主题：【原创】学车的那些故事 -- 我是一个中国人

写了这么几章，发现还有好多可说的，那就继续说吧。

我认为开车就是一个经验积累过程，从自己开车的经历和别人的各种遭遇中吸取教训。我比较喜欢看那些写开车出的各种事故的帖子，没有幸灾乐祸的意思，仅仅是喜欢研究原因，因为光靠自己开车中积累不太现实。

看多了帖子，觉得弯道出故事的挺多，所以总是问领导弯道为什么容易出问题。领导教育我，转弯呢一定要提前减够速，弯道快结束的时候加速，千万不要在弯道里急减速，那个阶段刹车容易出事，车子有可能失控。有一次看帖子说，有人大转弯的时候车子失控，据说是刚下了点雨，红绿灯的时候才起步车子甩尾，前面撞到路边，看照片撞得挺恐怖的。觉得自己家的车好像下雨天的时候比较急地过弯也会甩尾，就问领导怎么会这样呢？领导说估计起步油门加得太狠，然后转的时候可能觉得速度太快踩了刹车，后驱车动力在后轮，车子就会往外侧甩，这个时候不能乱打方向盘，打了车子更容易失控。这个是要记住的，因此只要地面有点湿了，我一般转弯的时候都比平时转的时候的速度低一些，防止车子甩尾问题出现。

开过雨天加晚上的高速，后来有一次练车，领导就开始问我，怎么样咱们开开附近那条路如何，好像是条80的，还没有你上次开的那个的快呢。去就去呗，天光大亮的，谁怕谁亚。过了居民区，看见80的牌子，加了油门就撒欢。当然我是相当遵纪守法滴，80、80不到一点，自己觉得开的很快咯。开了一会儿就觉得奇怪，前后左右怎么就只有我老哥一个呢？？？我就开始注意看我身后出现的车，发现从我看见那些车的几分钟之后，那些车一定会把我远远地甩到后面，甚至连公交车都绝尘而去。我可是开到路的限速80了，那他们不得有100，才能把我扔得连影子都看不见哪。可见天性喜欢超速的人很多很多，连公交车司机也不例外。从80的路开回来，回到居民区，挺宽的一条路，踩着油门开得挺快活，领导却在那里叫注意车速！注意车速！我开得不快哪，低头一看70多。难怪以前坐领导的车下高速路总有提示注意车速的牌子，80的路开下来,车速都降不下来，那些上百的路可想而知。不过这么开一次高速，领导对我的表现还是比较吃惊的，主要奇怪我这回怎么不害怕呢？

呵呵，我就觉得高速一点都不难开，比小路简单多了，难怪好多人车子没开过几次就敢上高速，高速的时候，那车道比市区的路宽好多，也没有很急的弯道，只要和前车保持好车距，转弯的时候也不太容易占到其他车道。但是真是车速快了，绝对不能乱打方向盘，这方向盘动一点点，车子的方向就动了不少，紧急情况方向盘乱动，出起事来真不是小事。不过我也不止听一个朋友说，上高速后，脚都发抖，人发软。虽然开车我还是菜鸟，还是发表一点个人看法，个人认为主要还是没有准备好，练得不够多，没有信心控制住车的原因。

这两天更新得有点慢，谢谢大家的耐心。

简单来说新手和老手的区别就是，该快的时候不快（超车、高速上），该慢的时候不慢（前车刹车、前方有人过路）

我感觉是这样的，这个和自己对速度的判断有关系。该快的时候不快，因为是新手，胆子小，所以对于超车这种需要迅速提高速度的时候判断不准，油门给的很犹豫。

该慢的时候呢？比如行进的时候，前车刹车，由于自己已经习惯了当前的行进速度，所以潜意识里认为速度不快（所以刹车给的不狠），其实在该刹车的时候，往往应该是先给脚大的，让车速有明显的下降，然后再判断是否需要继续刹车，还是可以松开刹车。新手往往想着一开始给一点刹车，然后再慢慢加大（我现在还常常是这个习惯）。

