主题：【讨论】南方官员腐败的创新意识 -- wqnsihs
顺丰现在计划上的好像是三架二手757，一架去年已经部署在深圳机场了。顺丰航空的老大李东起在业内还算有点人脉，我想不至于立刻被打垮的地步。其实扬子江和东海有好多飞机完全是顺丰在用的。
是一般小公司可以想象的，也不是顺丰这种公司可以追赶的。
“王侯将相宁有种乎”这句话，像顺丰这样的小公司可能都在问。
海航收购天天快递 号称200亿元打造物流帝国
以我了解的情况，第一打击对象就是顺丰。
从单细胞到人类，人从无到有，细胞也不是当初那种样子了。人不给细胞营养，人就会死掉；同样细胞只管自己生长，那就是癌症，人和细胞都玩完。
（知己知彼），结论是没有潜力，是平房模式，再多也还是一堆平房，无法搭建大厦，除非推倒重来。实际上宅急送已经失败，陈平流落街头，目前剩下点包裹业务苟延残喘。
似乎就是簡單的單子外包吧，下面是無數的小公司
天天的大小股东各路诸侯都在盘算归附中央能从中获利几分，整个快递业内目前只有顺风是中央集权
之前听说扬子江不愿意和顺丰签货机租用长期合同，原来如此呀。这样顺丰就只能用极不稳定的客机腹仓了，变相打击顺丰的服务质量嘛~
但是就像九十年代初的IT业，可能让你觉得有希望的一定是四通、长城之流。那时候的IBM、COMPAQ、SUN、思科、北电比现在的UPS和DHL不在话下吧。
贸工技的联想和敲边鼓的巨大中华肯定不在当时的主流视野，而且贸工技和山寨化的模式也未必入您这样的专家法眼。江山代有才人出，各领风骚几十年。
闲聊到一个事情，大家不约而同的认为海航是最合适的操盘人。
同席的一个和海航有过亲密接触的人谈海航。
出钱占股不愿意。
不出钱占股，可以考虑。
不出钱控股最好。
没本事的也有，养了不少有点关系的子弟。但是人家的本事是有良好的叔叔、伯伯关系。
小的没法活，现在连港口都有人收购，都是贼精明的，可惜钱太少，只能目视之。
海航、招行、平安，最后一个不评价。都是传奇中的传奇
顺丰这种就算了，低附加值，累死累活的，竞争极其。。。
看下比亚迪，他们那边在三、四线城市弄个加盟店好像就50万，结果引爆了整个销售，奇瑞不晓得怎么样，感觉汽车行业更有前途，卖车比卖空调还好。
相反，欧洲边上的土耳其和俄罗斯倒很正常，只认利益不认朋友。