主题：说句不中听的话，其实Toyota的 -- songcla
prius才是汽车未来发展的方向。
夸这种车不是推荐大家去买，只是从技术上来侃侃。
德系车功率大，操控性好，而以上的日系车是完全反过来的理念。功率小，加速缓慢（相对），操控马马虎虎，但是换来省油的好处。
但是从实用的角度，操控好，加速大（超车的时候加速性能好对安全是有用的，但是一般中等排量的轿车满足要求绰绰有余）基本无用，因为现实中从A点到B点过弯的时间只占全程很小的一部分，极速又有法律规定。所以尊守交通秩序的情况下你开法拉利不可能比开qq节省多少时间。
所以汽车真正实用的评价标准应该是安全，节能，舒适，可靠。其实更靠近日系车的理念（但是国内日系车安全性堪忧）。
当然，这里有矛盾，例如节能要求车辆质量小，而安全性希望车辆质量大。但是如果街上跑的都是质量小的车，则能够改善小质量车的安全性，这个可以由政府法规来解决。
可靠性非常重要，谁都不愿意经常去修车，更别提路上抛锚了。可靠性高正是美国市场日本车打得美国车满地找牙的原因。
低阻设计，五门车，窄轮胎，大量电气化系统代替机械系统应该是汽车发展的方向。
Strong Hybrid真的节省能量吗？
我觉得还是咱们中国的土法上马的纯电车才是普及型轿车的未来呢
这样的车虽然性能较低，但从能量，资源的角度来说是最合适不过了：玻璃钢/纤维板/塑料的壳体，不用钢铁，节省了大量资源；铅酸电池如果搞好回收的话，污染也并不大。
但是车体的设计是值得肯定的。低阻，掀背车，有效容积大，窄胎。
hybrid确实有些问题。但是如果有很好的储能系统还是不错的。
混合动力只是个忽悠人掏钱的东西，而且还是掏钱做小白鼠的那种。
这车在欧洲卖得可是挺好的
老驴兄的意思是prius的成功在于从设计一开始就是冲着低油耗去的，其中气动外形起了相当大的作用，甚至不亚于hybrid动力。另一个方面，欧洲的燃油价格高昂，对co2排放也有要求。从而民众对省油的敏感程度很高而且十分深入人心，这也是prius凭借低油耗打开销路的原因之一。
如果单纯算经济账，prius不见得多占便宜。虽然这车本身确实省油，但是购置费用比使用传统动力系统的的同级别车型贵出不少，这得多少年才能把钱从节省的油费里面省出来？再者，这种相对新型的车，一般的修车铺子都生得很，甚至可能没有渠道获得必要的维修/维护信息，车主必须把维护/维修工作完全交给dealer，这其中又是不少额外的费用。
汽油价格翻三倍，美国的排放立马就会降下来，但是美国的民主体制或者说资本主义的根本利益不允许这样的事发生
最好的保护环境的措施却没有人敢提，或者愿意提，就是减少人类的活动，在美国来说，就是集中人口，增加人口密度，去suburban化，从而减少汽车拥有量和排放
用太阳能和风能一样也会影响环境的，本来加热地表，促成大气对流的太阳能被用来发电，对气候会没有影响？
:)
但是对大部分人来说汽车是交通工具。
所以丰田还是卖得最多...法力利还是最受车迷欢迎
将来都用电力驱动了，省下的汽油就可以给高性能车用了...
和Camry比，算过一笔帐。
整体而言，7年左右可以把差价省回来。不知道其他国家怎么样。