西西河

主题:【文摘】上海付出特高F1赛车主办费 -- leeuk

共:💬35 🌺1
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 3
下页 末页
家园 【文摘】上海付出特高F1赛车主办费

上海付出特高F1赛车主办费

--------------------------------------------------------------------------------

  (伦敦新华电)F1(一级方程式赛车)上周末第一次登陆中国,比赛热闹非凡,各方均表满意,但也有国际赛车传媒界人士认为,上海为举办这一站比赛付出了比较高昂的代价,尤其是在购买举办权的费用上,比其他十几站比赛都要高出很多。

  根据颇有影响的英国《F1商业》杂志最新刊登的数据,上海购买举办权费用每年高达3000万美元(5082万新元),但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元购买举办权。

  在亚洲举行的其他两站比赛中,日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元,马来西亚雪邦站的费用为1500万美元,都比上海低。

  欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在1000万美元左右,有的分站甚至不需要购买举办权,如摩纳哥站和意大利蒙扎站。

  《F1商业》的资深记者马克?卡特勒近日对新华社记者说,如果与其他分站相比,上海购买举办权的费用明显过高,“与欧洲各站比赛相比,上海几乎付出了三倍的费用购买举办权,有点不可思议。”

  负责向各分站组委会出售举办权的机构是拥有F1商业开发权的FOA(F1管理公司)。该公司老板伯尼?埃克莱斯通实际上非常需要中国这个人口众多、潜力巨大的市场,因为很多F1车队的赞助商对中国市场心仪已久。

  而且,F1在传统基地欧洲已遇到诸多限制,包括面对烟草广告的禁令等,需要在欧洲以外寻找出路。

埃克莱斯通还曾向新华社记者表露了想在中国第二个城市举办F1的想法。

  卡特勒认为,上海本可以充分利用这一背景作为谈判的筹码,将举办权费用降低。

  但是据他了解,中方只是简单询问了购买举办权的费用,在埃克莱斯通开价后,中方并未讨价还价就接受了,从而创造了F1历史上购买举办权的最高价位。

  据了解,除了每年向FOA交纳高昂的举办费外(直到2010年),上海还以每年约2000万美元的价格向FOA购买赛事转播权,这意味着上海就这两项费用,每年就要支出约5000万美元。

  而组委会从赛事本身获得收入的主要渠道是门票,虽然上海站比赛门票早早售空,但是合计3000多万美元的门票收入,并不能完全抵亏。

  除了上述支出外,根据《F1商业》的数字,上海赛道的总投资高达3亿美元,是目前F1各站赛事中最昂贵的赛道,比巴林站比赛的2亿3000万美元还要高。

  为让F1落户中国,上海投入巨大,但是卡特勒强调,如果不是从赛事本身着眼,而是从F1对上海乃至整个中国的影响来看,每年花3000万美元购买举办权并不算高。

  他认为,F1将能大大促进上海的旅游业,并能带动上海以及中国汽车产业的发展,“从这个角度看,上海是做了一笔好买卖。”

  上海F1组委会负责人毛小涵也在接受《F1商业》杂志的采访时认为,每年花3000万美元购买举办权并未吃亏。

  他说:“我认为完全是物有所值,因为F1已对上海和中国的经济和社会发展带来了积极影响。”

  卡特勒指出,不仅是上海,其他站比赛都很难从比赛本身赢利,因为FOA占据了赛事经营收入的大头,组委会赢利的空间已很小,但是很多国家的城市依然愿意投巨资举办F1,主要是因为各国政府希望借助F1促进旅游等服务业的发展。

  “他们对F1举办成本并不介意,因为他们相信可以在别的方面得到回报。”

  卡特勒说,“F1还能促进上海乃至中国汽车产业的发展。”

  另外,F1将为上海和中国提供与外国商业巨头建立联系和交流的舞台。

  迈凯伦车队总裁威特马什曾对新华社记者说,不少国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久,将利用上海举办F1赛事的机会现身上海,寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。

  比如迈凯伦就准备在上海站比赛前造访四五家中国的航天企业,探讨中国企业为迈凯伦的高级轿车提供产品零部件等事宜。

家园 据说,国内“最好”的定义是最新和最贵,是这样么?
家园 上海F1赛道的建设费用:26亿人民币

这次票房大概能收入2亿吧~~~~

家园 只要不成另一个磁悬浮就行了

随便破谁的财,只要不是纳税人掏腰包就行。

家园 发展中国家付费同样的货品比已发展国家高是正常的

比如路易威登、香奈尔的专卖店,同样的型号全球价格最贵的地方就是上海,比东京还贵。皇马在中国的出场费也是全球最高的。中国的奢侈品卖价普遍比国外贵,有的还贵很多。

这样做法合理的原因如下:

1)在发展中国家建立据点的风险很高,法制不完全,市场不成熟,对于专卖店来说还有伪造的危险

2)在中国的卖高级产品的营运成本比在美国高,原因是,全中国能有资格作为专卖地点的选择非常少,所以租金方面来说,上海有几条街道的租金可以与纽约的商业中心比美

3)发展中国家的收入两极化,有钱的根本不在乎,穷的反正都买不起,高定价不影响富人消费,而且越高定价越多富人购买

4)对于F1这种赛事,还有个全球品牌效应,那一站搞砸了会影响其他站的盈利,发展中国家应该支付较高费用来抵消可能的运作不佳风险。

家园 这次票房有3亿
家园 这个你明知要失望的,还提来干嘛。

赛场不是纳税人钱的世界上极少极少,多半是地方出的,应该说只要不让全国为上海的繁荣买单就行。

在这里建棒球场是市长竞选的议题之一,资金来源是公投议题之一。

家园 承办费+转播权=4亿人民币,岂不是亏本了?这样下去何时能收回成本呢?
家园 支持,要面对现实

摩纳哥站是F1主动上门的,为啥?因为那里有钱人最密集的地方,那里是坐游艇看比赛的,是推广品牌效应最好的地方。没办法的事。

家园 五年收回成本,赛道不用时可作上海农副产品交易市场或租给老乡晒粮食
家园 没戏,我去打听过了,老农同志们付不起停车场费.....

腿儿着去那里,挑农副产品的农家老哥恐怕走到半路就全军覆没了呢.....你真没人性.....

家园 看了兄台的这篇文章才知道...

原来leeuk就是《青岛早报》的孙广啊!!!

家园 再给你提供几个数字

人家接下来还打算在上海赛道边上修一个投资36亿RMB的游乐园呢!

真可谓花钱如流水!

家园 如果是明知失望,我就不会说话了
家园 他们会付得起的

他们能够养活那么多的官僚机构,为什么就不能够再多养活一个赛车场呢?毕竟赛车场还是有些实际用处的。

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 3
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河