西西河

主题:【原创】CRH动车初体验(上) -- 忘情

共:💬129 🌺428
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 9
下页 末页
家园 关于5100自己知道的一点

北京的动车还发,只不过只在始发站发一次,中间不发了。以前是中间随时补充。

我们沈局好像是每个工人发一箱。

在07年的时候有工程部门从青藏线带回这种水,当时还是稀罕物。特意向人要了一瓶拿回家来分者尝尝。现在我的一箱就留在单位办公室了,来客人时拿出来,或者上现场时给大伙分。

这个厂子所在的县城是铁道部的帮扶对象,有一期焦点访谈(seven.five之后的)专门播出来着。从厂里到火车站的运输全部被场子所在的村里包下来了,结果使他们每个村民月收入都在2-3万元以上!!!!

水之所以贵,还有一点是运费太过高昂!!!

家园 我自己就有被车站罚钱的经历,被老师傅一顿笑话

自己就有被车站罚钱的经历,被老师傅一顿笑话。

写了一张区段不对,段里写票的给弄错了,结果坐了一个月也没发现,最终一天被车站检票的发现了。最后补了一张车票才放我出来。出来到单位被一顿耻笑!当时只要给单位打个电话和车站一说就会放出来!可怜我那时刚上班还什么都不懂。

家园 说得好

有时候自己也想,个人的命运是不能和时代抗拒的,我赶上了一个铁路大发展的时代,就应当主动的投入其中,做自己的一份贡献吧。正如每个时代的人有每个时代人的命运

家园 没事

从宁波一直到深圳,都没有既有线,可以先兼顾当城际。如果将来客流大了,再来一条350的。

家园 京广2011年通

不过用不了朝发夕至,就是停10来站,深圳到北京8个多小时也到了。

2013年贵广高铁通了,可以到桂林玩了,估计1个半小时吧。还有贵州很多不输于桂林的地方,也有2个多小时就到了。到湛江大概3小时。

家园 真要是实现高速铁路网

确实出行会方便许多。以前说美国是车轮子上的国家,今后的中国应该是高速铁路上的国家。而且这种不仅带来经济上的收益,更多会是军事上、政治上、战略上的提升。

家园 送花,给路内的兄弟

鲜花已经成功送出,可通过工具取消

提示:此次送花为此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】。

家园 忘情兄的心理素质,倒退个70年,在白区工作没问

题。

我俺外公刚解放时在东北铁路系统工作,据俺娘说那时家里每年有若干张免费票可以用,家属也可以用。好像是从老毛子那继承的制度。后来关内解放了,免费票数目就减半了。等到俺外公调去支援四川铁路系统时,当地的机务段就没有这个福利了。

不过从另一个角度来看,国内这方面比美国不少航空公司做的要好。头几年,美国好几家主要航空公司的员工都可以凭工作证件免费乘机,只要那班有空座。曾有位老美为了修一个少见的多制式录像机,利用长周末飞到东京,把机子修好,再飞回美国,全靠这个福利。

家园 关于动车的速度

我经常乘座动车往返京沪线路,发现2/3的路程动车的速度是150~159,只有1/3不到的时间是跑到200时速。忘情能解释为什么吗?是路段的铁轨质量问题还是调度的问题?以后的高铁会是全时段保持350时速吗?

家园 京沪线的动车不是高铁

在既有线上只能跑200公里,如果京沪线清空,让动车撒欢跑当然可以跑到这个速度,但问题是这条线太忙,各种客货车都要跑,虽然动车等级最高,大家都要让它,但毕竟还是有个运行区间受限的问题。这是没办法的事。

高铁也不可能全时段保持350公里,原因同上,且提速要时间,快到站或者通过车站时都必须减速。

这就象是战斗机,号称能飞二点二,二点五倍音速,但实际上巡航速度只有零点八倍音速左右,所谓最大速度只是打开加力燃烧室后短时间的冲刺速度罢了。

家园 哈哈

炫耀贴

家园 北京南站似乎专为动车开的

年后从京到沪,乘车为D29次,也亏了京沪之间的动车都进了北京南站,否则我在北京待了几年,南站长什么模样都不知道。这次进了,一个感觉就是,南站建设的快和机场有一拼了!

家园 原来的南站(永定门站)是专为慢车准备的,别提多破了
家园 北京南站的确是动车专用
家园 就是按照机场标准看齐的呀

上次铁道部组织参观高铁,有幸做了一回京津高速,感觉南站完全是个飞机场候机厅,在里面吃饭感觉就属肯德基最有性价比了

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 9
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河