主题：【原创】车行往事 -- 七月群山

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事故直接关系到当地行政负责人的官帽。

前两年我们这客运系统有一起事故，令人气愤的是居然两辆客车对撞，死了十几个人。

起因是一辆客车超速，而路面有冰。

事故地点恰恰在我们边界外数百米!

事后当地的交通局长等多名官员免职，当然，至于这些人今天是否官复原职就无人考证了。

我们这的领导弹冠相庆，大喜过望----立刻在所有客车上装了限速器!

后来呢，几年来客运系统没有什么事故，遗憾的是过去两小时的车程完完整整加上四十分钟，从没少过。

所以说，tg的官僚系统不仅是庞大臃肿的，也是凌厉高效的，只要你把她们的帽子和公共利益相结合。

虚，恩这一行业给外人的感觉，很多美国公路片都是cult片.

斯皮尔伯格的老片决斗(Duel1971)很惊险，后来别人翻拍的版本也不错。

这几年在好多恐怖片里，大卡车司机就是杀不死的恶魔----比如致命玩笑(1、2)，斯蒂芬金很多故事里面也有公路上的恐怖情节。

我十天开过。一个人开车。还算不上累，只不过晚上睡觉很香。

我最近几次去南非南海岸都是自己开车的，单程1400公里，天亮走天黑到。不过最近的一次需要喝红牛提精神了。

我从千岛湖出关、入关，觉得海关的官员态度比大瀑布口岸那边要好的多。原因应该是从千岛湖走的人比大瀑布要少很多吧？

当然，我只是开小车而已。

可能开大卡车从千岛湖出关、入关的比较少，海关的官员检查会更认真一些吧，反正他们有时间、平时工作量也不大，有机会正好练手。

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甜美的声音问：先生要什么服务吗？？

我：好啊，给我打壶开水上来

现在上也没问题。

老兄你应当编剧。

描述总有场景感。