主题：学车记 一 -- 端娘

天哪！哪有那么好的事！

我们买桩一次20，就是从库里出来，贴、移、穿做完就算一次啦！基本上用时5分钟。买圈40一次，也是绕一圈就完。买路更邪门，在实际路上这头到那头，那头再回来，得！25大元！

btw.刚发现西河有东方时尚的广告。

草原上随便跑，不怕撞到人，就怕陷进兔子洞

1.停在位置(定点停车 右前轮要进入两条线标定的区域内不得越线压线,车前引掣盖与路旁标杆对齐 否则淘汰)

2.摘档,拉手刹。

3.不用观察 不发指令 自已忙活自已的就行.踩离合 挂档 拧方向(因为上去就是急转弯,所以提前拧1圈半) 慢抬离合 给油 车身抖动时松手刹

教练教导我们:停车后起步前要做到 一踩二挂三拔(转向灯)四鸣五松.其实交规上还要求观察左右倒车镜的,和南非的要求一样,在有些地区,路考时起步前甚至要求下车绕车一周察看车辆情况.俺考试时没要求.

4.熄火两次淘汰.溜车淘汰.

路考是在封闭场地内无闲杂人等,项目有定点停车 半坡起步 百米加减档 超车 并线 过十字路口(要减速鸣号) 原地掉头

要求不严,我上期的学员两包烟(60元)就能搞定,我们这期没通过交200元就通过不用补考.没考交200元也通过

通过率据观察95%,俺一车童鞋20人,除一人脑子进水企图以30元人民币贿赂考官(拿考官当要饭的了),被考官严辞拒绝刷入下一期外,其它通通都顺利拿到本本.

当时是1041小货车。前面一个车在考坡起的时候，坐在车斗里的教练（50多了）神速般跳下车，在车后轮后放了一块砖头然后又跳上了车~~~~自然是不会溜车了~~学员开起来自然“自信”无比~~~

现在的小车都不教这个了。但是大车还是有这么教的

啦啦啦，啦啦啦

俺家端娘学车啦

不等天明就出发

坐班车，哈欠打

今天的师傅姓个啥

好脾气的咱就把烟发

啦啦啦，啦啦啦

俺家端娘考试啦

提心吊胆腿发麻

单边桥，把坡爬

训练的科目全拿下

就是脸色快赶上奥巴马

啦啦啦，啦啦啦

俺家端娘通过啦

满心盼着把照拿

想上路，又害怕

街上的人车乱如麻

最好你们——都——老实——呆在家！

恭喜恭喜！

新手上路，安全第一！

有空诌这歪诗

啦啦啦，啦啦啦...

考试场的车

在我考试前一周，师傅告诉我考试场的科目车全换新的了，也就是方向盘带助力，一圈半打到头。我们平时用的是打两圈的，只有练桩的车才带助力。师傅们气哼哼地损了考试场一回：不就是为了让学员多买几圈嘛！我倒是暗暗觉得新车毕竟好开点吧。虽然我叫不紧张，不过还是得上点心，得把侧方停车的点找一找。玉马考试场的考桩车早就是带助力的了，跟平时练的一样，倒是真的不用紧张。岂不知世事难料啊！后来才发现高兴得太早了。

前文交代过，偶起个大早赶了晚集，练圈的车排得很靠后，估计得到中午了。得知这一噩耗，给师傅打了电话。他说别在那边等了，回来练练桩。我就又杀回驾校那边。赶巧这天师傅带的学员也是在练桩，趁人家休息的时候上去开了几次。师傅让“师弟”（）坐副驾驶：“看看人家怎么打轮的。”估摸着时间差不多，再回玉马考试场，很悲痛地发现练圈的车还是轮不到我，更悲痛的是，练桩的车也要等到下午3点半考完试以后。很郁闷很郁闷。只好回到大厅去等，饿着肚子看书。（看的是朱维铮《走出中世纪》。感觉朱老研究出发点很好，文笔有问题，具体观点有偏颇。鉴于我饿着肚子，有点脾气，评价未必公允。）

下午选择先去练圈，4圈下来感觉很好。尤其是很担心的单边桥，出奇的顺利，新车非常听话。坡起也好，新车怠速高，不必多给油门，松开手刹后再抬一点离合就上去了，很平顺。

练桩的时候有些问题了。一同打黑车的一个MM，排在前面练。旁边一个人说：这怎么打方向打得摇头摆尾的？等我上车一试，这车哪像是带助力的，比平时开的两圈车还难打！在驾校练桩的车比较起来实在太轻松了。当时还没觉得，等到考试的时候才发现，这问题很大。偶练桩头两遍最后一次都还好，第三次撞了后杆，因为企图尽量往后一点腾出空间。3次成功，自己觉得肯定没问题了。

