主题：【文摘】一個香港“八十後”反高鐵的原因 -- 柠檬籽儿
但还是有话要说
直接供香港处理后的自来水可以不可以？技术上是可行的，但受不了香港人折腾。东江水送给香港自己处理，香港人为了自来水的“水质”没少闹腾吧？要是广东直接送自来水，哪天因为技术问题没用臭氧消毒而使用传统的氯气消毒，指不定香港人要闹腾成啥样了。再说了，送处理过的自来水的管线明显比送天然水的管线耐用，这笔损耗谁付？
价格先放一边，从武汉始发的供港每日鲜活的货车可是几十年来没停过，我一在武南机务段做事的同学没少抱怨这个“优先供货”。要知道这边一下雪，鲜活品就是卖成天价了还不见得买的到。
从深圳到香港有那么远吗？拆迁费用有多少？
高房价，高失业率引发的青年骚动看来不是大陆独有的。不过反反也好，随着社会的发展，大陆也会开放大家去反反的
09年东江水价上调调18.61%，2010年及2011年的按年增幅则分别为6.32%及6.29%，什么管线损耗，都打进价格里了。
粤海公司的东江水同时也卖给深圳和东莞，不过价格就比香港的差了一大截。
08年粤海供水给香港的比重为41%，东莞30%，深圳29％。而香港的供水收入却占总供水收入的81%。可见卖香港的水价比卖给内地的要高好几倍。
至于“优先供货”，一是华润公司的面子大--中央直属企业，二是看钱份上--卖得贵，当然要优先。真是低价供应，哪来的积极性？
现在经营鲜活货物的还不是在商言商。每年从冬天雷州海南都有无数的蔬菜往北运，谁说买不到的？
让他们闹好吧,香港已经十年没涨薪水了.继续下去等五十年后,香港人均收入低于大陆大城市的水平.她再撒娇说想再自治几年都不好意思提了....那时候再拼命往脸上贴民煮柿油 环境好 来自我安慰 自我催眠吧:) 有人求仁得仁 有人喜欢往火坑跳 我们也不好意思拦啊:拦了可是违反基本法的.想当年台湾多NB,多亏有陈水扁这个TG的好同志．．．．．未来二十年就是香港末落的二十年．
喜欢免煮没错，只是大家都拼命内斗而不拼经济．我看不出香港会成为免煮的灯塔,没有经济作为后盾的免煮那岂不是个忽悠？难道我们未来去香港是为了受震撼教育的，被告知这就是搞民主的下场？
结果ＴＧ又赢一局．．．．
本来很好的文字，看到她就像看到一个虫蛀的窟窿。
送水成本是最高的，水质要求也是最高的，价格最高理所当然。
水出了深圳就是香港自己的事了。
送到深圳的水和送到香港的水就是在深圳哪里分了个道。距离基本一样。水都是一样的水。
深圳东莞香港的水都是同一个东江供水工程供应的。
香港用的东江水占41%，交的水费占81%。口算都知道：价格差了五倍。
真正的原因就是东江水卖给东莞和深圳是成本价。卖给香港是一年有五亿元的利润。
就算真有什么水质距离的差距，粤海公司早就把它打进成本了。
以前深圳和东莞没有发展起来的时候，东江水就给香港，价格也是高价。
89年之前东江水价格是1.08港元/吨。那个年代内地自来水价格还是几分钱。
香港人不建高铁我看也挺好的，反正依着港佬们的意这个鸟地方是要永远设关封闭维持一副“上等人民生活区”的POSE，设了高铁还要上下车通关检查，速度的确也提不上来，未见得有多大好处，就让他们保持现状好了。
前半段说花钱还有点道理，到结尾成政治站队，谁说港佬不关心政治了？
“据星岛日报报道，周五的仪式在登士维车站(Downsview Station)西面之处举行。建筑工程将于明年展开。
这段延长线全长8.6公里，由登士维伸展至7号公路(Highway 7)及珍街(Jane St.)附近的Vaughan Metropolitan Centre，将会设6个站。成本将会达到24至26亿元。 ”
不妨和多伦多地铁比一下。加拿大的工资水平和香港基本相同。
8。6公里正好是26公里的1/3.
把26亿加元乘以三，再乘以加元对港元现在的汇率7.5.已经是595亿了。
多伦多那条还不是什么高铁。由此对比，香港高铁的669亿也不是什么不可想象的天价。
别跟着香港“民主派”瞎起哄了。
感谢
东江工程其实主要为香港供水，毕竟当时的深圳东莞不值一哂。
89年前的价格是1.08港币每1000加仑，合人民币0.1元每立方
资料链接：
40多年前专门修建一个83公里的大型水利设施，以0.1元每立方的价格给香港供水，无论如何不能算是港人对大陆的施舍，相反，可以看成是大陆对香港的施舍。毕竟资源是按照稀缺程度而不是成本来定价的。