主题:【文摘】印度汽车出口量超过中国?! -- 真理
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就这四种车型?Indigo(普桑缩水版?), Indica, Safari,还有一个啥Summo? 我还没说发动机之类。
http://www.tatacarsworldwide.com/
不说别的,你把奇瑞的车拿出来,同级别的比一下,我觉得根本不是一个档次的车。你数数每个系列有多少种车。
奇瑞系列
http://www.chery.cn/2009/public/index_jsp_catid_14|43.html
瑞麟系列
http://www.riichauto.com/html/
威麟系列
http://www.relyauto.com/main.html
开瑞系列
http://www.karryauto.cn/
另外你说塔塔在东欧卖得好?塔塔在东欧只有一个波兰。
阿三说的任何话都得打个折,比如他们的高速公路和中产阶级,和全世界都完全不是一个概念。
中国汽车市场是全世界竞争最激烈的市场,你觉得塔塔和奇瑞竞争,有活下去的希望吗?
比如他们的农业,占GDP18.5%,也挺低的。看起来他们还是有工业的。
长安吉利奇瑞返修率超高,自己实际上要赔钱,口碑还差。比塔塔差一大截子。
一汽的卡车卖了十多年了,仍然是小打小闹。
感觉很不好。但我都是在印度坐的,所以我不知道是车还是路还是司机的原因:
一来,印度的路面好的很好,差的很差。
另外一个不确定因素是绝大部分客车货车行驶时都不关门,或者没有门。小车有门,但是司机驾驶动作很大。