主题:【原创】看印度人造LCA -- 晨枫
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背面用velcro(这个东西中文叫什么?就是旅游衣袖口“粘”起来的那两片黑网格东西)。
复 我的看法
那时需要严格的规章和强力的执行,现在更需要。印度人要是不这么做,不是说他们找到了更好的办法,而是他们还没有到这个境界。
复 第四张...
但楼下指出,即使作为试验性组装,这个现场也太不专业了。
复 这东西叫尼龙搭扣
印度的好像都在玩,米妖的看来都在干活。
在现场待过,当然跟白痴一样(我负责的跟装配没直接关系,是配套的东西)。俄罗斯只提供了图纸,没有装配工序,现场就是工艺人员和装配工人一起试验装配,人较正式量产时多几倍,但并不杂乱,比LCA这个强多了。
复 哈,记住了
内事不明问baidu,外事不明问狗狗。当然了,尼龙搭扣我知道这东西,没有问baidu,所以,你的花收下了
复 人都是一样的
同样的一道工序。同样是从学校刚毕业。有天资聪颖的,在旁边看看,自己摸索一下,就能做的很好,而且还有能说出来为什么的!有心灵手巧的,仅需要稍加指点,就能很快完成的又快又好。有老老实实的,会按照要求做的很完美。还有······
差距不只是表现在这方面,其他就更多了!
还好,自觉与服从,我们做的还是很不错的。
复 送你个不求人的招
外事不决问谷歌,内事不决问百度,房事不决问天涯。
估计看自己家政府都是卖国的孙子啊。
国外的工厂不知道
国内的工厂(三机部) 也有这种
二楼弄办公室的.
不过,绝对不会在面对工作现场弄个走廊
只会开个窗户来看现场,走廊是开在另外一边.
办公现场和工作现场连体,但是 不会像印度这样瞎搞.
复 狗尾续下貂
老美那几张里,平台下面是有轮子的。飞机做好后可以把平台移走。
印度那几张,平台下面没有轮子,似乎不大适合用来量产飞机。
可在沈飞他拿的数字(2004年左右的时候),也就3K-4K左右的水平(都是人民币啊)。所我我非常尊重这些军工人。
军工企业不讲月薪的。他的奖金可以是月薪的1-3倍。