主题：说说自己开车经历过的危险（一） -- 哈酷

你在后面怎么保证前车有你假设的足够刹车空间。

前车急刹车没滑多少就撞停了，你还有安全空间吗？

您的思考我也进行过。我就很喜欢和您这样乐于思考的人脱离教条探讨实际问题。

理论上：如果你和前车的刹车性能完全一样，在相同速度下刹车距离也完全一样，那么你保留的车距可以无限接近到仅仅保留反应速度——如果反应速度为0.1秒，那么可以近到0.1秒的车距。

但这个理论只能防追尾，对于其他突发情况就危险了。我就遇到过一次，待会写上来。

你后半段实际上是各地的‘潜规则’不同，其实也很有说头。

走路的、骑助动车的：斜窜马路，不看后方。知道你不敢撞，知道如果看了路况就过不了马路。

有几次遇到开车的也是如此。

　　朋友开的车，前车突然急刹，朋友的车没有ABS，幸好他经验足，连续几个点刹降下车速时离前车不到一米。

　　是这边车道修路，要改到对面车道上去，拦路标志也不明显，前车拐过去后才看到标志，估计前车也是很近了才看到。

坐个小车，也是前面的大车上突然掉了个轮胎。不过他就没有你这么好运气了。轮胎直接穿过挡风玻璃砸在前排乘客位上。（本来坐了个学校女同事，因为头晕临时又坐到后排位子上了，天意啊天意）

结果小车四轮朝天滚下路基。

结果居然没死人，真是万幸。只是校长颈椎错位，不得不在医院的病床上吊颈三个月。

先说我另一次危险经历，还是国内的。

一共两车道，限速80，我在左边车道上跟着一辆车，其实速度已经超过80了，右边车道的都比我们稍微慢一点，但我后面的车好像都嫌还不够快似的，不断探出脑袋打算超。我当时心态也不好，为了怕加塞，跟的比较近，大概只有20－30的距离。

然后就是正题了。

突然前车刹车灯亮了，我马上也刹车，我们车距没继续缩小，感觉没问题。但就在此时，前车肚子下面突然冒出一大块压扁的纸板箱（大概是装大电视的那种），本来纸板箱是躺在地上的，但被前车一压带起来变成竖着的了，我一头撞上去。可以想象一下和挡风玻璃面积相当的纸板箱迎面扑到脸上的感觉吧。当时肯定刹不住了，左边是隔离带，右边是车流，也没法躲。我心里唯一的念头是：不要贴在我玻璃上哦，求求你。

幸好，可能因为轿车风档角度的关系，外加各种流体力学作用，纸板箱没有停留在我玻璃上，顺着车顶往后面去了，我当时也忘记看看后面啥情况了，估计也是一片大乱。

这个纸板箱可能是再前面的车上突然掉下来的。

就这事情以后，我跟车不敢太近了。因为可以预计的情况不仅仅是追尾那么简单。

然后说说这个跟车的潜规则，真的很讨厌，不仅仅是国内，我发现美国也是，普遍跟车都比较近。

安全车距这个说法其实很多，但归根结底就是一条，保证和前车的距离是随时使你可以停下的。

我们知道大多数轿车车速100的时候刹车距离是40米左右，算上反应时间，保持70－80米也算绝对安全了。

但这样的距离被加塞的概率很高，问题就在于潜规则，潜规则的基础出发点就是前车刹车，我也可以跟着刹，所以保留的距离只要够自己反应就够了。于是就有了我上述的危险故事。

在国内120的高速上，我感觉潜规则好像是40米车距，再远就会有人插。美国貌似也差不多，希望大家补充。

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感觉那轮胎滚过我的车前面之后，向右面的大车滚过去并要倒下来。其后我就看不见了，仅仅看到左面的大车停下来了。不敢再看，刚刚逃离危险，怕分心，只想加速拉开与这些车的距离。

成绵高速的间距（成都到广汉段）到了只有10米都有人插的地步，大车多，小车快，大家比胆子大。

其实并不慢，超起来也是一辆接一辆嗖嗖嗖，但感觉舒服多了。

跟着不会出大事儿。要是不能一下子超过去，不超是最好的主意。无论在什么情况下我都不会钻在两个大卡车之间。

它在前面走，开着双闪，我开着小车在后面跟，也开着双闪，一直走高速最外边一道。结果不断的有车往里插，我都纳闷，我跟车都跟到看不见两侧前方的路标地步了，他们还要往里插，插进来的目的是什么呢？我们开得相对慢不少（比正常行驶的慢20公里左右吧）插进来也没法超车啊，多半是晃晃又出去了，可就这还是要插

今天早晨走京沈高速，能见度不算很好，路面没什么车，三车道，我走中间一道，速度大概110；过了张家湾收费站不远，前方无出入口，突然发现右前方一辆本田变道，未开转向灯，车速极低（感觉最多60），慢慢从右道插过来。我猛踩刹车狂按喇叭顺便看了一眼左后视镜，发现一辆车正快速插上，不用想变道了。差不多我降速到40的时候对方又慢悠悠的晃回右道。

这个其实不算多惊险，但是真让人很生气，不知道这人在干啥，感觉不像是并道，可能在车里干什么，车就跑偏了