考桩

考试的时候，在天通苑坐中午班车。等车的时候，吃了久违的KFC，辣汉堡还是挺好吃的。

考科目二，先考桩，过了以后才有资格去考圈。分成小组，每组固定考哪个车。比如我们组20人，考桩是5号车，考圈是17号车。

考桩场是个四方形，中间一座平房，南北两面装大玻璃窗，以门为中线，左右前后分成四个桩考区。我们坐的房间，前边窗户是5号车，后边窗户是自动档的车。我还忙里偷闲，看人家自动档那边的考试。正好看到一位，把车开成一个很古怪的状态，肯定是通不过了，而且还得劳驾考官去把车移正。

我们组第二位男士，移库不入，88。跟着来考试的教练本来在外面，赶紧到屋里跟大家说：看到吗，这位平时练的肯定特好，你看离合压得多棒！问题就是压得太好了，打方向快，速度慢，所以移库不入，考试求稳没错，但是不能要求太稳。我排第五个，等我考完了才发现这位教练没说到点上。因为那个考试场的车方向不好打，容易觉得打得慢，脚底下就使劲压离合，其实呢，由于方向盘紧，所以下意识地加快了打方向的速度，其实是打快了。我移库的时候，也是明显偏左，后视镜里能看到中后杆，但是空间很小。下车以后回到房间，跟后面的“难友”们说了这一点，强调别上这个车的当，按平时节奏就行。

考圈

考完桩签字，偶激动得手有点抖，名字写得龙飞凤舞。赶紧跟自己说：得瑟啥？后面还没考呢！

考圈那边，一群人围着一位考官正在听训话：做科目一档，压离合，没问题，下来科目必须把速度上去，太慢的话通不过，别怪我没跟你们说。我正听呢，忽然发现我要考的17号车过来了，原来这个不是我的考官。赶紧到车边，喊报告就准备上车，考官说：“什么名字啊？哦，你的档案还没过来，等一会儿啊！”讪讪地关上车门，回路边小树林里等着。过了10分钟，一位考试场的工作人员姗姗迈步走来，手里拿着几份档案。结果哪份档案给哪个车没整明白，给错了，重发，又扰攘了一回。

考试最怕这种意外，打乱你的心态，容易出事。我这边听考官招呼，赶紧上车，还问“是不是得给您身份证啊？”考官没理我，光说“上车”，我就把身份证放包里搁后座，上车还没坐稳，考官又说“身份证呢？”我晕！又下车拿包取出身份证。都准备停当了，照足规矩报告“首丰学员某某，准备完毕，请求起步。”考官说“走你的。”然后俺就起步了，忘了手刹！！考官一把摁下去，没吭声。这可就压力大鸟！！第一项侧方停车，前天练车好好的，这下子方向打乱了。一发现不对，赶紧刹车停下，脑子重新启动，把动作要领先过了一遍，再看自己现在的状况，确定应该作出的调整，把打轮动作放慢，顺利！这才出了一口气，打左灯出来，单边桥在前方50米阴险地等着呢！考官忽然发话“加油！”50米哎！加什么油啊？！没办法，加！踩了一脚油门，车窜了一下，赶紧换到刹车，缓缓减速，脚踩离合，对正左桥面中心，上！还好，在这里没出状况。后轮还在右桥上，考官又来了“加油！”前方马上就是拐弯，不管啦，加油挂二档。坡起有三条道，考官没说走哪条，选了最靠边的这条。中间的那条容易看错停车点的杆，最里面那条靠墙，不喜欢。练车时基本没给油门，就靠离合，考试的时候给了一脚油门，车上的很带劲。车没到坡顶呢，考官说“加油！”牛啊！靠边停车后，考官很温和地说：“今天照顾你，要不一开始就是不行，以后开车注意啊。”赶紧谢谢，下车跑向首丰的教练车去签字。

隔着栏杆外面是桩场，有个驾校女教练看我跑过去，问“姑娘，过了吧？”笑嘻嘻地说“过啦！”冲我一挑大拇指“真棒！”

实际路考

实际路考是在场地考试后一周。在驾校约路考的时候，一看又是周六下午，为什么啊？不能给我挪上午吗？不能。约完了去看师傅，通报喜讯，兼请教路考安排。师傅说那就上午来练车，下午考试呗。就这么定了。

不料，星期五那天都下班了，有短信通知我周六下午开会。不去！考车比较重要，让参会的某某传达精神就行了。周六练车的时候还来电话催问考完了能不能回去，答复说：我考完了3点半，从顺义回城里，至少1个半小时，来不及啦！我自己还想呢，看来科目二顺利考过是很好的心理暗示，这回开会什么的都没影响心情。

