主题：印度怎会因中国建设者而崛起--和老广探讨 -- 飞马

重要。

印度媒体：修正后的出口数据令印度官员困惑

　印度《金融快报》9月21日报道，据印度商工部下属的商务信息服务总局（DGCIS）发布的最新修正数据显示，2008-09财年（2008年4月至2009年3月）印度货物贸易出口额为1826.3亿美元，同比增长12%，而此前的预估数据仅为1687亿美元，同比增长3.4%。2008-09财年月度数据变化最大的是2009年的2、3月，2009年2月出口临时数据同比下降21.7%，修改后则同比增长9.11%，3月份出口临时数据同比下降33.3%，修改后则同比增长17.89%。

http://in.mofcom.gov.cn/aarticle/jmxw/200909/20090906527475.html

怀疑"2550卢比"少了单位“亿”

其实中国并不是造不出成本控制更好的车，而是不敢造比那玩意儿更简单更垃圾的车。。。。怕出事啊

那么除了印度人不怕死，敢造那种三蹦子车以外，其他工业品还有的比么？

这报告可以跟二战日军的战报相提并论咯

如果是高速公路或者一级公路，那么也差不多，只是他的预算太少了。怀疑2550亿是一年的招标任务，而1万公里是印度今生的总梦想。毕竟全球的高速公路也就30万公里吧。

现在他用1770亿卢比 （250亿人民币）招标了643公里路，那么，每公里折合3800万人民币，这个造价也是差不多的。

修改：刚看了您在 从印度基建话题说开几句 之 续完 中给的链接，应该是印度花钱的效率不高，每年7000公里的计划，估计也不都是很好的公路，那样的话，单位造价还是比较高的。

苏联帮我们建设了多少？中国人学习了，建设了，而且用的是只争朝夕的玩命劲儿。。。没有苏联人帮忙，中国人也会建设。您知道当年建设工厂的模式么？母厂去另一个地方建设子厂，派技术员和工程师去子厂传帮带，有了技术难度是中国人去琢磨攻关

这倒是不假，我们的化学工业基础是在大连化工厂，当年苏联建兰化，大化的工人和骨干去了不少，到了兰化建成全国的化工企业都有他们的人，都是他们的徒子徒孙（包括所有的民营，骨干不可避免的包括国企员工）

为了发展可以不顾很多规矩，而且还有市场。所以中国现在要学的就是西方那样，进行布局，而不是sb一样就知道挣钱

那你到明天也别指望能出门有高速公路，晚上有电上网

中国人靠的是自力更生，印度呢？