主题：【原创】百尺竿头，更进一步 -- 晨枫

通过了长时试车,加力推力为149KN,一般推力为98kn估计十二年内投入生产.(如果有可能的话.),按计划,将有192KN的最后型出现.

特别是大推力那个型号,已经通过验证,取得了数据.要是到时候投产的是大推力这一个就相当不错.不过,我认为它不会投产.

不知尺寸如何，不像是三代机的。估计型号就是WS15，给丝带用的。

计划有这样排的吗？？

因为工艺什么的至少要搞那么多年,而且生产的肯定不应该是现在这个.

现在他们那间厂主要想搞无加力的,那个可以替代进口的D30,还有豹子的发动机.

如果要把发动机使用化必须做的是集中全国力量去做,那有个两三年就解决问题.现在这样等它们所场解决问题,凭一年骗预算那一点钱去搞,有个十一二年出来就算不错了.所以,估计十二年才是正确的.

除非他们集团给他们钱并要求其它厂给他们工艺.

12年太久了吧？那时候歼11怕都要停产了。

因为这是红旗厂的，这厂的工艺水平低下.而资金缺口大.虽然是通过的阶段性的验收.但要做下去还要很多钱.比如工艺这一关靠他们自己,估计还要很长时间.

而且装机对象的问题.无加力的十吨机估计才是他们的重点.因为十吨级的用于飞豹的改进那才有意义.

这发动机不管是J11还是10,甚至611的新机,要装这东西估计要推倒重来.这东西两台机加供油系统有五吨的重量.

不过,达到推比十一级的改型已经试过了.技术上没问题,问题是后面如何做和谁用的问题.

而606那里,新机的进展也比较靠谱,要是没什么问题的话606的十年时间也出来.不过太行的增推改进已经停了.

606的新机,在万米上点火等都可以做了,不过推力没达到理想的状态,目前实现了143.5KN.要达到152KN,估计还要时间.

歼十的问题有点大了,估计要买99M2了.太行是指望不上了.

最大直径是1.48,耗油是067/1.98.推比目前为8.

360/20度!

中航这几年花在并购企业和房地产上的资金达到二千亿.同期投到各所的费用连百分之一都不到.个个咬牙骂娘.

他们集团,如果按目前的资产,再改一下,重点放在地产上面,估计很快就成万亿企业.

其实呀,他们集团的操作,可以上经典的商业课教材了.

http://bbs.cjdby.net/thread-937183-1-1.html

360/20度是什么？后面的20度应该是TVC的偏转角，前面的360度是什么？

非加力的10吨机，是指飞机重量，还是发动机推力？要是用于飞豹的话，发动机舱要重新设计了，斯贝的直径只有1.1米啊！