主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

这就是忙总说的希望吧

路外人士迫切希望了解，多了解！

还有别忘了在党校学习后写个访谈录，读后感什么的，呵呵。

　　问问他们什么能说什么不能说，要么写好稿子先给他们看看。

　　关心铁路的人最想知道的就是这些。

一方面，司局领导知道忘情兄所谓的背景，既然能开诚布公交流，单就内容方面写写应该没有问题；不过另一方面，忘情兄那里的党校有无相关纪律约束，也不要忽视。如有可能，公布出来之前最好能征询下相关司局长的意见。如果要帖出来，或等老萨把此坑填完，忘情兄再另起主帖可能更合适些。

老萨本来就不够严谨，越是严肃的话题就越力有未逮。现在又这么大的出货量，老萨几十年的生活积累如中科院，首都机场等，早已消耗殆尽鸟。要保证出货量，只能是萝卜快了不洗泥。道听途说的一鳞半爪，加上丰富的想象，广泛的联想，京味儿的调侃，炮制成一道大餐。

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

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莫非你还要摘红帽，戴黑帽么？那可是大大的反动哦。

课程实习的时候去某水库参观 听水利局长讲的 此水库修建于WG期间 规范要求大坝坡度不小于1：2（高度与水平距离比） 当时的总指挥大手一挥：那多浪费 我看1：1就行 从牛棚押来的一帮专家面面相觑也没法说不行 于是就按1：1施工了

看上去很拍脑门吧 但是这个总指挥心里其实不糊涂 后来施工的时候 他对材料和施工质量的要求苛刻到了极点 于是三十年过后 该大坝历经考验毫发无损

你说该指责他还是该表扬他

没有基层专业履历的 不是一步步熬上来的 基本不可能进入本行业最高领导层

你炮轰的是刘跨越吧 那么你已经在他的对头们的视野里了 不要忘了 祸福是相倚的

请教忘情，听别人说过，现在中国的高铁全部用西门子的车，但350公里差不多是车的最高时速了，也就是说机车基本上是以全速跑全程。不知道这样的说法是真是假。如果是真的，那车辆本身就很难维持长时间运转，增加维护负担，更增加了危险。

西门子新型车要出来了，不知道唐山厂会不会继续引进。

前次看过一篇文章，“日夜兼程，穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实”，里面提到了同时引进日本、法国、加拿大和德国技术的原因。其实，新干线技术并不是我们最想拿的；但最早签新干线意向，是为了挤压其他三家的价格和条件，包括有人说当年压制抗日情绪，也是该战略规划的一部分。

读完那篇纪实，我觉得整个过程应该是很完美的，我们得到了我们想要的(我的老师说过，作为一个中国人更应该知道孙子兵法-知己知彼，百战不殆).如果我们的汽车、飞机工业也能走这样的路，可能我们会看到另外一种局面。

不过幸运的是，我第一次看到这片文章，还不是在新闻网站，而是在国核工程公司内部学习文章中.希望他们能够切实运用，为多元化技术的发展加把油！

文章原文链接：http://www.gov.cn/jrzg/2010-02/28/content_1544158.htm