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主题:【原创】看印度人造LCA -- 晨枫

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家园 F-22和F-35的线上也没人穿jumpsuit

这玩艺好像不时兴了。

我感觉这确实不像生产车间,太年轻了,感觉像学生参观,或者实习生什么的。

航空工业最大的一个特点是工具绝对不能乱放,每班必须清点。

家园 摘自 BR的LCA thread

The LCA can be marketed in 3 "flavors",

EX: The top of the line with all the gizmos from Mayavi to Vetrivel, GE 414/EJ200, ASTRA XX and what not...Target audience: Mid income countries like South Africa, Brazil etc....

LX: Mid tier aircraft with some of the "non affordables" chopped off. Multi role severely limited. Target audience: Mid to Low income countries who need a mix of numbers and technology: Eastern European countries

DX: Bare bones LCA with Kaveri and good A2A capabilities, multi role on paper. darn cheap! Target Audience: Low income countries.

另外,还有人主张用RD93,看来,3哥是要和枭龙拼命啊!

家园 如果你经常看印度网站,就会发现

有时候把主宾语对换,就和国内FF的发言一摸一样。

总之啊,政府都是软弱的,官员都是腐败的,敌人都是无耻的,FF都是英明的。。。

家园 第四张上似乎看见印度的技术人员赤脚踩在飞机上

从这一点来看,现场管理就是扯淡。国内一些不大的民营企业都会为工人配上胶底软鞋。

家园 这饼画得够大的

高档:南非已经装备了“鹰狮”,怎么比,也比LCA强;巴西在“阵风”、F-18E、苏-35之间挑,怎么看也轮不到LCA。

中档:东欧国家中间,波兰装备了F-16,匈牙利装备了“鹰狮”,捷克好像还没有拿定主意,估计看不上LCA,那就剩下罗马尼亚和保加利亚了。罗马尼亚把米格-29退役了,留下以色列改装的米格-21;保加利亚还是米格-29。在所有邻国都至少装备F-16的情况下,这两家装备LCA(还是中档的)等于无武装一样。

低档:说到底还是没有说明到底谁,也就斯里兰卡还有点希望。

家园 还是你看的仔细
家园 印度的LCA战机仍然处于样机单个组装阶段。

其进度极其缓慢。从2001年第一架技术验证机TD-1下线后,到2008年为止7年当中一共只造出了7架样机.其中技术验证机两架,原型机3架,有限系列机两架。它们的首飞日期如下:

· TD-1 (KH2001) - 4 Jan 2001 试飞次数:233

· TD-2 (KH2002) - 6 June 2002 试飞次数:305

· PV-1 (KH2003) - 25 November 2003 试飞次数:224

· PV-2 (KH2004) - 1 December 2005 试飞次数:128

· PV-3 (KH2005) - 1 December 2006 试飞次数:.173

· LSP-1 (KH2011) - 25 April 2007 试飞次数:54

· LSP-2 (KH2012) - 16 June 2008 试飞次数:99(装美国 GE-404 IN20 发动机)

第7架LSP-2号机是最新下线的,时间是2008年6月。此后16个月过去了,没有任何新机下线。LSP-3何时下线连印度人自己都讲不清楚。尽管如此,他们到这会儿依然坚称LSP-4 至 LSP-8这五架飞机将于2009年末首飞。

现在印度人又用了老手法来忽悠公众。HAL喜气洋洋地宣称印度海军最近订购了6架LCA-N型海军飞机,听起来好像LCA真成了气候。

LCA本来就一直被超重问题所困扰,别忘了,LCA是当今世界上最轻的战机。其海军型必须加强机身结构和起落架的强度,再加上着舰尾钩和可折叠机翼。这样一来,其空重又要增加不少。可怜的LCA-N看来只有大大减少载油量和载弹量才能从航母甲板上勉强起飞。空军型的LCA直到今天还定不下来使用哪国的发动机,海军型当然也回避不了这一问题。只有在确定发动机型号后才能接着往下干。

教练型的双座LCA到现在还没动手搞。

到2009年10月21日,LCA样机总共试飞1216次,2009年试飞次数为218次。更为奇怪的是LSP-1和LSP-2这两架最新的样机试飞次数总共仅仅有153次. 这种低水平的试飞密度只能被解释为LCA遇到的巨大技术障碍是印度人目前难以逾越的。在发动机问题有进展之前,只能用低密度试飞去测试那些可以用在未来新机体上的有限的项目,如投掷25千克炸弹,高低海拔试飞。

印度的军迷们有一个习惯:每到LCA没有进展的时候,就开始拿LCA的所谓性能和枭龙或J-10比较。结论无一例外的是:LCA准能轻轻松松地把中国的这两款战机打得满地找牙。

印度政府也有一个习惯:每年都要宣布一次LCA的新计划表,毫无羞耻地把LCA的计划推迟下去,而且高高兴兴地忘记上一年自己吹牛的那个日期。

嘴上再怎么胡说八道都掩盖不了LCA那付搞不下去的惨像。LCA和阿琼坦克还真像是对孪生兄弟。

(完)


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家园 一年一架,还坚持不懈,哈哈

这个速度可是世界纪录了。一般都是集中造个几架原型,然后集中试飞,然后集中再造几架预生产型,然后再集中试飞,这就量产了。没有这样慢吞吞地一年一架,试飞也是慢吞吞的。照这个样子,LCA再过5年都投产不了,真的要直接研制下一代了。

家园 印度人民发扬了艰苦奋斗的精神,排除万难,在各个

友好国家的帮助下开始以一年一架的速度制造战斗机。

为维护世界和平作出了巨大贡献。

为人类进步作出巨大贡献。

家园 也就是A3自我意淫罢了

我估计LCA的最多象征性列装,还得是N年后,然后就直接改MCA了

家园

他们大概觉着自己可以用软件发射一段软件来把飞机打下来。

家园 人家穿着袜子呢

顺便就把卫生做了,效率大大的高

家园 上海话叫雌雄搭抠
家园 lca 还没搞好, 好像阿三要搞MRCA了

http://forums.bharat-rakshak.com/viewtopic.php?f=3&t=5055&start=0&st=0&sk=t&sd=a

另外组装f22的蓝光是什么东东,激光?

家园 那蓝光就是灯光吧?

或者是帮助复材固化用的?

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