主题：【原创】官员出行的道路戒严应该立法规范 -- mfs

这是今天的亲身经历。

上午乘坐一辆公共汽车出行，行至某一路口的时候车被堵在那里，从前方传来的消息是有领导结束了在本市的视察工作，乘车离去，期间有两辆警车和若干交警在路口执行戒严工作。这种情况以前也遇到过几次，当时没有什么感觉。但是今天的天气却带来了别样的感受，由于现在初夏的天气，在上午10点多的时候，偏又赶上这辆公共汽车没有空调，车里面乘客又很多，乘客们的焦躁情绪可想而知。我乘坐的这辆公共汽车被堵了半个多小时，前面的车堵了多长时间不知道。我身后的一个女孩后来晕过去了，她的朋友把她背下车去，想要搭乘附近的出租车去医院，可是出租车只能拒绝，因为道路已经都堵得严实了，女孩的朋友必须要背着女孩向后走出去一段距离，才能找到可以转弯的车，希望那个女孩子没事。

不知道国家有没有相关的法律法规，对官员们出行所设置的道路戒严有所规范，我觉得这个要求不过分。什么样级别的官员出行，什么样的任务出行需要道路戒严，道路戒严需要多长时间应该有所规范。即使做不到，至少可以告诉老百姓哪个路口在哪段时间范围内要停止使用，让老百姓可以避开堵住的路口，这个不难做到吧？

但需要随时准备着

正部级以上干部出行可以有二级警卫（警车开道，专人手工控制红绿灯，保证一路绿灯），副总理级以上干部出行可以有一级警卫（沿途禁止行人通行）。

现在中央部委太多，正部级干部一大堆，深圳上海等地方，天天都有二级警卫任务。还有些SB副部长不自觉，主动要求警车开道，碰上这种情况，地方上往往搞个假二级警卫忽悠一下，就是弄个警车在前面假装开道，但不安排人守红绿灯，副部长大人跟普通人一样，要等红灯。。。。。