主题：【原创】吉利收购沃尔沃后试驾Volvo XC60 -- 镜山口
吉利收购沃尔沃后在Volvo Dealer试驾XC60
昨天带儿子看完电影出来后, 这小子说要做Test drive, 呵, 挺会拍MP. 去哪呢, 看看XC60吧, 顺便了解Dealer在吉利成功收购沃尔沃后的情形. 我还想去Infiniti看看EX35有个比较.
两个Dealer离的不远, 1英里左右, 我们先看EX35. 销售是个瘦高年轻人, 曾在Acura Dealer干过, 说认得我. 我主要想查看Trunk space. 一看之下, 明显太小. 车的表盘和内饰仍是熟悉的Infiniti风格. 我发现FX虽大, 可Trunk space并不大多少. 看来与Infiniti无缘了. 这家Infiniti Dealer当年一成立, 我就不再把G20送远处的Infiniti Dealer维护保养, 就用这家. 对它的service很满意.
拿着年轻销售的名片说声再见, 我和儿子来到沃尔沃Dealer. 2年前和这家Dealer打过不少交道, 了解了美国的欧洲取车计划(沃尔沃叫Volvo OSD), 差一点儿买了C30. 鬼使神差, 签约的那天我忘了带支票本. 估计还是潜意识对沃尔沃车的可靠性不放心. 结果我最后买了128i, 用了BMW的欧洲取车计划.
外观时尚的沃尔沃跨界车型XC60
沃尔沃Dealer没什么变化, 女销售Amy领我们看XC60. Trunk space一看之下, 出乎意料的大, 将来要用XC60替换MDX是可行的. 后排空间也不错, 儿子喜欢Integrated child booster seats, 很方便.
Amy要了我的驾照信息座副驾驶席, 我确认儿子系好了安全带, 就上路了. 我们试驾的XC60是T6 AWD, 带GPS. XC60底盘高, LD肯定喜欢. 座椅舒适, supportive.
车内很安静, 涡轮增压发动机(直列6缸, 281马力)在低转速段很有劲. 操控虽不如BMW, 不过LD开或全家出行没问题. 视野相当好, B柱并不妨碍我换车道前回头侧视观察(C30就不行, BLIS就有用了).
我问Amy吉利收购沃尔沃的反应, 她说”We are excited”. 她还说Ford没钱给Volvo R&D, Chinese给钱. 我提到网上不少用户说再也不买Volvo了, 她笑着说当年Ford买下Volvo时也是这个反应. 她说这么大的变化一点都不担心也不现实. 她希望沃尔沃能保持其特色(提到当年福特也没在美国建Volvo工厂).
我把车开回Dealer, Amy说XC60还有个功能叫City Safety, 你肯定知道(通过谈话她知道我做了homework). 我一拍脑袋说当然知道啊, 可试车时彻底忘了. 女销售说你可以try try, 我说好啊. 我开着车冲几个栏杆去了, Amy说控制时速9英里/小时以下, 不用踩刹车. 我把脚放开, 跟后面的儿子说这车能自动停! 我的心情有点紧张, 随时准备踩刹车的脚也有点发紧, 眼睛死盯着前面的栏杆. XC60真的急刹车自动停下来了! 我虽有准备, 但仍不由自主的喊了一声.
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我们下车观察, 发现车离栏杆就几个厘米! Amy说车前挡风上小的感应器是感应雨滴的, 上下大的两个一个是感应高障碍物, 一个是感应低障碍物. 基本原理是靠反射, 对小孩或行人不太管用. 新一代的S60有感应行人的.
我帮Amy停好车, 顺便看了看倒车影像. Infiniti EX35倒车影像是标配, 与GPS分开的. Lexus RX350倒车影像可选在内后视镜上显示, 也可与GPS一起. 沃尔沃的GPS有点特别, 控制是在方向盘下的小杆儿上, 有确定/返回/挑选3个钮. 试了试, 到也好用.
临走时我问Amy Overseas Delivery (OSD)是否还有, 她说还有(除比利时和瑞典的工厂休长假时外).
XC60是Volvo最畅销车没有优惠, 用欧洲取车计划(ED)挺合适, 又打折, Volvo还派专车接送, 免费4星旅馆一夜, 两张全免费来回机票, 免费欧洲游嘛. 在哥得堡Volvo取车中心还有著名的瑞典肉丸(狮子头?)免费午餐和免费工厂参观. 欧洲取车计划的另一个好处是不用讨价还价就能拿到折扣(BMW %7, Volvo %7, Benz %5, Audi %5左右), 这包括欧洲注册, 保险, 运输, 路边服务, 海运, 海关手续和多个欧洲还车地点.下面的录像有点老. BMW 为欧洲取车计划新建的WELT CENTER要好的多,不过没有美女/帅哥接送哟.
