主题：管理层乱了，股指期货来了 -- 十年听涛

小非 20%收税，融资融券在年初就放出来。节奏感没有了。一定是有大问题在后面。或者是准备解决一个大问题。

最恶意的猜测，将大盘蓝筹股推向一个新的高度。造成股市的赚钱效应，吸收准备到楼市里折腾的钱。如果这个思路正确，就是看着房价炒股。房价稳定了，股市高估了，蓝筹大盘就开始减持了。股市吸金器正式启动。

中期利好大盘蓝筹，长期不好说。

这次国际金融危机，因为A股没有股指期货不能套期保值，国内的大企业被华尔街骗了多少钱，吃了多少亏，你不知道吗？而且这些金融危机，重创了西方的金融业，对中国金融业来说是一次难得的发展机遇，现在不抓点紧，难道还等着华尔街缓过气来再说？再有，去年通过的把上海建设成为国际金融中心，你当是说着玩的吗？我觉得只要稍微有点头脑的人都能明白现在A股建立股指期货是多么的紧迫，而且股指期货和融资融券各项准备工作都准备多少年了，现在批准推出了，有什么好奇怪的，居然连阴谋论都搞出来了，真是让我无语。

本人是坚定看好大盘蓝筹股，尤其是中信海通这样的大型券商股，之前也推荐过，可惜信的人不是太多。

政府对中间层从来不手软。既是经济需要也是政治需要。

这一过程预计需要3个月时间。这种提前告知时间表的做法，有利于减弱该消息对市场带来的震荡，这是推出重大政策的一个比较好的方法。

回顾一下近阶段股指期货消息对市场的影响，在节前一段时间，权重指标股出现了较强力度的上涨，上涨的主要因素在于预期管理层将在元旦节后推出股指期货。而在元旦以后的行情中，虽然大家预期管理层会在1月12日召开的2010年证券期货监管工作会议中予以宣布，但最近几个交易日中大盘指标股尤其是中石油、中石化两只股票的走势并不强。同时在本周四的行情中，包括石化双雄、金融股、钢铁股等大盘权重股，也走出了较强力度的下跌。这意味着即便推出融资融券和股指期货时间表，市场的反应可能也不会过于热烈。

融资融券和股指期货实质上对于市场的影响是中性的，它属于利好还是利空，取决于指数点位的高低。目前指数处在3200点左右的点位，很难说是高还是低。如果按照估值来看，目前市场并不便宜，如果按照涨跌幅来看，较2007年峰值水平6124点又下跌了将近一半。故我们大体判断股指期货推出对市场的影响将会是中性的。

从短期来看，推出融资融券和股指期货的消息对券商股、期货概念股以及大盘权重股可能还会有一些刺激作用，但由于该题材已经提前反应，故要注意相关股票的冲高回落。

本周股市收出一根中阴线，但在周线上，并未改变原有的上升趋势。这种回落，是上升中的整理，只要指数不跌破3000点，则大盘依然可以继续看好。

作为开年第一周，电子信息、3G等科技类股票越走越强，预示今年主题投资将可能成为热点，适合短线投资者继续操作。而在另一方面，横盘了大半年乃至一年的股票如海运、港口等，在基本面出现复苏的迹象后，股价是否也会产生反应呢？从中线投资的角度，海运、港口等股票，可能正面临建仓的机会。

那当然不应该以恶意来揣测管理层，不过中国股市20年的发展很清晰地说明了该如何揣测管理层。

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是摆准自己位置的问题，作为一个小散，是割别人还是被割，这个问题要想清楚。

虽然整理得很久,但是没有业绩变好的理由.

请高手评价一下000996估值能抄到多少元?

海运股的投资比较复杂，波动极大，踏不准节奏极易造成巨大亏损。但从目前的情况来看，机构普遍预期明年干散货运输市场和集装箱运输市场运力严重供大于求，海运价格难有大幅持续的上升。但是往往只有超预期的东西才能推动一波大行情，整个亚洲钢铁业产能利用率的上升和铁矿石价格的必然上涨，BDI指数是在上半年是存在一波强劲上涨的可能的，中国远洋对干散货运价指数最为敏感，且海运股股价往往领先BDI指数上涨，现在的确是应该开始关注海运股了。

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Simonli，虽然很多人不喜欢他，但我发现他对个股的判断比较准。另外他在河里演示的分析方法是短期资金供求关系，比较直接，能比较快的给出相对大概率的结果。其他的大牛比较多的用基本面数据，如果他们对你的股票不了解通常回答不了你。

我的操作系统是依据宏观经济数据来建立的，不是看K线，形态来的，很难对个股做一个稳健的评价，通常卖得太晚，卖得太早。对你的帮助不大。