主题：【民科原创】飞艇预警？ -- 温雅颂
西西河的民科帖一向比较热闹，咱看着有点眼红，索性也民科一回。
关于中国黄海、东海如何预警，俺觉得用飞艇预警是个不错的办法。用预警机的缺点是使用成本高，飞机高度较低，预警范围小，必须靠来回飞行才能保证足够的预警范围。用卫星预警，由于卫星太高，虽然搜索面积大，但分辨率就会较低。另外除了赤道上方的地球静止轨道以外，卫星无法静止地定位在地球其它地区上空，只能一掠而过，然后要等相当长时间之后才能重新飞经同一地区，无法持续监控。
而用飞艇预警则不存在以上问题。
飞艇升限高，可以远超普通运输机和客机的升限，因此预警范围比预警机要大得多。飞艇不需要消耗燃料就可以悬停在高空，用卫星定位装置及小功率位置调整发动机就可以相当精确地定点在中国领空之上，因此可以对某一地区进行连续不断的监控。
飞艇载重也比卫星和飞机要大得多，因此所装设备的体积和重量都比飞机和卫星要优越得多。飞艇外表也可以装大面积的太阳能电池。如果电不够用，也可以加装柴油发电机，然后定期给飞艇加注柴油燃料。
不过，咱既然是民科，不可避免会有很多细节问题考虑不到。比如飞艇要升到多高才能监测整个黄海或东海，这应该通过地球曲率计算出来，但那是正牌科学家的事，咱民科不操那个心。
还有啥问题咱民科没考虑到的？大伙一块聊聊？
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还是柴油发电机？ 这就很难保持滞空时间。高空有个一两百公里的风很正常。
升限和有效载荷是矛盾的。高空空气密度小，飞艇有效载荷就小。在其他条件不变的情况下。
最后也是最重要的，这一切都要有相关数据才能真正讨论起来。即便听说这玩意早就不止是纸上的东西了。
系留索可以作为电源线和信号线。而系留飞艇的高度也可以根据气候条件比如风速来控制高低或干脆回收。
几千米高度正好。是个低成本解决方案。
楼主说的可能是二三十公里或更高，这个系留索可能就拖不动了。
飞艇预警实际上很早就有人提出过，一战前就有用高空气球侦察的，不过那时只能用望远镜。
理论上能办到的事，现在基本上没人办，说明还有不少难处，也许是经济上的，也许是技术上的，咱不大清楚。
可能的是，飞艇不象预警机能很快到达战区，可以灵活布署。非战时不需要远程预警。氦气主要生产国是美国。
需要灵活部署的时候可以用预警机。但在非战时对黄海、东海的24小时监控，预警机还是受限制太多，关键是公海上空大家都有飞行权利，预警机斗不过战斗机。而飞艇可以待在中国领空上空监视黄海东海，非战时美国不能打它，又挡不住它的视线。以这次美国航母到黄海演习为例。如果TG对黄海有一种24/7连续监测手段，可以随时报告大型战舰的位置。那美国航母等于是在TG眼皮底下躲猫猫，感觉就不那么舒服了。
这种情况下派预警机，因为是在公海上空，必然要受到美军战机的拦截，效果不会太好。而卫星受轨道限制，不能持续监控。
http://www.theengineer.co.uk/in-depth/the-big-story/meet-lemv-the-first-of-a-new-generation-of-advanced-military-airship/1003418.article
不过估计整个黄海应该很难
如果为确保安全，布置到自家纵深，其监测面积又小了！
对于海上大型慢速移动平台的监测，现在最好还是：超视距陆基雷达搜索，白云星座、太阳同步轨道侦察卫星确认定位，为DF21D制导提供窗口，DF21D飞进窗口在大气层外利用自导系统确认目标，进入大气层、穿过黑障，打开末制导！
算了一下。
飞艇高度（万米）-- 地平线距离（海里）
1 -- 223
2 -- 315
3 -- 386
4 -- 446
5 -- 498
这个距离监控黄海东海应该够了。1海里约等于1.8公里，1千公里就是555海里。如果航母停在1千公里之外，飞艇就监测不到了。
看来还是用途有限。
太阳同步轨道卫星对同一地区重复观测率很低，要好几天才能重复一遍。
这是个啥玩艺？透露一点？
tg的山寨版好像去年就升空了！
当然，tg是没有军用卫星的，卫星都用于农作物普查，这个，你是懂的！
老米的白云是电子信号侦察定位，3（4？）颗组成一个星座。
太阳同步轨道卫星对同一地区重复观测率确实很低，但一是数量，二是相机摆动角度，据说，在战时，tg能做到在一小时内对同一地区重复观测！
当然，这是谣传，这个，你也是懂的！
小白兔也在努力，样艇做出来好久了，实验估计都很久了。