主题:我的天哪,有人预测中国汽车将年销售8千万辆 -- songcla
话说这个预测如果靠谱,那时中国对世界经济绝对是统治性的。
另外其实也不用太担心环境能源问题,看看日本,小国寡民,年销量还500万辆呢。
2009年10月中旬,举办庆祝年产1000万辆仪式,欢呼:中国已经成为汽车生产大国。“但是,中国汽车普及率很低,没有资格称汽车大国”,贾新光说。
美国千人汽车保有量800辆,日本和欧洲为600辆,世界平均140辆,中国只有43辆;中国特大城市的汽车普及率大致为每百户20辆,珠三角多一些,北京在平均线上,上海在平均线下。
那么,未来中国汽车市场的规模将有多大?
贾新光表示,美国3亿人口,2.5亿辆汽车,年销量最高1800万辆,今年1000万辆。日本1.3亿人口,8000万辆汽车,年销量最高750万辆,目前570万辆。过去常常按人均GDP来预测市场,最终市场规模与人口关系更大,美日最大市场规模约为人口的60%,按这个比例中国是8亿辆,按 10%,中国可能最高市场规模8000万-1亿辆(非常保守),保有量6-8亿。
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今年产量大概在70W左右,明年是80W预计以上,后年肯定要准备突破100W,可能的话120W。
还有其他的汽车厂。。。按照这个比例算上去,很快的,就是不知道油价会不会到20?买中石油中石化啊。
未来的市场重点在二、三县城市和农村。
不过按美国的比例算是不对的,中国中、东部与日、欧更接近,人多地少,所以保有比例不会超过日本的水准(日本和欧洲不差钱,保有比例低更主要的因素恐怕就是没地停车)。另外,以后中国人只有像欧洲那样买小豆包轿车才可能压榨出更多的空间。
预计今年底将突破400万辆。我周围这1个月内,就有三个同事买了车。
美国汽车保有量才2亿5,全世界不到10亿
除非新能源汽车有突破性进展,彻底摆脱对化石燃料的依赖;要么是房地产问题恶化到大家都住车里
反应过来以后连说不可能,说真要那么多,北京就没地方停车了。我说今后北京人都住河北。
中国自行车年销售量有八千万辆么?
这些“砖家” 就扯吧
看能扯出什么蛋来
安徽省电动自行车年销量约300万辆外链出处
鉴于安徽在中国是属于人口,经济发展,国土面积都是中等的,在统计意义上,应该是“中位数”。
所以300万辆/年乘以30=9000万辆/年,推算出中国的电动自行车的年度总销量还是是比较靠谱的。另,请注意,这还是“电动自行车”,如果包括更廉价更普及的脚踏车,应该过亿不是问题吧。
虽然产量也有七,八千万左右,但是是产量, 去掉出口, 剩下的销量就不到了
另一处不太一致, 但销量肯定到不了八千万
【出版日期】 2009年8月
【交付方式】 EMS特快专递
【中文价格】 印刷版价:6800元 电子版价:7200元 两版合价:7600元
当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量也居世界第一。但是,激烈竞争导致全行业平均利润率仅4%,据统计,2007年1-11月年自行车行业企业有969家,生产自行车65497775辆,完成工业总产值54454678千元,销售收入53515026千元,利润总额 1215343千元。2008年1-6月企业共生产整车34301155辆,同比增长2.79%,产销率99.5%,完成工业总产值25888551千元,经济效益和社会效益突出。
那些也是自行车!
它们是脚踏车的替代换代品,市场是重叠的,应该放在一起,来判断整个“自行车”市场,否则,你只会得出错误的结论,这样做的市场预测准确度可想而知。------犹如你调查中国粮食市场,却仅以小麦,甚至仅以高粱米为全部取样范围一样,别忘了还有大米,玉米,莜麦。
自行车市场随着经济发展的水平逐渐提高,应该是逐渐萎缩的,最先的是脚踏车;
接下来由于油价和环保,以及限摩,摩托车市场也已经开始萎缩,但也还是大头,不可轻忽;
现在方兴未艾的电动车。
你的错误是在光以脚踏车一个“子市场”来涵盖整个自行车市场。
当然,最后自行车市场的客户最终大部分还是要逐渐为汽车所吸引过去,从而整体会萎缩至一定的水平,才达到稳定平衡,犹如如今的发达国家所经历的一样。所以你本身以自行车市场来衡量汽车市场就有商榷的余地,----拿一个夕阳市场来比较一个朝阳市场,得无误乎?
同样道理,汽车市场也有很多子市场,你不要仅仅注意自用车市场,否则还是要犯以偏概全的错误。
北京上海也该差不多吧