主题：【原创】关于丰田recall事件的一点看法. -- karman
丰田美国加拿大一百多万辆recall, 欧洲又有一百多万辆要recall,这事情应该从两面来看.
首先美国的汽车市场对日本的开放是充分的，日本汽车厂家也是积极地搞本土化的，丰田本田在北美销售的大部分车型是在美国加拿大生产的。美国民众的汽车消费也是非常成熟的，凡是价廉物美的产品都很容易在美国市场上获得良好的接纳。以前通用福特克莱斯勒的质量很差，美国的媒体不留情面地予以抨击，对美国车的负面报道多，正面报道少。和亚洲欧洲市场不同，美国加拿大人对汽车的依赖度极高。在欧亚，如果早上发现车坏了，完全可以坐公共交通和叫出租车去上班，而在美国加拿大上下班，少则一天几十公里，多则一天跑几百公里，公共交通基本是无用的，出租车也是贵得惊人。所以一旦车坏了，那个痛恨真可以用咬牙切齿来形容，（鄙人有亲身体会）。而从八九十年代以来，丰田本田的车往往可以跑十年几十万公里无故障，他们的良好口碑于是建立起来了。 但是近几年来，特别是金融危机以来，美国人眼看自己的制造业受到伤筋动骨的打击后，保护意识和爱国热情开始抬头，对美国车开始另眼相看。 比如２０１０年美国著名汽车杂志MOTOR TREND的CAR OF THE YEAR居然是以老款马自达６为基础的福特FUSION，而且这车今年不是新款式，只是拉皮而已，MOTOR TREND这个奖项历来是只评新车，其用意可见一斑。 近一两年来，凡是丰田本田有负面事件发生，媒体都不遗余力地狠狠报道一通。
另一方面来看，我认为日本文化的缺点是“器小易盈”。 在制造业日本人确实是非常非常的勤劳踏实、非常非常的敬业、非常非常的有团队精神，但是，一旦有了一定的实力和力量，就容易陷入狂妄自大的境地。谦卑和狂妄是一体两面的。典型的例子是索尼的创始人盛田召夫，５０年代夹着小收音机去美国闯天下时是谦卑得很、毕恭毕敬，他去参观了福特工厂，敬仰得就差跪下了。 等到八十年代索尼独步电子业天下时，盛田召夫就牛逼得不得了，大放獗词，说美国不行了，美国黑人太多，日本要对美国说“不!”。他又去参观了福特工厂，鄙视得就差当场吐口水在福特总裁的脸上了。近十多年来，丰田本田在客户服务方面真是又臭又硬。 前几年丰田四缸发动机有拉缸问题，本田自动变速器问题，他们都是硬梆梆地死不认错，气得美国消费者翻白眼也无可奈何。特别是丰田最近的十年来，搞大跃进，要当世界第一，内部管理开始松懈，加上在北美的本土化，勤劳踏实敬业团队精神等传统美德开始消失，据日本记者报道，在名古屋附近的丰田市内，丰田的人牛B得不得了，走路都横着的。 但是的但是，现在形势不同了，这次美国人真得光火了，抡圆了给了丰田一个大嘴巴:“Y的你三天不挨打就想上房揭瓦?!”
但愿这个巴掌能让丰田本田的人清醒一下，对他们有好处。
这种事情在汽车也不是单独的例子。
很快就会进入狗咬狗的状态，丰田的反击会指出其他汽车公司的类似情况，而后说丰田如何负责任。到这个时候，损毁的不只是丰田的市场而是汽车业以前的超然地位。
代价可能是北美整个汽车业的没落。如果这个结果被及早的预见到，那这次丰田风波会很快过去。但是无论如何，影响会是比较深远的。
就看他们清醒不清醒了。
听说去年丰田英二在董事会上痛斥渡边捷昭，说他失掉了丰田的精神，直接导致“大政奉还”丰田章男。估计丰田章男要和奥教主抱头痛哭：为什么我们上台了鸟事这么多......
丰田这样做，或许很多人对它的信心应该是更足了。其他品牌的汽车没有发现问题，或者只是现在还未发现，或者发现了而不承认。汽车是个复杂的系统，里面的问题一堆一堆的。
日本小岛国又没资源,制造业是命根子, 总不能拿命根子耍着玩吧...
现在章男需要重新拾起他爷爷的干劲和精神.
我觉得这次的事件更多的是政治上的.丰田树大招风.
以前2006本田的civic一年里有过6次recall.但那时美国人的危机感还没有那么严重.
丰田咋解释的？
请教谈不上，大家随便聊聊而已。
这个帖子里我参与了一点讨论。
现在Honda Fit也召回了。据说美国大三趁火打劫，trade in两田的加码给rebate，希望乘人之危。看好戏啦。
韩国现代也加入了。墙倒众人推啊。惨！
鬼子产品的国际声誉。