主题：【原创】【讨论】明末清初传教士们的作用 -- 任爱杰
我的原话是：
以德国为例，中世纪后期每人每年的肉食达100公斤以上，1397年柏林每人每天的肉食量为3磅。
目前世界上吃肉最多的国家是美国，大约人均年消耗120公斤＝266磅，一天还不到一磅。
1397年德国能超过现在的美国。。。
孔子周游列国的难度其实比周游地中海容易多了。毕竟一个是脚踏实地，另一个是要驾舟出海。地中海虽小，风暴，触礁，海盗等等也是不少的。
孔子时代的交流其实很多。除了孔子周游列国，其实其他各子也大多有游学的精力。而齐国还搞过稷下之学，方便人才交流。
甚至大一统之后，东西方的交流其实也一直都没有停止过。例如天文学上的黄道概念就是在6世纪左右传入。到利玛窦来华前，明朝用的历法和数学其实源自阿拉伯，称为回回历等等。
李约瑟的问题，其实不是问的为啥科学和工业革命没有在近代的中国发生，而是问的为啥资本主义大工业生产没有在近代的中国发生？
这个问题反过来，其实可以写为“为啥科学和工业革命只在近代的西欧发生？” 不只是中国，印度、阿拉伯、美洲的印第安人都没有发展出资本主义大工业生产。而中国、印度、阿拉伯都曾经长期领先于西欧。甚至同属欧洲的各国家也只有西欧首先产生了资本主义大工业生产。
美国人不是不能，而是不为。减肥还来不及呢。
要是海盗直接撕票或者遇到海难。。。
埃及的粮食养活了罗马。靠着大运河，明清才能维持北京的人口。当说客，在几个国家来回跑官，和养活几十万脱产军人，产业工人，需要的物流基础不是一个档次。
或者不是这个凯撒
海上遇到海盗那真是叫天天不应了。。。
埃及的粮食养活了罗马。靠着大运河，明清才能维持北京的人口。当说客，在几个国家来回跑官，和养活几十万脱产军人，产业工人，需要的物流基础不是一个档次。
没有大运河之前，中国已经是大一统国家。汉朝的人口和疆域都比同时代的罗马多。行船只是单位载货量大而已。但建造一艘船的投资也大。这就限制了船队规模。
至于说“养活几十万脱产军人，产业工人”等等，领导第一次工业革命的英国，第二次工业革命的德国都不是地中海国家。
这是牛人们背负大约35斤背包，有全套高科技camping gear，基本上能做到风雨无阻……
每天能走大约35公里。
大家各种钦佩。
骑马舒适很多，但是每天能走的里程也差不多。
文科大拿可以考证一下鸦片战争期间清廷与广东加急通信时间。
坐马车？想象没有悬挂的车在土路上的场景，不忍直视……反正秦始皇没熬下来，路上挂了。
地中海满载货船很容易达到10公里的时速。而且全无疲劳。
落榜的考生也就是这么走回去，他们没当官前是没有办法使用驿站的。地中海的航行以当时的船只质量，遇到暴风雨抗击力量是很弱的。
抗日战争，解放战争中挂“红军”名字的作战单位都是神一样的存在。对此我只能说，绝对服气！
考生有充裕的时间可以花在路上，除非是过于招摇的富家子弟，否则土匪一般不会去抢劫油水不多的赶考举子。如果连这点长路都走不了那还有什么功名富贵。就以清朝为例，左宗棠作为湖南考生去北京赶考了三次，每次都是半年左右在路上。而且一般乡试会试都是结伴而行，难度并不是想象中那么大。用冰岛来举例就不公平了，那地方人烟稀少，要比也是比欧洲内陆，徒步旅游的驴友可不少的。再说在古代，除了海盗，谁没事开船到冰天雪地的冰岛去交流文化？
湖南考生应该是走长江到江苏，然后运河北上。。。。
我水运党满载！