怎么看着这么不牢靠，送了还能取消。

国庆节这两天光激动了，又不会表达自己那些自豪，从小就笨嘴笨舌的，只好跟着别人的帖子起劲。我这学车帖子就扔到一边去了，今天继续说点。

据说有挺多人都特别怕开双向中间没有隔离带的车道，尤其是晚上，说是担心和对面的车撞上。领导跟我说晚上开车看住自己的车道，不要去看对面的车灯，那样容易把自己眼睛看花了，眼睛花了看不清自己的路就容易出事。按领导指示，夜车练了好多次，，倒也没什么难开的，就是开始的时候觉得速度感和白天完全不一样，自己觉得速度非常快了，低头看看速度表也就50多点样子，但是就觉得看出去的视野和白天的感觉是非常不同的。特别到一些小路上，路灯昏暗加上路有些曲里拐弯的话，老是会开着开着觉得找不到路，只要对面没有车，我就马上把远光灯开出来；一有车马上关掉，非常忙乎。

领导说看起来开的可以了，准备考试吧，于是就去订了一个考试时间。周末出门练车热热身，开了这么久了，考试之前的热身却出了一大堆故事。出门没多久一个比较直的小转弯竟然压了马路牙子，领导就很生气，怎么回事？开这么久都没压过了，要考试快了反而犯这种错误，明显车头探出去不够，方向打早了么。呃，吐吐舌头，继续开。到一个转盘，这个转盘原先从没走过，因为在居民区，为了让车子速度都降下来，进出转盘都带了一个古怪的夹角，进去倒是没出故事，出去的时候方向又打早了，就听见嘣的一声，后轮上马路牙子又下来。领导的脸都青了，一言不发，压根就不理我了。

出门的时候就计划着开累的时候，去图书馆去借借书，活动活动身子，这还不赶紧溜到那里去松口气。然而这次练车真是多灾多难，就遇到了我前面第五篇里说到的后怕了。去图书馆的停车场需要在一个路口大转弯过去，到路口的时候很自然就减速了，正好红绿灯也转绿灯了，一看对面的车还很远，又看了一眼对面横行人道线上没人，路口几个行人看起来也没有要过马路的人，我就加了点油门准备转弯了，就在这个时候，突然对面路口那几个行人的后面飞快地窜出一个人，眨眼之间就到了人行道上，赶紧急刹车。当时非常吃惊，那脚刹车踩得很狠，就听见车子吱吱叫，等我刹住车，那人已经窜到对面了。估计那个行人也没看到我，回身看我的神情也是吓了一大跳的样子。唉，大家都吓了一跳。这个时候，原来对面的车就到近前了，还好人家车速比较慢，减速让我，但还是被人滴了一下。领导批评了一通，眼睛看什么呢，这样转弯多危险，要是考试肯定就挂了。冤死我了，我真的没看到那个行人，不知他从哪里窜出来的，不过以后再遇到这种有人行道的马路大转弯一定要慢，宁可等一等，下次可不一定这么好运。

哎呀，学车写了十章，自我佩服一下。接下来要写的就是考车了，那个写不了十章。

在这里呢，要感谢一下领导对我学车的指导。坐在一个完全没有基础的人的车上，还是很需要信任和勇气的，有时候口气差点也是可以理解的么。

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在申请认证,大家有空的时候去捞一下，谢谢。

大家有空的时候去捞一下，谢谢。

压压路肩是常有的事情。

昨天投了一张票，到今天才一共五张

先说一些题外话，“太恐怖了，整个一马路杀手么，你还是再多练练吧。”这个是我对小科考车帖子的回复。领导看见对我非常不满，批评了我一顿。自己想想是有点不太妥当，不过帖子已经帖出去，这里向小科同志陈恳地道个歉，对不起。这里说一下，我也不是一次就通过考试的，下面说说我考试的故事。

第一考试那天，人是非常非常紧张，自己不停地叨咕自己，能行么。领导让我练了一会儿车，状态不怎么样，路边停车都没停直，但是开得还马马虎虎。大约觉得我实在太紧张了，领导就跟我换了一下位置，由他开车带我远远跟在一辆考试车后面跟了一段。跟了一段之后，领导怕搞得人家考试的紧张就回来了。就那么一小段，我看着那个家伙开车开得也不怎么样，犯了不少错误，觉得大概会挂，结果在那里等自己考试的时候，就看见考官对他说恭喜你过了，然后跟他说了好大一堆开车中犯的错误。看见人家不怎么样的都过了，稍微松了一口气，心里平静了一些。

