主题：【原创】日本政府开什么车？ -- 萨苏

首先大家都知道外事不决问google， 内事不决问百度， 而从蚁力神时代起， 百度早就被调教得自我censor能迅速跟上新形势了。

我观网络暴民的大本营， 在天涯猫扑西祠胡同等地， 从周老虎到贵州俯卧撑， 自躲猫猫到邓家修脚刀， 风潮皆从此开端发酵。 各大学bbs在前些年整顿未名一塌糊涂一役之后， 已不足为患。 下一步， 应该是对天涯猫扑西祠胡同强制实施实名制， 并进一步推广， 则亲王之静寂之城的理想实现可待， 和谐社会唾手可得也。

又：绿霸之过滤词效果很差， 这不， 又逼得华为造出了“24嘴交换机”。 还是亲王的改“屏蔽词列表”为"许可词列表“的思路才是釜底抽薪之道啊。 为亲王的大才花一个。

最近在看日本的一个综艺节目，将旧房改造的。里面动不动就是100多年，几十年的房龄，很多历史的东西包含在里面，让人羡慕啊。

某县地震局，总共三个人，一个局长、一个主任、一个司机，连上一辆面包车，就三辆车了。一人一辆。

离休干部也有吵着闹着要配专车的。

调离的人有的怕新单位不给车，就“带”着自己的座车走了。原单位领导通常是默许——这样就可以买新车了么

不过这是比较“富裕”的沿海部队机关，地方政府一般还至于这么牛，通常不敢带着车走。地方政府上级别不够的小领导就是想办法立个名目搞个公务用车，然后实际就是领导自己开着做专车了，干活的弟兄们还是得自己跑腿。

最牛的是我知道某一警备区副司令离休（这种位置多是给即将离休的准备的），家俱用惯了，就跟着一起拉走了，那个也都是部队配的哦。

反正看那个警备区院里的车比地方政府的新多了，一水铮亮的奥迪，盖因该地气候宜人，适宜退休养老，常年有众多副司令更替履新之故……

“实际上什么宝马、林肯、奔驰等豪车早就给官员配了。”曾经公车标准未确定时有过官员竞相配豪华车的事，大概在95年左右中纪委专门下文清理过一次，当时明令禁止官员坐奔驰、林肯、宝马、凌志、公爵王、卡迪拉克等外国名车，很多单位的豪华车与企业换了国产车，但价格没限定，所以几十万的车也不少。到2000年后，中纪委又下文，限定公车的排量、价格，好像是地厅级以下排量2.0、价格25万以下；省部级限排量3.0、价格35万以下，再清一次，奥迪车基本被排除了，上海出的帕萨特、广州出的本田雅阁一类车，排量价格正好，一段时间大行其道。不过还是有钻空子的，以行业特殊、业务需要为名买好车，但绝不是大量的。

实际地方政府部门买车还是很讨厌的，关关坎坎的不少，能人们就找人“赞助”了，这才方便。

这方面的问题，军队可能要比地方政府严重的多——审计总署啥时候审计过军队？

另外，国有大型企业的问题比较不好搞 因为制度上算企业，不受政府公务车制度的限制，这些大企业里乱配车甚至乱配干部的情况更严重，但实际上还不是花的纳税人的钱。

偶不纯洁的心灵立刻想到了制服。。。。。。。

2006年中非峰会时，公车就已经达到了62万辆；

具体出处参看下面的链接，截取如下：

“中非峰会”期间，总共拥有62万辆公车的北京，封存了近50万辆并没有影响公务。

2006年北京“中非峰会”期间，中央驻京单位按50%、北京市属机关单位按80%比例封存公车49万辆，一周内不仅交通顺畅，而且政府工作没有受到丝毫影响。

这里显然不包含任何公交车辆、也不与进京、驻京军车相关。

人民网原文链接：

http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64103/7415496.html

上述2006年的62万辆公车，发展到2009年有了多少呢？

可以根据北京政府发言人在2009年4月禁行继续执行的通知下发时给出的数据进行推算：

（1）北京机动车保有量350万辆；

（2）每周一天限行减少了80万辆车，其中有30%的公车和20%的私车；

（3）假设公车数量为X万，私车数量为Y万，可以列出如下两个等式

X+Y=350；0.3*X+0.2*Y=80；

从二元方程可以很容易计算出X=100。

以上计算是基于所有车辆都同比例限行，但实际上出租车、公共汽车、军警特权车等都不在限行范围内，因此第一个等式右边应该小于350，如果不在限行范围内的车辆数目为10万（北京的出租车近7万，公共汽车3万左右，所以总计10万应该是有的），则应该修正为X+Y=340，这样计算出来的X=120，所以应该是没有问题的。

看日剧里国会议员相当腐败啊，待遇应该比我们的人大代表和政协委员强，身边秘书什么的就一大帮。

其实就是两个，一个是现在公务车允许采购宝马了。

二是杭州给干部2600块的车贴。

不过问题不大，最近这个问题为什么很敏感，其实就是因为上面两条，一是宝马这牌子很“豪门”，用作公务车太扎人眼，明目张胆起来了么，和禄军局长异曲同工啊。二是这个车贴的额度么～～～，也太过分了些。