主题：[原创]2009回国散记（2） -- 秦三光
中国的变化是惊人的。
现今，中国的高速公路四通八达。
记得十几年前我刚到美国时，有资料表明，仅美国一家的高速公路里程，就占全世界高速公路总里程的2/3。全世界的高速公路大半都在美国。
我有一好友，就是搞筑路工程的专家，那时他还没车，是我车他去办事，他边坐车便盛赞美国的路，念念有词：什么线条流畅，什么设施完备，什么造价啥的。也许外行看热闹，内行看门道，对于修路人，路就是孩子，当充满另类的感情，对我这普通驾车人而言，通顺舒畅就好，不会在意“线条”，“造价”之类。
本想与此君驾车环游美国一番，阴差阳错至今未能如愿。。。
人生，有时“计划没有变化快”哈。时不我予，还是有道理滴。
三十年河西，三十年河东，如今，中国的高速公路总里程或许与美国平分秋色了吧？7！一万年忒久，只争朝夕哈！
最让我称奇的是，中国的高速公路，连标志与护栏都与美国相似。
还让我称奇的是，路上车辆稀少。
原因在于收费，上一次200元至几百元不等，因此，人们宁可绕行走国道，不愿意上高速公路。
其实，道路就是国家的血管，修路就是要带动物流，资讯与人流。
要想富，多修路。
我为高速公路上车少而不解，修路就要物尽其用，有车上路，路才有用，应当鼓励使用高速公路，收费应降低，使路尽其用哈。
从沈阳坐动车组到北京，只需4个多小时，比早前的11次特快，及其54次直达快车省时大半。
动车组的造型，线条优美流畅，内部装修华丽整洁，服务小姐年轻美丽，举止温柔。行车快速平稳，坐椅间距空间很大，比飞机舒服多了，7！
还设有酒吧，并有半间车厢可用于伸展运动一下，厕所无异味，抽气抽水强有力，都是新技术。
据我的老铁路亲朋们说，正兴建的高铁更快更好。。。
我将期待之，届时必要坐一把儿。
虽然，路好了，车快了，人们还是有些急躁。
常言道：心静自然凉，环境重要，心境也重要。
车行过锦州，我的前几排座位竟然传来一阵读英语的声音。
安静之中，引起我关注。
是一位高贵的女士，在教几岁的儿子学英语，是些“费事”，“爸拿哪”，“七啃”。。。之类。简单的英文单词，都与吃有关。
还好，发音准确，也算熟练，我都能听得懂。女士教了一会儿，有些累了，叫儿子自学。儿子自学了一会儿，也乏味，于是就在座席间玩耍。孩子都是好动的，一会儿晃晃前排的椅背，一会儿弄弄旁边的茶几。。。
前排的一位年轻人有些不堪其扰，于是就劝说小孩子，叫他回座位，本来事不大，没想到引起那位女士的不满，就高声质问，终于激怒那位年轻人起而应对，女士竟然口出秽语，最后孩子的爸爸，一位同样看似高贵的壮汉也起而参战，双方拳脚相加似难避免，一时惊动乘警乘员前来，总算平息一场动乱。最后，将那位年轻人安排到另处乘座。
人们议论纷纷，也有人旁敲侧击表达对那女士的不满。
她终于闷声不语。
动车组风驰电掣向着北京奔驰中
（3）
秋日的北京。。。
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国内的硬件毫无疑问现在是走在了世界前列，尽管创新尚缺，可是学习应用先进技术世界第一。但是一方面是举世瞩目的现代化，另方面整体的水平还是非常参差不齐的。
就拿高速公路来说，目前的收费至少还提高了门槛。哪天高速公路成为Freeway的话，设想就能看到拖拉机上高速的情景。
