主题：【原创】百尺竿头，更进一步 -- 晨枫

十吨的飞加力的相当靠谱的,已经准备上机试飞了.这个计划也是一个一口吃成胖子的计划.

这原来就是和606争的型号,但他们计划做出一个系列.现在的情况是几乎达到使用化.问题就是一个资金缺口大,工艺技术跟不上,还是装机对象有点问题.

606那里,新机进度没这个快.而且太行的问题还是无法解决,导致歼击十还得继续进口发动机.所以集团震怒.

WS10的主要是启动条件苛刻.再次点火条件和31F有差距.还有最重要的是加速慢.所以上双发机没什么大问题.单发机就很大的问题.当年某人拍胸口说三个月解决问题.现在七年零三个月了也没见解决.所以,中航集团震怒.

606的新机做了高空重新点火,那个推比目前达到9.0左右.但还有很多事情没做,而且工艺上606的明显比红旗的好.红旗目前的就是投入大钱去完成计划.

最后关系跑到胡锦淘那里.最后由国务院下的指标才有钱搞.目前,各所的意见真的比较大的就是资金的问题.而他们集团不是没钱,找个几百亿流动资金一点问题都没有.但怎么用的就好说了.

还有,关于他们集团资产的事情,你去看看他们集团的官方网页就知道了,二三线的很多老国企都是并给他们集团了.如果把这批企业改造了,那银子收益肯定是天文数字.

也不说老林不干事,至少很多项目,都有一定的成绩.都就对各所的投入,真TM的鼠目寸光.

一般430厂（仿制d30的涡扇18，舰用燃气轮机，涡扇9，涡扇10的部件，涡扇15的生产）的消息是他给的

可能会有效果

这次JZJ,601方案不止两个,目前看到的,主要是想搞出一个类似SU32一样的东西.准备最大起飞重量达到为38T.而且使用过载达到+9-3.5.加上机翼,目前超重严重.而且发动机拖后腿.

现在首选的发动机是99M2或者117S.但目前还没法子.现在用的还是31F.进一步达到最大重量滑跃起飞的要求.

另一个,就是两台十吨级发动机的新机,该机航程三千公里左右.超巡.这个发动机已经有眉目了.但到底做还是没做我不知道.但这个就是所谓的中四.

还有一个.也就是类似1986年的那个模型,这个曾经投入资金去搞,我想应该下马了.

目前的消息,如果没有117S或者99M2,就算有弹射也不敢上舰.所以,这个飞机目前只是一型前jzj.要上舰,先搞发动机.

请教，何解？

过渡性技术？

要是在西方，财政拨款挪为他用，即使赚钱、没有中饱私囊，那也是犯法的。中国需要这样的财政法和审计法，还要有法必依。

真实原因除科研确实有一手外,最重要的是他的资金经营.

我们都知道砸航空是无低洞,你钱投进去没成绩那就麻烦,而且很多是看不到东西的,没东西就没人认帐.所以.....

杨伟就是在某副总师期间,把项目资金挪去第三产业,这一举动除给611发不少奖金外,那些611的死项目也都有钱活了.

今天林某人也这样干.所以你找来钱才能投.但这里面一些东西,各所意见都还大.特别一些没能力的所就更大意见了.

一些企业有办法搞到其它资金来搞活,那日子好点.没路子的.等集团给钱的,那就有问题了.

不过很多所,你让它去找也找不了钱.而且他们的科研是必须,但很多时候看不到实物成绩的这一部分就投入严重不足了.

国家拨款就应该专款专用，拿去搞三产、捣股市房市，不出乱子才怪。军队那一头总算刹住了，但国企成为更大的一头。江泽民、朱镕基把军队经商刹住了，才有军队的今天。胡锦涛、温家宝要是能把国企投机刹住，中国经济才有走上正轨的明天。

多边喷口有人在搞,不过谣传是不成功.

圆形和矩形（多边形）喷嘴在研发制造的技术、工艺上有什么不同？