轮到我考试了，考官是个男的，例行检查完车，上车非常严肃地跟我说了考试内容。一听有个路边停在另一辆车后面的项目，就有点忐忑，对考官说话的反应比较慢，考官大约觉得我反应也太慢了，就接着问了一句听得懂我的指令么，我连忙说yes，yes。按考官指令从其中一出口开出去，第一条命令就是左转，考试前和领导分析过每个出口各种可能的考试路线，所以转弯以后，我没等考官下指令就立即找了一个空当并道道直行道上。果然考官的第二条指令是红绿灯直行。然后就拐进一条停了些车的小路，找了一辆车，让我停在那辆车后面。打灯示意，看了对面没有车就开始倒车，不过由于刚开出来就考项目，心里嘣嘣乱跳，停好车，自己就觉得停得不够靠边也不够直。考官等我停好挂了P挡，跟我说不需要熄火，然后开车门看了一眼，面无表情地让我继续往前开。这就又从小路转回大路了，从小路转到大路，自己觉得选的转弯空档非常合适，放松多了。开了一段没那么紧张了，除了按照要求装模做样动作夸张地脑袋乱晃经常扫视各个镜子，就开始偷眼研究考官干什么呢，发现考官在那里不停地画亚画，搞得我心里直嘀咕，有那么多错误可记录么？大路上有个下坡，考官突然看我的速度表，我立马先给了一脚刹车再偷眼看了看速度表，好悬，超了一点速，幸好那脚刹车，要不当时就挂了。

大路又转到一条商业街的小路，两边停满了车，对面的车车速都很快，从我边上过去觉得车子都呼地抖一下，下意识地把方向盘往边上靠了一点，这就坏了。车子往前开快到路口的时候，听见很轻的叭一下，看了一眼也没看到什么，但自己估计是后视镜碰到旁边停的车了。考官伸头看了一眼什么也没说，让我继续往前开，到前面转弯。那个路口是有人行道的，有人走来走去，前面车子都是慢慢蹭过去。不过考试么，我还是老实一点，后面的车子滴了我好几遍，我只当没听见，自己觉得空档合适了才动，在那里耐心地等没有行人过马路了才慢慢往前蹭。后面过了一堆减速带，然后找了一段很空的马路，让我靠路边平行停车，那时一点都不紧张了，很漂亮地停稳了车子。考官又让我转弯上一条非常繁忙的马路，那条马路不很直，来车方向是个弯道，我耐心地等了很久才转出去，就看考官伸长了脖子往后看，我看了一眼后视镜，后面的车远着呢，一定是在安全距离内转的。

然后考官继续下指令让我往前开，我一看方向就是回去的方向，心里那个开心呀，终于结束了。等考官宣布结果，不过我感觉好像是碰了人家后视镜虽然不太确定，心想大约是过不了了，果然考官跟我说没过，然后跟我说停在另一辆车后面那个项目停得不够靠边，另外是碰了其他车这一项是立刻要挂的项目，所以没有通过。我自己看了看分数，倒是有点郁闷，竟然一分没扣还有加分的，不过谁让我犯了一个不可原谅的错误呢。

一边往回走一边有点懊恼，那个时候还是太紧张，其实不乱动方向盘，没把握的时候索性把车子停下来让对面车开过就不会出这种故事了。领导安慰我，整体表现还不错，至少把考官完整地带回来了么，不过这个错误说明你对车子各个角的位置还不够熟悉。唉，没法子，还是经验不够，技术不熟练，不然怎么会犯这样的错误呢。

这里是我的第一次考试失败的经历。歇歇再继续，不过不会有十章那么多了。

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这是我自己的经验,我就是坚持用手动档车练,等1-2个月之后,再开自动档车.....哦嗬嗬!!!玩一样啊~~~~

手动档车真是锻炼人,尤其是拐弯的时候还要同时加减档,还有在立交桥上堵车,坡起、盯车，嚯嚯!练人.....

我就这么练出来的.有1-2个月就没问题了.

有专门晚上配戴的防眩光的眼镜~~

呵呵，自我感觉运动协调性比较差，现在待的地方路又大多是高高低低的，开手动档就是现在开车算已经得比较自在了也是不敢想的。

对能开手动档的同志非常敬仰，不过自己暂时是不会去试的，会开车就很满足了。

刚学夜车的时候感觉非常不适应，啥也看不见，路上画的分割线都找得很费劲。现在晚上开大路上，我都已经跟上了车流的速度，也就是说总是会有些超速。因此领导的结论是喜欢飙车是人的天性，不管男女。