主题：比亚迪是否太托大了？ -- 过来看井大

新能源的补贴还只是在纸上而已。

那为什么一汽、二汽，完全国家投资，如此雄厚的资源，抄都不会抄？

就带上神秘色彩

基数小的也不是只有他一家，长城、力帆、江淮，

但是比亚迪的增长是最高的，每年100%，连续保持5年，完全是“基数小，增长高”？不那么简单吧。

“性价比高”也很好，为什么比亚迪一个新入行的能做到性价比高，而那么多合资企业、国企、民营企业，性价比拼不过比亚迪呢？

“抄的对头”这也很好，丰田放在哪儿，谁都可以去抄，为什么有抄的好和抄的不好的区别呢？

这些综合起来难道不是竞争力的表现吗？

抄的对头是很重要的。首先皇冠就抄对头了。

市场定位准确，后进者的优势。

之后的技术突破，用关联公司降低成本，就很自然了。

不是要神秘化，或者来吵架，而是希望分析清楚这个“千年一遇”的“Steve Welch + Thomas Edison”的公司到底怎么回事。

好吗？

带上可怜的attitude？

王传福去挖沙子，做太阳能。他比First Solar有什么优势？这个也问不得？

比亚迪作为一个后起的车企，只追求销量，却忽视品质和自己的内在发展，会渐渐地失去方向，看看现在吧，吉利和奇瑞这些在发展之初都靠抄袭起步的车企，都在一步步的走自己的特色发展，从发动机、变速箱、底盘和外形各方面都在走自己的路，比亚迪的做法除了给他所抄袭的品牌打广告之外，对于自己的企业的积累能有多少好处呢？

日本人也是抄过来的。

成了企业狂人

结果国家被忽悠进去了

看来还要继续在外形上努力啊？

Geely走的就比较踏实。收购沃尔沃，走核心技术研发。

他觉得自己的冶炼法比First Solar钻研了半个世纪还要厉害。他要在全世界建立自己的太阳能电池充电站，给自己的电池车充电。

有征服世界的热情是对的，中国就需要杀出去，杀白人去。

但是不能把国家忽悠进去，补贴一些无底洞。可以补贴电动车，但是要适度，不要弄了半天，整出一个超级大泡沫。

汽车的泡沫爆炸起来，不会比金融泡沫弱的。