主题:【原创】铁路高管访谈录(1) -- 忘情
上面的官僚总以为委屈可以求全,不知道得寸还能进尺。
铁路职工不满意,顾客就满意了?他下次越发得寸进尺。
然后铁路职工再委屈求全?逼到角落里,无非鱼死网破。
说到底,是上面的官僚无所作为,怕负责任。
西藏,新疆的民族问题也是这种思路,压制汉族,讨好少民,
以为委屈可以求全,结果让人杀的人头滚滚,中央反思了吗?
没有,加大力度支援新疆,西藏就是全民养起来。
结果汉族凉了心,少民更加得意猖狂。
归根结底,是中央一些领导怕负责任,得过且过,从乱邦开始就是这样。
咱们是业余的,还要干活,忙上有老下有小。
当然吵不赢
从小就是。同等条件下,不,只要有可能,俺就选火车。
这些有名无实的家伙,往往后面都有个力挺的。不然凭他们肚子里那点货色,出去早被人摆平了。
凡是公众场合人模狗样的,到了权力面前肯定是哈巴狗嘴脸。
1。今年从4种证件放松成20种证件,是因为实名制打了乘客一个措手不及。有了去年的前车之鉴,今年即便回复4种证件,问题也会比去年小得多。同时也从侧面助推了流动人口办理二代证,这是好事。
2。实名制的投入是可以收回来的。以往针对无实名制售票,你自己说过“代售点可以不管有没有人买,先把热门车次的票都打出来再慢慢卖,反正不用担心卖不掉”这意味着铁路自己的售票点和代售点存在不公平竞争。现在实名制,必须登记一个人卖一张票,则代售点的竞争优势立即消失,同时铁路售票处规模大、服务好、不乱加价的优点会吸引更多人卖票。等于铁路以及团友是对付散兵游勇的代售点。铁路自己多卖一张票就多挣五块钱,这钱是可以用来弥补贯彻实名制的经费投入的。
3。实名制有利于合理调配运力。以往很多人为了能保证回家,通过多种渠道购票,经常发生重复购票的情况。一方面春运最高峰也可能出现空座位,要是被曝光了还会引起物议沸腾;另一方面铁路系统面对所有的票全部卖个精光的情况,有了新运力也不知道要投入那条线路才更合适。实名制是购票竞争更加公平,再加些技术手段,可以大大减少多渠道购票,并且杜绝重复购票。这对乘、运双方都是好事。
我觉得会极大地助推假证业。
代售点根本不存在竞争问题,你代售点是要经过我铁路批准的,票款得全缴给铁路,你每张票只收少得可怜的代理费,根本不存在跟铁路竞争的问题。
你以为铁路不了解运力情况?而只是看票卖完没有?你这是拿铁路职能部门全当成傻子了。关于票,就是再实名制各路局之间也会有恶性竞争,不把本局的票先卖完,外局的座我就是不卖。实不实名都一样。
你统计过没有,到底有几个人会有你所谓的重复购票?是极个别情况还是占到了相当比例?不要想当然。重复购票对铁路来说不但没损失,而且好处多多,反正票卖出去了,你爱坐不坐,退票还得缴退票费,何乐而不为?
在中国国情下,在这个大环境下指望实名制能公平?您还没踏足社会吧?
1。如果假二代证泛滥,公安部要有人丢乌纱的,咱们可以打赌。
2。我要说的就是那五块钱手续费!以往代售点可以现大量出票再慢慢买,而铁路自己的售票窗口则不能这么干。这就等于代售点在放票的一瞬间有无限高的销售效率,而铁路的售票窗口则无票可卖。实名制以后就不能这样做了,所有的售票窗口出票效率基本持平,这样一来铁路售票窗口的销售量会增加,更多的售票手续费让铁路自己赚到,大可拿出一部分补贴实名验票的设施改造。
3。铁路显然不是傻子,但是人工统计分析和计算机随时统计+数据挖掘是有很大差别的,实名制外加较长的预定时间,可以使铁路提前几周了解客流的详细情况,并且根据不同线路的求购量来更加合理的分配运力。就算铁路人人都是人精,精明人的预知能力也可疑。
4。我认识的人在春运买票时,绝没有在一课树上吊死的,都是四处打听,多路买票。有一路关系能买到票,就能回家,要是有多个神仙显灵,还能加点价钱卖掉,把回家路上的饭钱挣出来。我倒是要问问你,你认识的人在紧俏时段买票,都是认准了一个能人死磕?
5。退票,没有实名制的时候,越是紧俏的票,越不会退票,因为即便买重了,也有很多渠道倒卖出去,而且还能加价牟利。只有实名制贯彻了,买重的票才只能退票,铁路才能挣得到这份退票费。也只有实名制,铁路才能清楚地知道,一列车1000个座位,到底是有1000人要坐,还是有900人要坐,另有100张,还挂在各式各样的交易平台上等待买家。
6。高考公平么?在现有制度下,它比其他任何方式都更接近公平!实名制杜绝不了特权票、关系票、人情票,但是在面对成帮结伙的黄牛与排队买票的普通人时,他能在制度上给普通人更多地公平。
闺蜜在电信管客服,每个月都有客服小姐辞职,无它,被用户骂,完了再被上级骂,骂完了扣钱!实际上无理取闹的刁民、WSN多的很,电信规定用户不挂机之前客服不能挂机,于是小姑娘们有时就只得听着WSN们喷脏话......谁家的孩子现在不是宝贝,凭什么到你们单位被这样作贱啊。
2008年奥运前后, 中西部某省处科级财经官员到北京出差. 完事之后, 有一天参观游览时间, 让接待单位安排的项目就是乘京津高铁.
接待单位安排:
北京早9点出发, 10:00到北京南站乘京津高铁, 到天津某饭店吃饭. 下午, 2:00乘京津高铁返回.
五一时去了郑州,一出火车站,虽然早已有了心理准备,还是忍不住一惊:人多啊!乱啊!
尤其是靠近那几个公交车站的地方,人多,车多,不管是人是车都不管三七二十一地往前冲,当时就紧张起来了,眼观六路耳听八方,谨防有人过份靠近:曾经有在某地火车站广场被人盯上过的经验.
可是,象你这样的人在所有需要坐火车出行的人中,又占多少百分比呢?
老实说,有时候,我还想坐以前那种绿皮车呢.反正时间不急,只要让我到目的地就行.
前两年忘情兄对铁路jjww了不少,现在不仅没有被封杀,反而还上位了。感觉铁路的气量还是很大的啊。其实忘情兄进入体制内也不是什么坏事。有这个能力,而且铁路也确实是个大舞台。
看样子,结婚是个坎啊。看人家娘子调教的。
忘情兄好文请继续。