主题：波士顿咨询集团：电池技术如果没有突破，电动车的发展将遇瓶 -- 过来看井大

可以参考一下我办公室的view，可能是全纽约最好的

俺的office肯定不是view很好的,俺们公司里都算不上.....就是那次有人说看帝国大厦,俺说俺天天一转头就看见,当天气预报了....嘿嘿,好是肯定没有的

如用词不当让你误会，这里抱歉了。

2.4安培不是很大，一般500W电器的供电电流就是2.4安培左右。

我也觉得黑传说举的例子说明他只是通过狗狗来收集资料，但你的计算不能证明他的资料不合理

比亚迪电池寿命，价格，能量密度，功率等有些优点，比亚迪的价格竞争力较好，不能全面否定，其商业运作较成功。尽管能量密度低些等限制了其未来大规模用于电动汽车，但对其它方面还是有应用价值的。

一辆电动车要达到一定的行驶里程，在一般路况条件下，需要的能量总是个差不多的定数，这个大约是变不了的，那么要把这么多能量用充电的方式注入电池中，所需要的功率时间积也差不多是个定数。即使用家用电慢充，需要的功率输出也是比较大的。据我们这里电力公司的人说，现在的电力设施，不能满足大家下班回家后同时充电的需求，这就存在个电网设施的功率管理与分配的问题。这还是在居住相当分散的美国，如果是国内城市那种居住环境，真不知道民用电网如何承受。

为什么最近几年电动汽车突然火了起来？

因为石油涨价涨得厉害，涨得离谱啊，居然到了140美元一桶，当然，现在是回落了，不过也远超2003年的石油价格。

当使用汽油的成本远高于电动汽车的成本时，消费者自然会选择电动汽车，甚至宁肯牺牲续航里程，也要使用电动汽车。

这个成本包括（汽车价格+能源价格）。

中国现在汽车工业开始爆发式的增长，到了2020年，中国的汽车保有量预计会达到4亿辆，这个数量，比美国都多了。

如此一来，油价还要继续上涨几乎是必然的了，所以呢，最后油价上涨必然导致使用汽油车的成本远高于使用电动汽车的成本。

所以，不要搞那些弯弯绕绕的东西，只要抓住成本就行了。

消费者心中自然有笔帐。

如果油价继续保持20美元一桶，无论电动汽车的技术，新能源汽车的技术有多么先进，吹得多么天花乱坠都不能普及。

但是，当油价达到200美元一桶之时，即便电动汽车有这样，那样的毛病，只要成本低于汽油车成本，就必然会被普及。

充电站呢？

这些东西不是一拍脑袋就能上的。

东西不叫加油站嘛