主题：二战日本海军为什么陷入战略困局，因为没有专用运输潜艇 -- 思想的行者
共:💬36 🌺11
这样的两千多吨的潜艇要载货的话在舱外甲板上可以捆几十吨，在舱内几十吨，因此从载货的角度来看效率很低的
波号运输潜艇排水量500多吨，不清楚载货量多少，因为没有数据
如果日本人考虑到运输线的严峻性，把波号运输潜艇设计得大一些的话，应该对战局有所改观，比方说瓜岛争夺战当中，就不会有那么多的人饿死
同时，日本人将其有限的生产能力用于建造运输潜艇，而不是商船---日本人每建一艘商船会被对方击沉三艘，即商船的战时寿命只有商船建造周期的三分之一，大量的使用运输潜艇运送战略物资，那么也可以有比较大的改观
好好看看我的原帖
中国海军到时候也可能面临类似的困境,当然中国具备不小的产油能力，而且拥有将煤炭液化（气化？）的能力，中国的能源安全问题不像日本那么迫切，但是问题还是存在的，特别的考虑一种情况，如果朝鲜倒向美国，美国纠集朝鲜和韩国的军事力量进攻中国东北---部分韩国人不是有领土野心吗？攻占中国大庆油田，至少是用导弹破坏大庆油田的生产能力，那么中国的原油安全问题就会更加迫切得多了
和美帝开战？那你这个东西就算造出来了，目的地是哪啊？走海运的石油大国可大多有美帝驻军的，你到了那，码头也不给你卸货哎。
二战的潜艇制造工艺还很有限,水下排水量一般也就2千吨上下.
用来运油还差的远吧.
况且二战时期潜艇的持续单次下潜时间很短,电池氧气都不能维持水下航行状态很久,不像现在的AIP能长时间潜行,顶多几个小时就要上浮充电补充氧气.而且由于水下使用电动机,水下航行速度非常慢还不到8节.所以一般巡航都是在水面,然后下潜伏击.所以想一直保持潜水状态偷偷摸摸运输那是绝对不可能的.
考虑到当时的情况,用潜艇来搞大规模运输基本上是天方夜谭.
而且 潜艇在军舰中也绝不是便宜货