主题：【原创】虎头虎脑之疯狂摇摆 -- 喜欢喝冰茶

从02年买了辆第二代CRV之后，到现在已经跑了120kmiles（主要是前几年跑的，平均每年过20k），这还不算另外一辆几乎跑残的小excort。加上租的车，到现在没有200k也有180－190k的里程数了。为什么开那么多？嘻嘻，CRV都曾经到西部和西南各转了一圈儿。虽说大多是开高速，开车还算defensive，但还是曾经出现过两次失控的经历，而且都是发生在CRV上，尤以第一次印象深刻。

那还是新CRV没跑两年的时候，开车和现在的LD以及岳父母大人一起到西部旅行，当时因为时间安排的问题，一天之内要从SD开到WY，同时还要转转Badlands NP和Mt. Rushmore，所以时间就有些紧。且不说在I90上高速俯冲过横跨Missouri River大桥的刺激，也不提豁然之间badlands那记录万年地壳运动的石头的震撼。回到我们的话题，因为当时已经过了中午，而且我们是从I90东入口进的，所以如果继续绕行公园儿内的公路，景色并没有刚入园壮观（这次于我是第二次去），因此就在半途向南插，准备从公园南边进Black Hill。那是条unpaved公路－－－石子路，在那路上开车，就是一幅典型的西部风光画儿。蓝天荒山下，一辆车颠簸着前进，而车后则是滚滚黄烟。因为是EX的（那个年代的EX是CRV系列中唯一装备ABS、前排前侧和肩侧气囊以及AWD的型号），而且曾经在午夜暴雪里狂奔过，所以当时有些大意，于是就在限速45的路上开到了55＋。本来一条直道任我开，两侧全是野牛群（BTW，那路边儿bison群不比yellowston的差），感觉无比惬意。忽然路有点儿转弯儿，大约也就是个30－40度吧，和普通情况一样，很自然就轻打方向盘转弯儿。然后，就觉得车开始不听指挥，并且出现侧滑，吓的俺赶快放开油门儿，同时竭力控制方向盘。就觉得车体“疯狂”的水平向外侧滑，同时还在打转，现在想起来觉得好长，大概其实也就几十秒钟的事儿，最后，终于停了下来，不过车头指向来的方向。先问问大家有没有受伤，还好除了被吓着外，就是现在的岳母大人半杯果汁儿全倒身上了。下车检查，因为是石子儿路，可以清晰地看到车的轨迹－－－两个连在一起几乎成90度夹角的S形曲线。这时候才觉得后怕，不过干了一辈子汽车的岳父大人倒是安慰了一下俺因惊吓而受伤的小心肝儿，一边叮嘱开车一定要小心，同时也因能有效控制紧急情况给于了赞许。遇到失控的时候，没有死踩刹车，而是放开油门，甚至轻点油门以使车回到控制状态。从此之后，对任何unpaved road非常小心，能不开就不开，实在不行，就跟鬼子进村一样，小心翼翼，限多少开多少，甚至在不影响交通的情况下，开的更慢（如果不是真正的越野车的话）。

虽然对CRV很不感冒，但是这个车的稳定性还是不错的，底盘相对较低，比较扒地，现在想想如果是个底盘高些的车，估计当时就要侧翻了。

反正这事儿让俺明白，开车一定要小心，无论开过多少mileage。

不好意思，俺抢了你家沙发，还夺一宝，花谢之

我记得当年买车之前也把常见的几款SUV都开过一遍，结论是小SUV都比较危险，过弯的时候速度高就歪的厉害！CR-V就是一个歪的让我发慌的，PILOT要强很多。不过就算这样，我的一位校友加同事还是把PILOT在高速上差点开翻了，正如你说的“疯狂摇摆”，完全失控，横穿5条车道，一头撞到隔离墙上。最后是所有的气袋都爆出来，车给TOTAL，万幸是全家人无一人伤亡。

我试过CR-V之后立刻就试了OUTBACK，因为三家的敌乐在一起，三菱就免了，OUTBACK跟CR-V比起来，安定性强太多了。

outback是wagon，CRV算是crossover了，更何况是那个年代，就是Forest也比二代CRV低点儿。不过也就是那个年代，它的底盘算同类里低的了，当时几个网站都提到这点。

如果是那种270度拐弯儿上高速的ramp，CRV感觉是比我的老escort厉害。还是那个道理，轿车底盘、又高，高速过弯那不是跟自己过不去嘛。

反正我开这种crossover，从来不急拐的。至于pilot翻车，我觉得猛打方向盘再踩刹车是很危险。第二次CRV侧滑，就是大雪里，在一个风口弯道横着就滑进高速间的ditch里了，而且左低又高，我当时都以为要侧翻了，不过竟然没事儿，只是滑进20cm的雪里，后来斜着又开回高速。

个人的感觉，失控情况，放油门，脚得做好轻踩油门或者刹车的准备，所以每次停下来，右脚脖儿和小腿是最酸的。一定不要狠踩刹车，转方向盘别太猛，否则高点儿车可能就侧翻，低点儿的大概就转圈儿了。

好像一般都会这么做的吧。

过一个弯道的时候车子开始向对面车道方向平移，一抬头又看见对面车道上开过来一辆十八轮。当时的反应冷静的让人出奇，排挡进N，方向盘turn into the skid，感觉到车轮抓地以后又慢慢地打了回来，正来得及和十八轮擦身而过。然后就不对了，在路肩上找个地方停了下来喘粗气喘了三十分钟。

晨大曾写冬天驾车安全要诀，其中一条就是turn into the skid。这条说说容易，有时候需要抵抗住所有的本能反应才行

你老兄更猛，敬仰中。

经常开车的人，我觉得似乎应该直觉上不会猛踩刹车的。不过，一般险情过去后就开始后怕了。

传说中的漂移？

就是往弯外侧打方向，这样才能控制住车，漂移嘛

很多人是本能地往内侧打方向盘，导致甩尾更严重，最后旋转180度

高速上除非是一眼能看到底的直线，我的感觉还是不要超过限速5英里以上，否则万一出点意外的确做动作困难，而且你这还拖家带口的。美国道路这限速也不白给。如果前面是一望无际的直线运动，偶尔“老夫聊发少年狂”一下，至少人和车还没有什么“分期分批”被送回来的问题。

不抓的时候，限速70的地方，很多都开85－90的。

不过Ｕnpaved路还是算了，这点儿上我还是更信任地图，而不是GPS。