主题：【原创】一篇可以用来观察中国民营企业发展的研究报告1 -- wqnsihs

这哥哥到处给人写报告，一些就扬扬洒洒上百页，还和央企的头头一起出过书。闲暇下来也看过他给别人写的报告，属于内容基本全覆盖，实质基本啥没有，最后的结论阶段把领导需要的私货给塞进去。有次我问他，这么写烦不烦，他说：有钱赚就不烦，就现在这情况，要是把真实的问题写出来，谁给你钱？你又不是韩寒。

看了论坛里面忙总,井大,陈经,老广等人的帖子,让我学会了不少东西.救我上过的一些论坛来说,CC是相对客观和公正的,这里的气氛也很不错,基本看不到无聊的谩骂与抬杠. 前一阵我看了CC的宗旨:1,推广chinese culture,所以叫cc.2.是也让在海外的朋友们大家有个交流和互相学习的平台. 所以基本办西西就是一个公益事业了. 早期我看了论坛的一些功能,我就知道这个论坛可能架构是自己做的,不是用常见的CMS( 内容管理系统)配置一下的. 虽然有些规则比较复杂,但是也是可以看出这个论坛的老大的用心良苦.会员认证制,发帖检验制,还有通宝的一些功能,都是为了提高大家回帖的质量.

同学不要要求太高，有些东西只有你有阅历才能体会到的，mang老大的文章仔细去品，精华都是在文字后面，看看证监会、银监会和人民银行最近几年发布的通知、规范和指引，你就知道mang老大的文章不是简单的描述。中国的官员确实官僚，但是绝对是精英。

德隆只是中国这个社会在市场经济发展中的一个必然阶段，没有必要把什么拿得出手的企业看在眼中，中国瞄准的不是这三十年就出什么大成果，能保持目前的发展速度还愁六十年后没有好企业吗？

不过目前的发展速度是以牺牲某些人的利益为代价的，如同大革命、抗日战争、解放战争牺牲掉当年的地主和士绅阶级，五六十年代牺牲掉农民利益、七八十年代牺牲掉军人、知青利益、九十年代牺牲工人利益、现在牺牲掉白领利益、一代又一代的利益就这么被剥削了，目标只有一个换取中华民族的伟大复兴，TG就是有这个历史使命感和责任感，在这个过程中，只有顺势而为，任何阻挡的势力都会被无情的碾碎。

红专并进，理实交融。

的确做得不错，只可惜太多的学生都“红”到北美欧洲去了。

能审时度势者，方为真英雄。

这些人不做传教士，真是浪费了人才

小时候读书学习写作文，总要分析中心思想，用古人的话就是说文章要“一以贯之”，看到那些长篇大论，堆砌一堆材料的文章，忍不住罗嗦一句。

mang老大水平很高，而且实践水平更高；mang老大刚来西西河的时候，就讨论国企管理等等问题，一看就是真正了解中国现实又有过深入思考的、并且得出了切实有效的结论的，与那些纸上谈兵式的专家截然不同，俺虽然没有发言，但是心里确实很佩服。

mang老大转的文章是试图通过对德隆案例的分析找到解决民营企业成长危机的一些办法，但是，解决问题不能从枝节着手，而是从根子上去解决问题，老话叫“纲举目张”，只见目不见纲，其实是无法解决问题的。而mang老大转的这篇文章一出，俺就知道必定是跟贴多多，影响巨大，忍 不住就想罗嗦几句。

不再罗嗦了，潜水看贴学习。

即现在的形势到底是什么样的？是TG的施政一直有清晰的思路和对形势的牢固掌控呢，还是一个庸俗化了的利益集团在随波逐流？如果现实真象您说的那样一切操作的目的都很明确是为了国家的伟大复兴而且我们别无选择只有沿这条路走下去，那么为了我的下一代的幸福，我个人是非常乐意奉献和牺牲的，而且我想我们这一代人都会这样想的，执政者的利益、国家利益和我们这一代的长期利益能很好的结合，这是再好也不过的事。就当是为下一代做个长线投资了。

怕只怕只是一个画饼。 拿走的利益就再也没有返还的时候，被套死、被蒸发、被转移支付了。

我的疑问：

1、不管是中央还是别的什么利益群体吧，对于这个复兴计划的思路是否能够保证一致的延续性？这个复兴计划必然是要团结很多利益群体的，靠什么结合？各个小利益群体的表现是追求长期利益还是利用手中权力资源寻求短期利益？那种情况更符合现实？这个复兴计划的旗手掌控力如何？

2、如果真的存在这样一个复兴计划，那么执政者为什么不把路线图明明白白的画给人民看，向他们解释清楚？难道这不是减少阻力的最好办法吗？还是说宁愿搞不可使知之那一套？即使是要欺骗也是这样宣传效果才好嘛，为什么没见有动静？向对手保密我看是没那个必要也是根本不可能的，大国之间只能搞阳谋。

如果施政者无法让人信服，那就不要怪有不同声音，有怨气甚至抵制，个体自保也就顺理成章，毕竟谁都不傻。

后世的评判看的更全面准确，我持有一定的保留态度

一直久仰，并喜欢mang总的大作。原来出自同门。

传统特色。

吵架好像解决不了问题吧，撕破脸以后收场还麻烦

工作上的事情，摆事实、讲道理，如果争论解决不了问题，吵架一般也很难解决问题。而且，吵架伤身体。

当然，有时候需要咋呼的，装得像吵架的样子。但是，咋呼嘛，和吵架还是不一样的。

以前在南昌干活儿的时候，规划局的胖局长（人家也是名牌科班毕业的，专业水平还不错），曾经有过一段经典的话，大意是：

“我不和领导吵架。和领导吵架了，我这个局长的位置就没有了，然后肯定会换一个技术上比我烂的人来，到时候情况会更糟糕。所以，我不能吵。”

一般而言，城市的规划局是矛盾比较集中的部门，吃力不讨好是很正常的。当时我刚毕业，听了以后也是不以为然的。但工作时间长了，觉得那个胖局长说的还是有点道理的。

难道我真的老了？

你说你能后退吗？当然可能讲道理的方式有点牛也说不定。但是明摆著要出大问题，你怎么可能不据理力争，争着争着双方就激动起来了，然后大帽子压人，但如果碰上愣头青不怕大帽子，领导下不来台，就只好吵架了。就是这么回事，很自然。谁叫他把自己当成官呢。

最近某领导要在某市搞单行线

按说，单行线是要交警划的，交警不敢顶牛，于是乖乖把任务领回去。

但交警也不是傻子。大规模的单行线对路网密度要求是很高的，国外一般18~15公里/平方公里的路网密度才会搞规模的单行线。某市路网密度最高的区域也不过才11公里/平方公里，老城平均不过8公里/平方公里。

所以，交警要是听领导的话，以后肯定要被市民骂死；要是不听领导的话，现在立马就得死。

所以交警的想法就是，单行线方案可以做，但是方案的实施是要有前提的：路网得根据规划加密、要取消路内停车泊位、要建路外公共停车场、要改造畸形交叉口、要拓宽道路。这些事情都是建委的工作。

建委也不傻，这些工作当然要做。但干这些事情，一要拆迁、二要工程经费，要列预算，要走立项程序。领导，给钱吧~~~而且还不能急

估计最后就不了了之。

还有可变车道的事情。领导心血来潮，在没有调查数据的情况下，发话要把一条城市主干道上面设置可变车道。可惜，那条主干路潮汐现象基本木有。

设置可变车道也是交警的事情。交警提出来，没问题。但搞可变车道是需要配套措施的。领导的领导衙门口那条路也要搞可变车道。~~~