上午练车，教练说别的都好，就是要注意路口的时候掌握速度和距离，能过得去就加油过，备刹车左右观瞧就行，千万别犹豫，冲了一下发现过不去再刹车，越线停车，肯定玩完。考官很腻歪开车肉乎乎的，至少挂到四档。我自己分析，起步后在第一个需要备刹车的路标前就得挂到四档，后面如果不遇到红灯，也就是收油备刹车左右拨楞脑袋，直到最后掉头停车的时候再刹车减到一档。一车4个练车的，师傅很赞赏偶的速度“这才叫开车呢！”

两次考试都赶上响晴天，热的要命。最可恶的是中午1点路考班车到了考试出发地，考官老爷不来，大家列队站在大马路上，太阳烤的皮儿都脆了，好像刚刚出炉的面包。

听说上午路考的只有一个没通过，下午考试的看来状态都有问题，单我就见到3个不过的，头一个不过的，掉头时压着双黄线就过来了；第二个熄火三次，压线停车一次；第三个起步没出去100米，打右灯靠边，考官把车开回的，怎么回事？手刹没放。还有一个，是我下车她上车，她后来告诉我，考官说她画龙，还有路口没有左右观瞧。

重点说说我是怎么过的。喊报告上车后调整座位等等，还假门假式的往考官那边的后视镜看了几眼。起步没忘手刹，这时忽然想起没往左后方观察情况，赶紧往后扭头。并线同时就挂了2档，油门，离合挂3档，再油门，再离合挂4档，这就到了第一个路标了，收油备刹车，再过一个路标，一瞄前方路口的灯，绿的！加油冲啊！好在是中午也没什么社会车辆，到路口的时候收油备刹车，左右看，过人行道后加油，第二个绿灯时间短，练车时经常把握不好这里怎么选择时机，考试的时候天助我也，走到一半路时变绿了，判断肯定能通过，于是加油冲，临近路口收油备刹车，左右看。通过这个路口后有一个丁字路口，并且有人行横道提示，收油备刹车。ok啦！事实再次教训我骄傲自大是会坏事地！过了人行道，就该掉头停车了，我一犹豫，又踩了一脚油，结果考官“前方掉头”的口令一出来，就发现我刹车的距离有点紧张，只好踩得快点，刹的狠了，这一慌，挂一档的时候没挂上，熄火！！好在考官没说啥，赶紧打火起步，稳当点靠边停车。考官说“这也就是照顾你，瞧你速度多高。”我一听，嗯？再打量考官，怪不得上车就觉得眼熟，跟科目二的考官是一个人！下了车问旁边等候的“难友”，我刚才开的快吗？她说够快的，还以为你刹不住了。我练车时教练说40以上就合理，都怪驾校的队长，考试前训话时说速度要在60-80，所以踩油门狠了，估计是开到70以上了。

考完啦！发个短信给家里人报喜。然后考虑怎么回驾校。班车有，但是得等一阵子才开。黑摩的早就旁边候着了，一个劲儿劝赶紧回去吧，办完手续好赶班车回城巴拉巴拉……最后还是坐了一次摩的，有点害怕，掐着司机的肩膀。他说：等送你到驾校，我肩膀也紫了。很不好意思。

目前还没拿到驾照，所以，车能开成什么样子，还很难说哦！后续有报道。

七年前在韩国学车，考驾照，本着一个原则：好好学，为己也为他人。

场地考，大约20分钟，记不全了，基本是：起步，坡上停车，再起步，下坡，左转弯，过十字路口，右转弯，倒车入库，出车，转弯，走S路，直线加速40公里以上，过铁路，平行入库，出车，应急急停等。全是电脑自动控制，自动扣分，80分以下重考。

路考才有警察在旁边坐着指挥，后面带上一位下个考生，一是让其熟悉下路线，二是当公正。

场地二次，路考一次通过。拿到驾照，再也没开车，成了有本不开一族。

7年后今天跑到加拿大，换了G照，不开是不行了。7年没碰车喽，交通规则与韩国又很不一样，依然坚持一个原则：为他人更为自己---安全第一。

先把加国的交通法规记熟，找个教练，花了100刀上路学了4个小时。然后买车，自己差不多横穿整个多市把车开回家。一个月过去了，没吃一张告票，跑了上千公里。第2次开车就意外闯上了两次高速，因为道不熟，迷路了，还下雨，跑了3个小时才找到可爱的回家路。在地库里练车，把前保杠蹭掉两块漆，入库没留神，把左侧后视镜挂掉了，换一个没了300刀。

在南非大部分不通过的，都是折在观察上。

本来手就生，手脚不协调，乱七八糟，还要照顾这么多观察，观察动作还要到位，非常容易影响手脚的动作。