主题：波音宽体飞机总装（更多信息看树展） -- 大地窝铺
按理来说 总装这道工序在飞机制造诸工序中应该算是劳动密集型产品了
不过 还是觉得老外的效率应该比我们高得多
前些阵子看个纪录片 老外拍的阿帕奇总装线
确实是个总装线 比较有点技术含量的活就是接电线
一年年产四十架阿帕奇的总装线上 一共一百六十个人
这个数 我估计我们生产直8的线恐怕绝对打不住
阿帕奇的总装线确实是技术工人的天下，印象中比较有技术含量的是装油箱和电缆。
里面的工人不少都是爷爷奶奶辈的，当然能看出来肌肉很壮，体力上应该没问题。
客观的说，暂时还不在一个层次。但我还是不想给西飞、波音、空客打分，我也远不是那个段位的。
没有吸引眼球的问题。河里对我的话题有兴趣的也就有数的那么几个河友，我写贴转载只是本着参与的精神。光看不写不仗义。
话倒是实在，不过您过谦了。
差距是肯定的，但不是质的，量上的差距不仅和年头有关，还和投入有关。量产的东西确实望尘莫及，试验用的单件似乎就那么回事。CESSNA 的 CITATION III 我拆过，SO SO 。BOEING的试验件我也见过，糙的不行。不知是为了省人工还是笨。要么就是我没见识。
不过，我没冒犯您的意思。只是觉得鬼子太拽了。
要不人家为啥不让咱看关键工序呢？
关于量产差距的问题，在于观念。作为业内人士，您看777机身组装时那个巨大的，能载着机身旋转的工装，有何感想？那意味着在组装777结构时，工人在任何时候都能以最合适的体位工作，心脏病人都能干那工作……
就是在那次参观777生产线时，有一位来自西安的老计，听我们中有几个西安口音，跟了我们几百米，搭上话，高兴的不行，晚上专门开了辆VAN来回100多mile请我们到他家做客。那时他才被波音招工，培训了一个月，就开始给全世界造777了。这也是差距：人家的管理水平能让一个在国内做了多年办公室的党政干部，英语还没搞利索呢，就开始给777打铆钉……
再说用“震撼”那个词，可能不应该用这样的比方：张王两家各有一个大柜子，张家掌柜的打开张家的柜子，我们看到一柜子的衣服，新旧款式不论，没什么感觉；王家的丫环打开王家的柜子，只见里面堆满了金银珠宝，鸽子蛋都是用水果罐头的大口瓶装的，那叫“震撼”，这次就不用感叹号了……
实话实说，他们大多数普通人都是笨的，只有少数精英是聪明的；我们大多数普通人是聪明的，但精英们却是笨的……
“冒犯”根本谈不上，探讨而已。看，言多必失吧！左手捂嘴，挥右手88
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这个好像不算什么，一是他人工贵，二是有量。
这是就业体制决定的，单一工种比较容易上手，Lay off资方也没了顾虑。