主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

家庭幸福，事业才和谐啊。忘情已然进部学习，前途无量了。

具体的我不好说，不过这次的确机会难得，能和平时只能在电视里见到的大领导直接面对面坦率交流看法，获益非浅呀。难得的是这些领导们没半点架子，比铁路局以及下面站段的领导们那可是强得太多了。说话也很实成。他们极大地改变了我对部领导们的一些看法，他们对中国铁路的现状和未来，对于基层的实际情况是非常清楚的，这大出我的意外。

本人是有案底的，曾经在网上炮轰部长，那篇文章在各级领导中的影响面是远超我想象的。不掐死我是领导的仁慈，进步是万万不敢的，没哪位领导敢冒这个险。

还有许多基层工人受训呢，得看是什么班了。

不过给我们班上课的是部里的司长，局长，最差的是个副秘书长。

忘情在这里歪萨苏的楼了。

让大家多看看天上的星星，少看看地上的水塘！

要是这样，那这些和我探讨的司长，局长们应该和部对外宣传一个调子，不会让我知道那么多事情的。以我的判断，他们的确是和我实话实说，没蒙我。要知道，我所问的问题那可都是针针见血的，这要在电视访谈里突然袭击铁道部的那位发言人，他非晕菜吐血不可。

接触过一些TG的官员，给我的感觉就是：官越大的越好沟通。紫禁城里出来的，一点官架子没有，说话都很坦诚低调，很大度，对一些鸡毛蒜皮的小事情根本不放在心上。和他们谈话就好像和邻居家老伯的感觉，也不用太担心说错话，他们看问题的深度，广度都让我受益匪浅。

但若要是碰上县长，县级市市长之类的土皇帝，那简直就是吆五喝六，狗屁不是还总以中国官员自居，水平素质那叫一个低下，让人绝望。觉的TG提高中低级政府官员素质上还得多下功夫，毕竟他们是政令执行者，是直接面对老百姓的，这一级问题太多，上面怎么使劲都没用。

受限于车头产生的噪音，实际运行速度远低于列车能跑出的最高速度，日本铁路沿线的民居密密匝匝，距离又非常之近，噪音的确是个非常麻烦的问题。中国的情况则好的多，铁路两边基本上是田野。

新干线的最新型，就是老萨贴的第一张，车鼻较以前的型号更长，可以有效降低噪音。测试时跑出330公里的最高时速，不知道实际运行中最快跑多少？

我以前在省厅级机关做过，接触过部里的领导，也接触过很基层的干部，确实的感觉就是你那样。一般来说，越基层素质越差，水平越低。

萨大自己能把新干线通到洛杉矶奥运会又请出牛史光大哥，忘情好歹还在铁轨上跑呢！