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Amy说新的Safe and Secure计划是5年60000英里, 基本上是除了不包轮胎, 其它维修保养沃尔沃都包了. 这是个好消息!
总而言之, 我对XC60的印象非常好. 下辆车也许就是它了?! 为祖国做贡献.
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有机会让LD试试。
不过XC60配起来，价格都快赶上Q5了
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总的消费要看5年的. Volvo和Audi可靠性评价都不高, 所以Volvo的5年免费维修很吸引人.Q5感觉太中规中矩了, 不过要实地看看.
总的来说, XC60和Q5都不是大路货, 我这里路上跑的XC90就多的多. 美国人还是块儿大.
转一篇Volvo迷写的XC60,Q5及X3的比较. 3家网上论坛的各自死忠评这3辆车. 对了, 新的X3快上市了, 相当期待.不过LD不喜欢我现在用的BMW Dealer, 估计没戏.
搞的Volvo相当狼狈. 这说明那家Dealer确有问题, 也说明Volvo的质量/可靠性有问题.
我还听说Volvo车一年8周休假的笑话: 车一年要在Dealer待8周(修理,等配件等).
我也做过功课，看的是car and driver的测评
car and driver死挺BMW是出了名的，这次Q5夺魁，挺出人意料的
不中不洋，怪。
亲/办事的同班同学时不时蹦出个英文单词, 也觉得怪. 时间长了, 就觉得很自然了, 或者说见怪不怪了.
据说被称为低调成功人士的选择阿？哈哈
这车太老气，价格也不讨喜，品牌也没高到那份上，穷人买不起，富人不爱买，年轻人嫌不潮流，老头么都去买Mercedez了...这牌子赚钱就怪了...
沃尔沃还是很独立的公司，就是换了一个老板，从工人到管理层估计几年内也不会有太多中国人的影子，这毕竟是欧洲的公司。吉利希望引进的是技术，要的是海外的市场，啥时xc60国产的话，那你买是为国贡献，之前都不算。
我的理解沃尔沃的产值是要算在吉利帐下的.
收购沃尔沃100%股份和沃尔沃拥有的专利技术的吉利是浙江吉利控股集团, 不是吉利汽车. 浙江吉利控股集团以汽车、摩托车制造为核心产业,同时在动力机械和建筑装璜材料制造和商贸、房地产开发、旅游服务等第三产业有广泛投资。
吉利汽车(浙江吉利控股集团核心产业)和新加盟的沃尔沃汽车都是其子公司.吉利汽车和沃尔沃汽车相对独立, 不动沃尔沃也肯定是认为对吉利控股集团有利才这样做的.
看报道吉利(吉利控股集团)是想在中国建沃尔沃工厂, 通过在中国市场的销售来弥补目前Volvo在欧美市场的亏损. '国产化'是国产零件占50%吧. 这些在中国生产的沃尔沃车卖到美国要假以时日, 何况目前的承诺是欧美市场仍用Volvo现有的比利时和瑞典的工厂.
沃尔沃的研发(R&D)应能不断提供沃尔沃专有的技术(我的理解是福特无法伸手了)给吉利控股集团(通过拥有沃尔沃100%股份而获得), 继而用于吉利汽车的品质提升.
当前汽车业的成功模式就是拥有高端和低端品牌, 规模化生产, 象大众和丰田. 有说年产200万是个分水岭. 拥有认可的高端品牌很难, Lexus/Acura/Infiniti 到现在还有人说就是卖贵点儿的凯美瑞之类. 吉利一下就拿下了一头, 是个跃进, 路走对了.
通常这种夹进去的英文词发音简单，省事儿。比如trunk space，用中文讲是 后备箱的空间；dealer，销售商。
语言么，我觉得一般是怎么简单怎么来。
据说S60也会国产
不过。。。。。。
制造商是重庆长安福特。。。
ED，谁敢要？
吉利这样的企业本身并没有能力去消化沃尔沃，不惮猜想这样的交易背后是什么：
1、大家一起来套取中国政府的便宜信贷；
2、有关的知识产权事先已作处理，吉利未必能得到什么技术；
3、印度式的并购管理，也就是说并不能介入沃尔沃的实际管理。