主题：算算高铁的账 -- szbd
铁路和地方政府出一半，贷款一半。
主持人没问被高铁的问题。
普铁是满的，高铁也是满的。。。
普铁运能不低于去年春运，就是说高铁春运期间带来的运能都是额外的，都是以前坐飞机或者坐汽车转过来的？
平时普铁客运运能是被缩水了的，但是王说总体能满足需求，赫赫。
王勇平：今年春运的一大亮点就是高铁的投入运营。石家庄—太原、合肥—武汉、宁波—台州—温州、温州—福州、武汉—广州等新建客运专线和高速铁路通车运营，一批“和谐号”高速动车组和新造客车投入使用，这使得铁路客运能力得到提升，它们在今年春运期间发挥着重要的作用。
去年12月26日开通运营的武广高速铁路就是一个很好的例子。据广铁集团预售车票统计数据，春节前，由广州南站始发的武广高铁动车组车票基本售完。春运期间，武广高铁每天开行“和谐号”动车组33对，其中广州南至武汉开行29对，广州南至长沙南4对，日均运输能力达6.4万人，高峰时段平均20 分钟开行一趟，最短开车间隔时间为8分钟。武广高铁列车车票可通过电话订票、车站售票窗口、自动售票机、各代售点等方式购买，预售期最长为20天。广州南站开设了36个售票窗口和28台自动售票机，还可以根据购票旅客的多少进行调整，方便旅客春运出行购票。
针对春运高峰期武广高铁车票供不应求的情况，从2月5日起，铁路部门已经采取开行更多重联动车组等举措，每天可增加运能六至七千人。同时正计划增开列车对数，最大限度满足出行旅客的需求。武广高铁首次投入春运，不但有效缓解了京广线武广段运力紧张状况，而且以舒适、快捷、便利的优势极大地提升了出行质量。
主持人：网友提出一个现象，有一些线路因为高铁而取消了原有的特快列车，而且线路上的车都要给高铁让路啊等等现象，虽然部分车次速度提快了，但是其他的却降下来了。网友比较关心动车、高铁的运营会不会影响原有的线路运行？
王勇平：铁路部门追求的目标是建设一个完善发达的铁路网，并根据国情向社会提供多方面、多层次选择的运输产品。光有高速或仅有普速，都太单一。今年春运期间，在增加高速运能的同时，武广间普速客运能力仍然像去年一样全部打满，运能不会低于去年春运。节前广州地区加开临客97对，节后武汉地区加开直通临客86对。大专院校学生集中放假的时段，铁道部增开了学生专列，同时加开农民工专列，最大限度地满足需求。
武广高铁开通后，统筹考虑客货运输需求、高速列车和普速列车需求，既有限腾出一小部分客运能力，大大增加了货运能力，多运、快运事关国计民生的重点物资，比如入冬以来的电煤运输。从调整后的实际运输状况看，武广间普速铁路运能总体上能够满足普速铁路旅客需求。此外，建设客运专线网，实行客货分线运输，实现客运高速、货运重载，不仅是解决铁路运输紧张状况的必然选择，也是发展我国绿色交通的必然选择。加快铁路建设，特别是被高速铁路所覆盖，是各级政府和各地人民群众的热切期盼，完全是为了更好地服务经济社会发展需要，符合广大人民群众的根本利益。
连国家出钱搞的什么村村通都差不多了。修高速收路费很多人都想干，不用国家说了。国家现在是搞铁路
其他也有，比如有的老线改造，地方政府也投资的。
http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/tongjixinxi/fenxigongbao/gudingzichan_TZWC/200912/t20091214_643238.html
09年1-11月，全国公路固定资产投资完成86,577,820万元，就是8658亿，比铁路还多一大块。
主要还是靠严格规章制度。
美国的露天矿多也是事故率低的因素。
TG万岁!中华民族万岁!
刚看了十月围城,想想孙大炮,大伙会不会内牛满面:)
现在中国的基础设施建设投资太少太少。中国一年产1万多亿斤粮食，按1块钱1斤算也1万多亿了。铁路，公路，电网，采矿，都才投资多少？大概全加一起，还不到全国人民的饭钱（主副食零食等都算）。就好像一家人要买房买车买电器买家具，最后一年买大件的钱还没有一年饭钱多。
这2年增幅还可以，主要是各领域都有增加，而且铁路和电网暴增。看看能不能多保持几年。
就是那么个意思,改天换地呀,孙大炮的建国方略也不过说建铁路10万公里,公路100万公里.咱们一个13亿人口的大国,现在的铁路才那么短又慢,真说不过去!
俺特别欣赏铁道兵,我知道杨连弟,郭金生,知道他们在抗美援朝中的丰功伟绩,现在的铁建也很牛.希望他们越来越进步!
连座山雕都知道,火车一响,黄金万两.咱们现在不是讨论修铁路赚不赚钱的时候(当然最好不要亏),是全国人民都盼着高铁进门呢!
下面有一个老兄说的得,到了2020年,咱们的孩子出国一看,靠,什么发达国家,连高铁都没有,那咱们的老辈革命家,在地下也闭眼了:)
你回我，我回你，这不是很正常么？
孙大炮那个铁路网就是看着地图乱画的。
总之还是建得太慢，各类基础设施都慢。我觉得国家应该大量发国债，去建设和搞社保。同时把利率和准备金率都降下去，免得国债把资金抽走太多。总之应该用特别积极的财政和货币政策，不要老调什么控。每年光基础设施建设的投资，包括铁路，公路，港口，机场，以及城市道路和轨道交通，还有电力，电网，采矿，油气管道，水电，污水垃圾处理等市政工程，水利，等等各类基础设施，最好到10万亿。
不好意思，想到了大跃进。
以充分发挥生产力为准。明知道不够，还老控制什么。而且公路铁路港口的施工质量已经足够高了。
那个线估计就是350的,不知道为什么发改委给批了.