主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman

我也是强烈看好高铁，但是不知道这块蛋糕怎么分，就像03年大家都知道电力缺口很大，电力的机会很大，但是后来大家都知道了，钱没让电力公司赚到，是让煤炭公司赚到了。

所以高铁这块，铁建中铁不一定赚多少钱，南车北车不一定赚到钱，反倒是那些为这些公司做零配件的公司可能赚钱。

高铁这块国外机构的看法远比国内机构乐观，目前同时有AH股的三只央企铁路股（中国铁建、中国中铁、中国南车）股价都是倒挂的，而且倒挂不少；至于电力这块，电力建设行业和设备行业都挣钱了，煤炭行业挣钱和国际有关（输入性加内生性的通货膨胀造成的），至于电厂，实际效益是不错的（至少对于电厂的职工来说效益不错），电网这块利润和浪费就更不用说了，反正电力这块整个行业油水是很丰厚的，只是油水漏到不到小股民这块吧（目前看，央企都是这个样子的）！

哥们儿是中铁系统的吧!

沙特麦加轻轨铁路全线铺通 2010-09-29 这项对中国铁建国际化具有重大意义的工程总算是完成了最关键、难度最大的部分。

在9月初中国铁建创￥7.86元的近期新高后，走势一直弱于大盘，国庆长假前后的五个交易日中国铁建跟随大盘调整三天后，在国庆长假前后的两个交易日跟随大盘走高，不过走高的幅度远低于大盘。技术上看，中国铁建A股的日K线有金叉迹象，周K线继续保持强势，月K线仍然处于弱势。技术上中短期中国铁建A股应该能够继续走强，长线能否走出低位盘整状态有待继续观察；中国铁建H股日K线连续八个交易日走弱，周K线有走弱迹象，月K线第二个月有走强迹象。技术上中短期中国铁建H股有走弱迹象，长线仍然保持强势。基本面上看，中国铁建公司基本面仍然乐观，营业收入在未来三年至少能够保证20%以上的增长率，净利润保持30%以上的增长率是可以期待的，从行业、公司以及估值等综合因素看，中国铁建目前处于严重的低估值区域，继续持股是合适的选择。

国庆节前一个交易周有四个交易日，本周只有一个交易日，一共五个交易日，但是在K线上就出现了2个交易周的周K线。在前三个交易日大盘缩量调整，第四个交易日（国庆前最后一个交易日）低开后大涨收中阳线（成交量由于节日长假的因素没有出现同步放大），节后的一个交易日大盘跳空高开高走继续收中阳线（成交量放大近七成）。从技术上看，大盘日K线已经出现金叉，周K线已经连续十周处于强势区，月K线弱势有扭转的迹象。最近两个交易日的大涨使大盘一举突破60天线到120天线的盘局，短期看前期120天均线在有效突破后会成为未来的支撑位。中线看上攻目标应该在2880点的年线区域，如果能够持续走强并有效站稳年线后，意味着一轮新的牛市重新启动了。基本面看，大盘上涨的动力来自于国际资本市场的上涨、来自于国际和国内各类资源价格的大幅度上涨、来自于AH股倒挂股票数量的增加和倒挂幅度的增大、来自于中国人民银行数十万亿M2的可怕数值、来自于在房地产持续调控下资金寻找出路、来自于大盘股估值极具吸引力等种种因素，只要上述因素继续发生作用，那么大盘的走强、低估值大盘股估值的回归是可以期待的。在对大盘保持中线乐观的前提，短期大盘上涨过快的回调风险不容忽视，高位、高估值个股主力出货的风险也不容忽视。

本周在大盘一片大涨声中，中国铁建显得尤为谨慎，不过这种谨慎的风格正是当前股民最需要的。下周，将逐步将其他股票转成中国铁建。

本周中国铁建没有什么重大信息。

中国高铁超越时代

http://finance.ifeng.com/roll/20101017/2723061.shtml

这个对中国铁建今后的成长非常关键，中国高铁已经走向世界，今后在世界高铁市场中占有一席之地还是有可能的。这就可以保证中国铁建今年五年左右的成长性。、

本周中铁建只有以下几条不算太重要的信息：

中国铁建(601186)关于董事会秘书及联席公司秘书变更的公告 2010-10-13 正常的人事变动

赵广发陪同曼苏尔亲王再次乘坐轻轨列车 2010-10-14、国务院国资委监事会主席李克调研中铁房地产集团有限公司贵阳项目 2010-10-15 国际工程承包项目和国内房地产项目都是中国铁建未来利润的持续增长点！

