞机飞行，每天天空都有这么些大家伙飘来飘去，对飞机飞行危险性太高了。即使飞艇的工作高度远高于民航甚至军用飞机的飞行高度，但是飞艇起降的过程中势必要关闭一些空域，给空管造成很多额外的工作。更不用说飞艇发生故障时下降到飞机巡航高度造成的风险。因此，使用飞艇作为预警载具好处有限，风险却非常大。