主题：丰田爬坡门的背后...让人不寒而栗 -- godson

丰田的大型SUV汉兰达这次在浙南的小土坡上出了个丑事，好几辆爬不上这个绝大多数车爬得上的小土坡。本来这也不是什么特不得了的事情，了不得的事发生在后面，本来参与爬坡的车友已经把视频发到了众多中国的视频网站上，结果很快被和谐了，撤下来了，这事不得不让人感到背后力量的强大，已经可以影响大片的中国媒体，强制控制舆论发布。这事让人一想，有时候还真觉得可怕：中国本来就是个多事之国，加上中日间说不好哪天也会出个什么事情，象丰田这样的公司能有这么大的对中国媒体和舆论的影响力，这事不得不让人不寒而栗！！有关人士该正视这个问题，该未雨绸缪的也该未雨绸缪了。

日本车类似的事多了，多少年了。你不关心车，所以你不太清楚。那些事早就被和谐掉了。 这次是太喜兴了，搞得 传播的范围稍大一点，被你看见了。

呵呵

我想，这也可能并不是政治的因素，有些公关的手段一样可以花钱买网上的沉默。无非就是砸银子呗。。。。。。

德系车一直卖不赢日系车

事实上，我说的是，不管是谁卖得赢，都如同当年的日俄战争，我们都是用自己白花花的钱来打酱油的命

谁让一汽老总让我们平心静气地引进引进再引进呢？

很多汽车主题网站都是靠软文勒索汽车厂商的，你不在我这里投广告，我就发什么XX车车祸现场惨烈组图之类的新闻。。搞几次，自然钱就来了。人家没事都能搞点事出来，更不要说这样的新闻了

一手交钱一手撤稿，日系车近几年来的危机公关都这样，相当高效。当然也不能缺少喉舌部门的配合......不能断了人家的财路是吧。

广本和广州丰田出的事情，从车身在事故中沿着焊点齐刷刷断成两节到刹车门，无故自燃，再到轮毂轴承问题，再到爬坡门........

其实，想玩越野的，就不该买SUV。就算又想追求舒适又想有点越野的调调，起码您买车前做做功课买个四驱的吧.......

不少人鼓吹国产日车经济省油吸能环保人性化，反正我是当他们放P，自己小命要紧。

首先假设两车轮胎从中心开始有一个30度的区域被压平，形成接触地面的平面。

汉兰达轮胎245/55R19 接地面积

245 * [（19*25.4+245*0.55*2）* sin15 ] = 47691 平方毫米

QQ轮胎 155/65R13 接地面积

155 * [ (13*25.4+155*0.65*2) * sin15 ] = 21330 平方毫米

如果那个坡是15度，再算算轮胎对地面的压强：

汉兰达自重2000kg，驾驶员自重80kg，油料重量20kg

2100*9.8*cos15/4/47691 = 0.104兆帕

QQ自重880kg，驾驶员自重80kg，油料重量20kg

980*9.8*cos15/4/21330 = 0.109兆帕

由此可见，汉兰达轮胎单位面积上的下压力略小于QQ。

再计算不打滑匀速爬坡时需要的摩擦力

汉兰达: 2100*9.8*sin15 =5326 牛顿

QQ : 980*9.8*sin15 = 2485 牛顿

最后，算一下轮胎单位接地面积所要提供的摩擦力。

汉兰达: 5326/4/47691 = 0.028牛顿

QQ : 2485/4/21330 = 0.029牛顿

结论：汉兰达要用单位面积上比较小的下压力，提供和QQ差不多的摩擦力才能爬上这个斜坡。所以汉兰达的轮胎性能要略好于QQ的才行。

媒体对广告主献媚而已。日本人算啥，在中国广告投放最厉害的，那个可XX乐和那个百XX乐

中宣部该抓的还是会抓。不过这种事情中宣部也不会管。因为这种事情只会损害P民的利益，不会损害D的利益。

记得向丰田公司要广告创意费啊

车到山前必有坡，有坡只剩丰田车