本周中国铁建跟随大盘上涨，但是上涨幅度略小于大盘（本周上证50指数涨13.3%，沪深300指数涨9.3%，中证流通指数涨4.4%，中国铁建涨5.8%），周五收盘股价接近半年来的新高￥7.96（不含派息因素）。技术上看，中国铁建A股的日K线在本周由弱转强，周一出现日K线金叉；周K线自7月上旬出现金叉以来，一直处于强势已达近15周；月K线绿柱不断缩短，有2、3个月内转强的趋势。中国铁建H股自9月下旬进行调整后，最近日K线已出现转强趋势，即将出现日K线金叉；月K线在连续18周强势情况下，最近2周有走弱迹象（有诱空嫌疑），不过本周短线走好后，周K线又重回强势；月K线在9月出现金叉后，10月红柱继续拉长。从技术上看，中国铁建AH股的短、中、长期技术指标全面走好，显示未来股价有走高的趋势。从基本面上看，中国铁建未完成合同额已达万亿人民币规模，国内高铁、地铁等项目的建设规模在未来几年将达到高峰；国际上，沙特包含政治意义和宗教意义的轻轨在经过中国铁建的努力下即将投入使用，该项目作为里程碑式的国际建设项目，必将为中国铁建未来的国际项目竞标带来极大的优势；连续几个季度，中国铁建利润增长率都超过了收入增长，显示中国铁建公司管理方面有所提高，未来股东权益必将获得进一步的增长；除轨道基建这个主业外，中国铁建在物流、房地产开发、资源开发等领域也正逐步走向良性循环，这些领域必将为中国铁建长期发展奠定良好的基础。综合看，技术面和基本面的全面看好，必将使得中国铁建股价获得恢复性增长，在股价仍然严重低估情况下，继续持有中国铁建是合理的选择。

在国庆后第一天大涨后，本周大盘股继续连续大涨，大盘股指数的代表上证50指数本周涨13.3%，涨幅远高于其它主要分类指数。本周大盘股涨幅领先的局面，既有大盘股估值恢复的因素、也有大盘股长期低位运行使其对新资金具有吸引力后的建仓行为。在大盘股大涨的一周内，前期涨幅巨大的中小板和创业板指数本周都略有下跌，部分高位、高估值的个股跌幅巨大，在大盘上涨的时候显示出了较大的个股风险。

技术上看，在本周上证综指和上证50指数突破年线后，主要指数基本都运行在年线上方了，从技术上的某种意义上看，如果未来指数能够站稳年线，那么意味着一轮新的牛市又开始了。

上周讲到了基本面，大盘上涨的动力来自于国际资本市场的上涨、来自于国际和国内各类资源价格的大幅度上涨、来自于AH股倒挂股票数量的增加和倒挂幅度的增大、来自于中国人民银行数十万亿M2的可怕数值、来自于在房地产持续调控下资金寻找出路、来自于大盘股估值极具吸引力等种种因素，本周低估值大盘股股价的大幅上涨反映出了这些因素正逐步在起作用，中长期来讲这些因素仍将持续发生作用。

虽然大盘中长期保持乐观，但是短期巨大的涨幅中蕴含着较大的回调风险，上周和本周在连续放量突破120天线（半年线）和250天线（年线）后，周末股指收于2971点，超过250天线（年线）的2888点达80多点，超过120天线（半年线）的2646点大325点之多，目前点位与均线的较大距离意味着未来大盘有较大的回调空间，短期内风险正在积聚，在狂热的时候保持一些冷静是比较合适的。短线一个比较要命的信息在于基金的高仓位——幸福来得太突然！基金上对花轿嫁错郎 2010年10月16日

综合看，大盘有冲高回落的短期风险，中长期继续保持乐观，在短期消化获利盘和解套盘压力后，大盘中期向好是可以期待的。预期短期大盘回调的空间在120天线（半年线）和250天线（年线）之间的区域。至于个股，很多节奏都不会同步于大盘，所以在对大盘短期保持谨慎的同时，对个股的操作要有自己的策略，除少数短线高手，大部分都不必强求超额收益，只要能够在大的行情中获得略高于平均的收益即是成功！

大盘股总体来说还是要长期持有，中国铁建是我近3年来第一次建仓的大盘股，相对来说确实很“瘟”，短期涨跌幅不大，波动小，很不刺激，长期来看应该收益不会差

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我胆子大点，铁建这轮第一目标看到8.3